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Merci les gars , depuis le temps que je veux faire ce changement passer l'éclairage halogène en led , et bien pas déçu ça rajeunit pas mal nos Golf 4 !

Ça m'a coûté environ 15€ l'ensemble de led 3528 smd taille 31 , 39 , 42 mm , w5w et h3 , livré en moins d'une semaine .
Le majeur parti, je ne j'ai que mis des 39 mm certains ne faut forcer rien de méchant sauf pour la boîte à gants qui sont des 31 mm .



Pour les feux led ventilés en 110w pour 26 000 Lm par kit en h1 et h7 , impossible de comparer à l'halogène , c'est tellement puissant et d'un blanc pur , pas encore de test de nuit je les ai montées la veille de partir en vacances .
Inconvénient faut découper le couvercle sinon ça ne ferme pas pour le h7 , le h1 perçage pour la ventilation et le h3 impossible à mettre le diamètre est trop gros .






J'ai eu comme par hasard à la 100ème pages un problème mécanique , j'étais de sorti pour aller en rassemblement , après une heure d'arsouille assez intense , plus pression je tourner vers les 0.3 bar .
Au VAG com je voyais que la pression interne diminuer donc je change le capteur MAP tellement la plaque est foutu, je pouvais plus à faire de taraudage donc bouchage est rilsan ça tient très bien comme sa !



Les données se sont modifiées mais toujours pareil pas de pression et cette fois-ci le débitmètre affiche 0 , débrancher 1249.5 .



Hier moment de réflexion , j'ai eu le même problème l'an passé avant de mettre en stand bye la golf, j'inverse la N75 et N18 , bingo c'est revenu , le plus énervant c'est que la N75 a même pas 1 an et moins de 5000 km au compteur ..
J'ai arrangé les vannes et durite du coup , je laisse comme sa jusqu'au Camp 'man , je changerai la vanne plus tard par contre mon débitmètre affiche toujours 0 et la voiture prend ses pressions ...



Vidange également faite , premières impressions au démarrage : moins de bruit , moins de claquement , tourne plus rond à voir avec le temps !

Toujours au top Yohan comme programme
Et niquel que tes problèmes soit plus ou moins résolus


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Super pour les éclairages en led , cela devrait être obligatoire , une fois goûté impossible de repasser a des halogènes ( je parle pour l'intérieur) , après pour les phares avis perso j 'ai vu ta vidéo, comment dire

Nickel prête pour le Camp'mans malgré les déboires de N75 et N18

top les LED on ce capte au camp'mans faut je vois cette eclairage

J'aime les mêmes H7 en attente de montage , tu as commander où ? sa envoie du paté !!!!

#camp'mans
Encore un bon rasso et vraiment des bons moment Merci les amis.
Petit souvenir de notre balade du samedi matin.

Content de t'avoir vu pour la première fois et d'avoir vu ta belle !

Tiens en parlant de ça !




Cadeau !

Oui enfin !


Rien de mieux et sa tient en attendant !
Faut que je les règles , au réglage plus bas je me prend des appel de phare , alors quand il faut répondre ils sont surement supris


Sa a rien a voir puis sa rajeuni énormément , le mieux est de nuit quand tu l'ouvre !
Sa éclaire très bien quand je vais retourner sur le golf 2 je vais en installer aussi


Comme tu as pu voir oui



Raaah a refaire le camp'man ! Excellente en tout cas cette balade matinale !



De même , dommage de ne pas pu avoir vu ton Corrado en journée

Quelque nouveauté que certains on vu au camp , comme dis les butées et coupelles de Polo c'est la cata , j'avais remis des butées oem mais les coupelles hs , je suis donc passer au camber plates !
Ça supprime la butée et coupelle , raffermis pas mal la caisse en virage le fameux réglage de camber , origine , 1° et 2°



Origine



-2°





Je suis aussi passer en clé us , je l'ai envoyé Saïd pour me souder le bouton , le miens avait casser au dé-soudage , au camp'man il ma installé la siréne suivi de l'activation , bip ouverture et fermeture avec en prime l'ouverture et fermeture des vitres à la clé !




Les modifications vont un peu s'arrêter durant quelque mois , je remet en état mon golf 2 suite à la casse moteur , dès son retour je m'occupe de la restauration du train arrière et passage en poly sur toute la caisse !

ah les G2 de beaux daily mais quand sa tombe pas en panne ou casse

Exactement , mais elle va repartit pour longtemps !

L'avancer des travaux de ce weekend d'ailleurs : ici

Qu'est ce qu'elle est belle ta Golf

Content de t'avoir rencontrer, après c'est sur qu'avec le boulot je suis arrivé tard, j'espère plus tôt l'année prochaine !

