Ce site web utilise les cookies.

Retour de parallélisme , il était sévère les données à l’arrière !
Bruit de roulement énorme à partir de 80 quand j'y suis aller , plus rien maintenant et la consommation a l'air d'avoir bien diminué !
Une régale de la conduire maintenant , très précis et confortable , juste sur les gros trous et fort appuie sa frotte les ailes , butées et coupelles seront changées dans l'avenir , car ça ne va pas du tout.

À trouver maintenant le pourquoi du comment que l'ABS se met en marche en tournant à gauche à faible vitesse sur la roue droite uniquement , sûrement une purge du bloc ABS à refaire.
La vidange ce weekend , une paire de cales pour l’arrière de 2 cm et je reprendrai les grosses modifications après la renter !

Impeccable
Fais le roulé un peut ce 4M

Magnifique

Du bon boulot aieeeee

Jai déjà eu le souci de l'abs à faible allure après changement de crémaillère en fait j'avais pas les deux points 0 aligné cest à dire la crémaillère droite et le point 0 de l'abs à voir avec vagcom

Même avant le changement sa me le faisait

Ce qui veut dire de refaire un para tout en étant sur les deux point 0 au vagcom ?

Je pense vraiment changer d'huile la Castrol c'est de l'eau a chaud honnêtement a même pas 3500 km l'huile , les poussoirs ils s'entendent énormément c'est dingue , dernière vidange a la Castrol ensuite je repasse sur Valvoline



Surprise , au para le gars m'avais dis que les durites de freins toucher les soufflets , elle était fixer avec deux colsons , un sur amortisseur pour fixer la durite et l'autre sur un câble pour éviter les basculement , mais mauvais choix lol une semaine plus de soufflets , même celui de boite a céder je ne sais pas comment



Petit chef d'oeuvre aussi



Passage VAGVOM pour l'ABS v'là les défauts, je n'ai rien sauvegardé tout effacé , quelques tests braquage a gauche j'ai 498° et à droite 505° , 0° degrés sur une info et 0° sur un test actionneur , je verrais demain ce que sa donne sinon purge ABS et AVD

Sur les photos j'avais déjà couper le colsons sa me la écarter du soufflet et après la photo j'ai remonter la durite , j'avais les mains dégueulasse pour prendre avant
Non du tout elle bouger pas du tout , juste ce qui faut de marge pour tourner au braquage quoi
Je verrai ce que sa donne si j'entend encore ou pas lors des manœuvres

il etais vieux le soufflet coté boite sinon peut etre juste le fait de travailler en rabaisser lui a tordu les oreilles et avec les années il etais sec donc foiré? il faut pas grand chose des fois quand je vois la sdi juste je remet de la graisse sa repart les roulement tienne mdr. des cardans de 400 000 quasi neuf mdr

C'est pas cool pour les soufflets.
Pour côté bv, comme dit Julien c'est peut-être dû au rabaissement, ils ce sont usés avec un plis plus important qu'habituellement

Pour la castrol je roule aussi avec ça , mais en 10w40, et j'ai pas de soucis pour ma part !

Sinon pour tes soufflets, je pense à ta cremaillère de TT, elle braque peut etre plus que celle de g4 ? ce qui expliquerais peut etre que ca tire dessus ? Bon courage pour les changer j'ai vraiment horreur de ça !

En été je met la edge 10 40 les bidons vert foncé aux anciennes normes
En hivers la edge 5 40 des nouvelles normes et sa facilite les démarrage a froid mais bon moi sa reste un sdi j'ai pas vos perf et je pense que le bloc chauffe moins et use moins vite les huiles.

Et de souvenir avant je mettais de la 5 30 en tte saison avant mon pb egr

Moi je tourne a la ELF 5w30 ( 5w40 en été aussi ), ce sont les préconisation, jamais eu de soucis !

Pas de soucis d'usure , les 8 soufflets sont identique , quand j'ai vu sa j'ai de suite penser a l'inclinaison de la caisse du au rabaissement quoi faut pas chercher plus loin


La crémaillère n'a rien a voir , c'est les durites de frein qui poser sur le soufflet elle sont trop longue j'ai rajouter 5 cm à la taille d'origine
Puis pour le braquage je fais pas 500 tours de rond point


J'etais surpris quand l'huile couler , de l'eau franchement , maintenant sa va beaucoup avec la nouvelles huile , prochaine vidange je prend la nouvelle gamme Valvoline VR1 5w50


Je reviens sur mon problème d'ABS qui s'active en tournant a gauche , plus de signe maintenant c'est résolu !

cool pour l'ABS c'est deja sa de regler tu nous fera le retour de l'huile mais c'est bisard j'ai tjrs etais satisfait des huile castrol edge

Oui , mais toujours le voyant allumer , faut que je repasse le vag

Pareil , sur la dernière vidange l'huile était neuves j'ai fais le national après quelques kilomètres jusqu'au problème de crémaillère

je viens d'avoir une discution avec mon pere pour l'huile il a eu le meme tour sur sa mk7 les nouvelles normes sont vraiment liquide.
il ma dit parcontre valvoline j'aurai pris la 10 60 pour une caisse prépa. meilleur tenue au temperature sa me tente du coup je testerai bien une 10 60 dans la R voir si je sent une diff en été

Je suis pas fou je me suis dis avec leur nouvelle gamme fst une fois chaude elle sont vraiment liquide
Franchement test il est à 43e le bidon 5l de 10w60 ici , en revanche sur tdi ip c'est trop , 5w50 c'est bien mais pourquoi pas tester une fois la 10w60


La vache la différence !
Valvoline VR1 10w60
Castrol FST 10w60

ah bah tu as trouver en image a parament les collegues de rally kart cross de mon daron il mettre que cette huile la valvoline 10 60 super tenue a la chaleur et la preuve avec ta video la.

La 300v tu pleure ! Motul 300V Power Racing 5W30

Ouais la Valvo est raisonnable en termes de prix rapport à la 300v qui a des résultat encore plus désastreux
Je vais voir si il font pas en huile de boite : Elle existe aussi pour boite de vitesse , mais difficile a trouver un vendeur sans perdre un membre

putain ca fait bader tes video... x)



J'sais pas si ca joue beaucoup entre la 300v 5w30 et la 15w50 ??


Car vu à la vitesse ou crame la 5w30 bonjour

moi la couleur je trouve pas sa choquant car plus une huile va etre charger en adjuvant etc plus elle a de chance de changer de couleur a l'effort sa veux peut-etre dire qu'il y a plus de truc actif dedans.
j'aurai aimer une vue microscope avant vidange apres vidange voir ce qu'il reste dans l'huile ^^

On dirait de l'eau plutôt oui xd

En vente chez Audi sport pour Audi tt vois la beauté du kit aéro extérieur aussi et de la ligne akra


Sa donne des idées

Aucune video , me je pense sa se ressemble a peu de chose

C'est de la flotte une fois chauffer , tu as pas vue ?

Le prix serais très intéressant tient
Je préfère ce style , plus , approprier

C'est d'une violence la l'arceau ^^