Ce site web utilise les cookies.

Je dirait des fusée d'Audi ?

Elles viennent d’être envoyé aujourd'hui

Ah merde

Héhé



Bon y a un assortiments d'emballage à l’intérieur

Un bon gros escargot

Oups





Livré avec joint retour et aller





De nouveaux insert pour la culasse , sa va être top !





Reconditionnement Turbo 3.0 TDI
- Démontage total
- Sablage et traitement ( dommage le chra à pas éviter l'effet rouille avec le froid)
- Nouvelle roue partie chaude
- Nouvelle roue partie admission mfs 6+6
- Conversion pneumatique
- Nouvelle wastegate
- Joint neufs
- Équilibrage

Je suis fan

Ah merci j'en ai trouvé, je tapais "spindle" moi

j'en ai trouvé, merci

La pipe d'entrée d'air





25 minutes après





Huuummm le nettoyage de sural , une partie de plaisir je le sent





Dans l’échappement aucune donc cool pas de fumée bleu jusqu’à la moindre goutte





L'admission sans commentaires..













Rien de mieux de finir sur des photos de famille









Résultat 2 cm plus long de niveau à la sortie d'huile , donc soit j'ai de la chance sa ne touche pas le cardan , soit bas je tourne le chra

Même avec le reniflard débranché t'as de l'huile dans la sural ?

Il est k.o le turbo Tupac
Le moteur à manger 5 litres d'huile en 600 bornes

Si y a plus de reniflard la seule et unique causse d'avoir de l'huile dans la sural et le turbo , le plateau c'est carrément déboiter du chra je peux le tourner sur 1 cm

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

oh le beau souffleur
à l'heure qu'il est il doit etre monté

du coup tu vas faire le nettoyage à l'ultrason sur tes injos ?

Oulah pas si bien dire , j'ai 30 minutes avant la nuit pour travailler dessus la semaine

Se soir j'ai démonter l'échangeur et la suralimentation , rempli d'huile et un bonne moitié a couler par terre par surprise en dé manchonnant
Tout est clean pour 2.15€ de 95e10 , demain je test le turbo à blanc pour tester le retour d'huile





Le restant dans l’échangeur

ah oui c'était bien mort
elle consommait plus d'huile que de gasoil

Ah d'accord j'avais pas suivi je me disais bien
Un nouveau turbo pour bien repartir alors !

Ouch il était bien fichu ton turbo, ça consommait dur
Avec le nouveau bébé ça va repartir de plus belle

2.5/2.7 bar stable il prenait toujours en surpression jusqu’à 3500 c'etait foutu d'avance pour lui , j'allait le changer en cours d'année toute façon

La nouvelle gestion est arrivé dans la boite mail en fin d’après midi , yeees

Demain demain les 6 autres filetage à neuf , test du turbo pour le retour d'huile je croise vraiment les doigts sinon m'amuser à tourner tout sa , deux vidanges moteur en 50/50 gasoil pour bien nettoyer et puis boum


Et un colis arrivé bieeeeen en avance très rapide l'UKpour sa , kesako ???

Pile poil

Sa gère comme dab , juste un bon coup de nettoyage . Tu vises combien avec cette nouvelle config?

Sur le cu quand j'ai vu l'espace , encore plus qu'avec l’ancien pourtant plus petit , je vais aller dans le 77 avec la station de lavage disposant d'un pont la c'est critique avec l'huile et la graisse des soufflet de cardan

Je ne sais vraiment pas du tout le potentiel pile avec ma config , la avec les injecteurs d'origine 250-260 , et des injecteurs minimum 300 ( je demanderai savoir exactement )

Je viens de finir la mécanique ( beaucoup d'emmerde qui font perdre du temps ) reste les phares et le pare choc , je branche le pc pour mettre la gestion démarrer est voir si c'est ok puis demain je vidanges

Le moment de charger la carto, tu dois être tellement heureux quand le chargement arrive à 100%


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

La meilleur est quand tu veux démarrer , et tu vois que sa clignote partout


Donc au poil il passé sans problème




Coquille a tourné sinon biz au cardan




L'espace au cardan était étonnant encore plus qu'avec l’ancien




3 puits de filetage neufs les 3 autres j'ai laisser les goujons il tiennent super bien




Evidemment hein tout se passer tellement bien jusqu’à



Après 30 minutes pour jouer sur 2 mm de filetage au début , deux vises de cassé la deuxième j'ai pensé a mettre des rondelles pour que sa casse entre et gagner du temps à l'extraction

Rapide visuel sur l'interne



Retour d'huile mis en parallele avec nouveau joint



Nouveau joint au collecteur et assemblage



Retour d'huile révisé



Ajustement de la durite , la coquille , serrage 25 Nm ENFIN ! qu'elle satisfaction quand même



La gestion injecter , hop démarrage parfait aucune fuite visuellement pendant 10 minutes , aucune fumées aussi et de saccade à la noix comme auparavant , bon niveau injections sa etait réajuster donc est ce que sa compense
Enfin , du moment que sa tourne , c'est bien plus sourd qu'avant , je pense la sortir ce weekend qu'elle souffle un peu et prenne une douche

Du beau boulot, ça va watté maintenant

Super taff comme dab'! Tu vas devenir un expert du turbo

Et ton kit Focal alors, satisfait?? ou pas encore beaucoup testé

Ah la vache il s'en passe des chose chez toi en 3 pages de lecture !

Bien le montage, alors tu as eu le temps de tester ?

Ah oui c'est d'un autre niveau par ici
C'est quand même beau un gros turbo, dommage qu'il soit caché.. Effectivement comme dit tchouki ça commence à faire serré sous le capot ! Hâte que tu la sorte ce week end en tous cas, et encore bravo pour le taff comme d'hab