Ah oui des camber plates direct chouette modifs mets lui du carossage à bloc !

Espérons le !

Je suis pas dans ce délire mdr mais je dois dire à -2° avec une cale de 1 cm sa doit envoyer pas mal !


Quelque retour sur la Valvoline 10w60 , c'est bien au début mais avec le temps sa claque de plus en plus ...

Comme j'arrive pas a changer de marque reboujour Catrol avec la nouvelle gamme Magnatec 5w40 DPF en 505.01 , sur les anciens entretiens vw il mettait cette huile dans la golf
Le bidon est à 45€ chez Norauto et le filtre 10€ les salaud ... les résultat sont vite la le moteur n'a plus de secousse au démarrage (ma ligne taper sur la tôle pare chaleur) , moteur qui tourne beaucoup plus rond , à voir le reste demain sur la route j'ai hâte !

Tu vois j'avais prévenu pour l'huile toujours du bon boulot ici en tous cas

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Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

Perso je vais rester sur la Magnatec , j'ai ressentie ses différences après la vidange , certains diront que l'huile ne fait rien par rapport au bruit et au réactions du moteur mais je ne suis pas cet avis en ayant déjà essayer 3 huiles différentes ( Catrol Edge FST , Elf Turbo Evo 2 et la Castrol Magnatec )

L'huile s'est la vie de ton moteur ceux qui disent que sa change rien ce font mener par leur auto c'est pas eux qui mène leur caisse quelque soit l'auto ou camionnette que j'ai eu filtre vidange on le sent l'entretient fait. et apres avis au amateur de dire tu vois mon auto est tjr aussi brutal bla-bla-bla bah changer de conduit perso j'ai mis environ 4000 kilomètre à la r pour la ravoir douce dans la conduit et les entretient y ont etais pour quelque chose
Yohan tu me dira si elle tiens bien La magnatec perso La sdi adore quand il ont changer les normes de la edge et que j'avais vu la pisse d'âne que le mk7 recracher j'ai trés vite fait une intermédiaire sur la sdi et depuis rien à dire sauf que je roule plus donc je peut pas voir si elle tiens.

Autant je vous suis pour un IP, autant pour un VE une simple 10w40 en 505.00 suffit peu importante la marque puisque la norme vw 505.00 est respectée. Pour mon moteur actuel en tout cas c'est plus que satisfaisant.
Par contre pour le asz 130 que je mets bientôt, je me nourri de vos expériences car j'ai des bidons d'avance (promo) de castrol edge, et une fois terminés je ne savais plus trop quoi penser de toutes ces huiles. L'IP étant déjà un poil plus délicat (poussoir et aac, faisceau injecteur etc etc)

AH enfait j'ai le même bloc que toi maintenant !

Tu a raison sur toute la ligne Julien , je reste désormais sur la Magnatec tout comme Anthony , les ressentit se font très vite sur le comportement du moteur ...
Exemple con au manomètre et comportement du moteur , mes consigne sont de 1.4 bar < 3000 > 1.7 bar

Castrol Edge 5w40 FST : 1.4 bar < 3000 > 1.7 bar , arriver à 3500 le moteur commence à gueuler et trembler
Valvoline VR1 10w60 : 1.2/1.4 bar < 3000 > maximum 1.5 bar , le moteur gueuler est trembler encore plus
Castrol Magnatec DPF 5w40 : 1.4 bar de < 3000 > 1.7 bar , le moteur ne gueule est tremble absolument pas

Je sais quoi prendre désormais ... Antoine avec tout les retours et tests tu peux partir tranquillement sur la Magnatec DPF
Sinon la grosse se comporte très bien j'ai rempli le gosier d'excellium , sa va nettoyer un peu et voir le max qu'elle peut faire en conduite mixte

La edge et magnatec on beau avoir la même norme , le comportement moteur est pas le même

Bon à savoir tout ça ! Moi qui met de la Edge pensant qu'elle est la mieux pour ma golf ^^. La prochaine fois je testerais la Magnatec

Tu sera étonner


Avancement sur la Golf 2 aujourd'hui : ici

Tiens j'ai acheter la DPF cet après midi ( 45€ les 5l chez nototo ) et j'me suis aperçu que j'avais pris la C3 pour la dernière vidange mais au niveau ressenti j'ai la même chose que toi ( elles ont 1€ de différence - la C3 moins chère - mais autant que ce n'est quasi rien )

Hello
36€80 en DPF au Auchan près de chez moi,pourquoi ne pas tester