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Surement , j'avais remis des joints neufs , j'utiliserai les injecteurs du nouveau moteur au pire

Aucun signe , tout était normale jusqu’à cette événement

Même réaction en enlevant la culasse !

Aussi ! Mais au prix je penche plus pour les ronal lol

De très prés c'est de l'aluminium , ce weekend le moteur , mais je le monterai pas aussi tôt dommage

le truck de fou o_O la tête du piston !!
du coup sa part en projet de fou

le piston il a manger ta forcé pour rentré a mon avis et il a fondu severe j'ai vu sa qu'une autre fois sur un tdi 150 et les nez d'injo avais fondu sur deux cylindre resultat piston dans cette etat et chemisse bleui en tous cas ton petit projet a la montana ce serai delire mais juste lui remettre un bon bloc a mon avis et la garder propre la caisse serai aussi un bon truc vu qu'elle est bien revenu avec les efforts que tu as mis dessu

Au nouvelle , moteur trouvé environ 200.000 km c'est un 1.9 TDI 90 avec turbo , je remet mon ancienne pompe injection pour rester en câble.



Le train avant et démonter reste les amortisseurs.



En démontant les durites eau l'aller du radiateur chauffage a céder du coup tomber le tableau de bord pour y accéder , par chance j'en avais un en rab.




C'est la que c'est partit dans un délire après avoir enlever l'alarme cobra , faisceau moteur , faisceau phare , faisceau intérieur , faisceau neiman , boite à fusible , câble accélérateur , câble embrayage , mastervac , intérieur etc j'ai tout démonter.





Et ouais tout sa pour un changement moteur de base

A venir pour le moteur :
- Nettoyage et dégraissage
- Envoyé la pompe injection chez un diéséliste pour sa fuite
- Remontage de pièce du 1.6 TD pour l'adaptation du faisceau
- Pompe à eau , distribution , accessoire etc en neuf
- Je supprime la pompe de DA comme je ne veux plus de problème avec sa
- Surement une couche d'antirouille et de noir sur le bloc pour dire que ce soit propre

Pour le compartiment moteur:
- Nettoyage et dégraissage
- Décapage et traitement de la rouille
- Puis peinture

Pour le train avant :
- Nettoyage et dégraissage
- Les 3 supports moteurs neuf
- Les triangles et rotules neuf
- Les silentblocs de crémaillère neuf
- Sablage et peinture noir pour le berceau les fusée et les étriers

Pour le faisceau:
- Réparation des fils dénuder
- Re-gainage de tout les fils

Pour l'intérieur:
- Nettoyage
- Traiter les points de rouille
- Peinture de tout l'intérieur
- Repassage de câble hifi pour créer un point audio comme inexistant auparavant

A la prochaine

Sacré programme de quoi avoir de belles photos et beaucoup de lecture ici

Enfin de l'occupation pour longtemps , heureusement que l'autre golf roule !
Oui beaucoup de photos comme d'habitude avec de la lecture !


Alors bilan du week-end , dans le compartiment moteur :
- Nettoyage et dégraissage au decapfour est essence
- Le décapage j'ai abandonner très long le compresseur devait se recharger complet tout les 5 minutes
- Traitement de la rouille au frameto sur tout le compartiement , excellent produit !
- Peinture blanche pour métaux finition brillant ( pas cher la peinture et c'est du costaud ! ) , demain ponçage à l'eau pour les imperfections suivi d'une deuxième couche



Pour l'intérieur :
- Le reste des faisceau est démonté , feux arrière , pompe de centralisation , vitres électriques , capteurs de portes et câble de capot ainsi que la colonne de direction
- Nettoyage et dégraissage sacres couche de gras ou je sais pas quoi a l'avant
- Traitement de la rouille pareil au endroit essentiel cette fois-ci
- Demain première couche après le compartiment moteur !



Les ailes également démonté pour un nettoyage de passage de roue , traitement rouille et couche de peinture
Les portes , ailes elles auront également un traitement rouille et peinture à l'intérieur

Au final la golf aura une complète avec cette peinture pour vous dire , elle va très bien au pistolet et est comme l'origine en plus blanc , sauf le vernis sera manquant mais bon pour le prix et l'utilisation que j'en aurait c'est très bien

Salut Hold
Putain tu fais pas de demie mesure toi
Impressionnant le taf que tu accomplies
Elle va être neuve cette G2
Bon courage

Sacré boulot l'ami! Elle va être neuve après tout ca
Courage

Ben dis poto, t'es enervé ou quoi ?

Truc de ouf, je vais suivre ça de près !!! Et si tu veux de l'occupation tu as la mienne a refaire, elle m'a claqué dans les pattes aussi la p*** !

Dis moi pour ton swap, tu change la pompe de gavage ?

Sacré boulot!

Bon courage! Et c'est sur elle repartira pour longtemps apres tous ça !

Pour vous dire c'est parti dans ce sens a cause de la durite du radiateur chauffage qui a casser avec le temps , rien de sa ce serait produit s'il était pas cassé
Bon sinon niveau peinture j'ai eu trois autres bidons , et ouais 21 ans y a encore des cadeaux



Ah non pas chez moi mdr , désormais il me faudra trouver du temps avec la reprise je rentre assez tard suivant les semaines ...
J'espère que plus tard elle aura le bloc du golf 4
Merci



Ca à l'air d'être sur la bonne voie , merci !



Tout sa pour un radiateur de chauffage merde
Arf oui fais chier sa , tu peux pareil je suis sur !

Non la seule chose à changer et la pompe à injection pour garder l'accélérateur à câble



Je l'espère honnêtement , merci !

Outch le chantier !! impressionnant, bon ba au moins elle sera comme neuve la ^^. courage a toi et encore respect

Si j'arrive pas à m'en débarrasser en l'état je suivrais tes traces

Merci Vincent , ça avance petit a petit mais avec le mauvais ça aide pas ...



Y a rien de compliqué est sa redonne une bonne jeunesse si tu compte la garder !


Avancement aujourd'hui avec quelque nuage de pluie , deuxième couche au compartiment et deux couche à l'intérieur , des finitions à faire au pinceau pour bien recouvrir dans les recoins
Prochainement l'intérieur des passages de roue ( nettoyage et peinture )

Oh Ca avance mon salo ^^. Courage.

Passage rapide , pas le temps en ce moment avec la reprise des cours .
Le téléphone a fais un tour dans le white spirit donc très dur désormais de pouvoir faire des photos ..

Niveau moteur :
- Nettoyage , dégraissage et peinture sur pas mal de pièces
- Les pipe à eau du 1.6 TD sont nettoyer et monter
- Pompe de DA enlever
- Pompe à eau et filtre à huile que j'avais en stock neuf, j'attend cette semaine la distribution , embrayage ( oui j'ai pommer des pièces ) est plein d'autre pièces neuve

Niveau intérieur :
- Repassage de tout les faisceaux , je ferrai dans le futur tout dégainer et re gainer à neuf
- Panneaux de portes , bloc chauffage , pédalier , câble capot embrayage accélérateur , frein à main remonter

Reste à monter le train avant , modifier le faisceau moteur , ensuite monter le moteur .

Objectif principal la démarrer dans les 15 jours qui arrive , d'ou certaine étape que je saute

C'est la pompe de mon ancien 1.6 TD Jerome
Comme sa je reste en cable

Ouf l'avancée !! si tu as besoin de pièces de G2 fais moi signe

Oui sa traine pas !

Aaaah bah je vais t'envoyer un mp sur facebook

Les pièces final sont arriver aussi rentrer aussi tôt monter



- Kit distribution Gates Powergrip
- Courroie accessoire Gates
- Embrayage , volant moteur , visserie
- Thermostat
- Support jauge d'huile
- Bocal liquide de refroidissement
- Filtre à air et gasoil sans réchauffeur

La distribution un régal à faire pour une première fois




L'embrayage également



Thermostat




Manque encore des pièces venant d'une Golf 3 1.9 TDI 90 pour finaliser complétement :

- La descente d'échappement
- L'alternateur , le 1.6 TD à une poulie cranté et le 1.9 TDi une poulie à nervure
- Les 4 tuyaux métalliques de la pompe injection jusqu'au injecteur

Ce weekend je remet le train avant sans restauration juste un nettoyage , une purge des freins puis la pose du moteur en attendant le restant des pièces

Jérôme , regarde la photo d'avant , la j'avais déjà fait plusieurs tour à la clé

Je vais pas monter une distribution sans caler

Oui

Révision du K14 monter sur le 1.6 TD , il tourne nickel aucun jeu , je le remonte donc en place du GT1544 ainsi que l'ancienne pipe d'admission comme le turbo toucher la pipe
Inconvénient la je vais devoir refaire le circuit de liquide de refroidissement passant par celui-ci ayant couper une des ses durite pour faire mon retour d'huile turbo ( comme je penser pas remonter le K14 )
Ce qui est cool , je vais retrouver toute l'intégralité de mon faisceau existant sur la golf 2 , plus cas brancher , passer de 1.6 à 1.9 !

Le circuit d'eau est remonter avec une des bride du g3 sinon une durite se pincer
Distribution démonter j'ai oublier une rondelle entre la poulie est la pompe d'injection , la courroie rebordé d'un mm de la poulie



Comme j'ai remis l'ancien turbo plus besoin de descente , l'alternateur est les tuyaux métallique le vendeur du moteur à ses pièces , j'irai cette semaine ainsi que prendre deux trois durite pour le circuit d'eau

Ça sent la fin tout sa

Enorme l'avancement copain ! c'est un boulot de dingue !!

En effet c'est facile de bosser sur un moteur déposé, j'ai bien kiffé sur le VR!

c'est claire le boulot de dingue !! chapeau