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Bonjour , je suis toujours en panne avec ma golf 4 tdi AHF 110cv et commence à me decourager , panne introuvable , et je ne sais pas qui peux m'aider .
Je n'ai pas de 12v qui arrive à l'électrovanne de stop de la pompe d'injection , or quand j'enleve le fusible 29 ou le relais 109 et que je le rebranche , j'ai du 12v mais que pendant 3 secondes . Un membre à eu une bonne idée de me parler de l'immotronic ! le probleme c'est que je ne sais pas comment tester ça , qui peut m'aider ? je precise que j'ai vdcs . merci

Regarde voir ce topic ?
http://www.golfiv.fr/tutos-electricite-electronique-f144/desactiver-l-immotronic-en-cas-d-urgence-sans-vagcom-t18427.html?hilit=immotronic

Merci pour ce lien ! helas je n'ai pas de voyant allumé au tableau de bord , et rien ne sonne !
Une idée , svp !??

Salut
Avec vcds rien ne remonte en défaut dans 17 instrument???

Salut , c'est une bonne idée , mais je connais tres mal vdcs .. a part faire lecture de defauts ..
Quelle est la procedure stp ? merci

Au lieu d’aller dans 01 moteur tu vas dans dans 17 instruments et tu vas dans lecture défauts
Mais il me semble que ça devrait remonter dans 01 moteur aussi les défauts (si soucis immo).

Merci , je fais ça ... a suivre

Au 1er diag j'ai eu " defaut calculateur , absence de communication ... " apres effecement des defauts , il n'est pas reaparu !
mais maintenant c'est calculateur d'ABS ..; je n'y comprends plus rien ..
Je re precise que j'ai du courant qui arrive à l'ev de stop uniquement pendant 5 secondes !
Au bout de quelques dixaines de secondes , j'ai le voyant freins a main qui apparait en clignotant avec quelques bips sonores !
Help les gars !!!


voici :
Vendredi,05,Avril,2019,19:10:51:30835
Version VCDS: FRM 12.12.1
12345
Adresse 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx0-17.lbl
No. VAG du calculateur: 1J0 920 801 E
Pièce et/ou version: A4-KOMBIINSTR. VDO V13
Codage logiciel: 01142
Code atelier: WSC 06097
Info supplémentaire: IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X1597348
VCID: 24471A79B4A38C3ED01-5072
1 Code défaut trouvé:

01316 - Calculateur de freins
49-00 - Absence de communication

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;


Vendredi,05,Avril,2019,19:12:01:30835
Version VCDS: FRM 12.12.1
12345
Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-012.lbl
No. VAG du calculateur: 038 906 012 L
Pièce et/ou version: 1,9l R4 EDC 0000SG 2527
Codage logiciel: 00002
Code atelier: WSC 00046
VCID: 19393B8D83E1C1D6737-4A3A
3 Codes défaut trouvés:

17970 - Régulateur de débit (N146) Valeur de butée supérieure
P1562 - 35-00 -
17971 - Régulateur de débit (N146) Valeur de butée inférieure
P1563 - 35-00 -
18057 - Bus grpe motopropulseur Pas de message du Calculateur d’ABS
P1649 - 35-00 -

Tests passés: N/D

Salut mec,
Pour rebondir sur la fin du message de tchouki...
Je suis le premier à demander de l'aide quand j'y arrive pas, mais il y a des manières de faire selon moi..
Honnêtement ça fait également pas mal de temps que je suis sur le forum, (je suis encore petit nouveau par rapport à beaucoup, mais j'estime avoir vu pas mal de choses quand même ici) et c'est la première fois que je vois autant de topic créés par le même mec avec des titres en majuscules avec pleins de points d'exclamations genre "putaclic" sur Youtube par exemple.

Tu as créé un garage et étant sentimental, j'ai adoré l'histoire de ta Golf par ta présentation.
Je trouve dommage que tu ne publies pas plus sur ton garage plutôt que de créer 10.000 topics pour chaque problèmes que tu rencontres sur ta Golf.
Même si le but du forum est d'ENTRE-aider, il ne faut pas non plus que les membres se sentent acculés par plein de topics alors que tu pourrais publier sur ton garage.
Tu sais, s'ils ont la réponse à ta question les membres répondront !

Je sais que je ne suis pas le seul à penser ça ici.
Mais je pense qu'à force de faire de cette manière les membres seront de moins en moins patient avec toi, et c'est dommage car t'as l'air d'un bon gars.


Un exemple concret, tu reproches à tchouki de ne pas t'avoir correctement lu

A force de trop parler on t'écoute plus en fait..



Et franchement les membres, le forum et ses "principes" ne sont pas à prendre à la légère quand on sait tout ce qu'ils peuvent nous apporter.

Au début je m'étais inscrit ici pour avoir accès au tuto et savoir comment démonter mes plafonniers arrières car une ampoule avait grillée.
je m'étais inscrit vite fais sans vouloir publier quoi que ce soit après. Obtenir de l'aide et me barrer en gros.
Franchement, je pense que j'aurai fais l'une des pires erreurs de ma vie (je pèse mes mots hein)

Bref, tout ça pour dire que les membres sont pas des robots qui sont là uniquement pour te servir, par exemple tu n'as jamais commenté le garage de d'autres alors que je suis sûr que tu trouverais des solutions à tes problèmes en lisant un peu les autres..

Fais juste attention de ne pas perdre une chose précieuse qu'est ce forum et la confiance/ patience de ses membres en passant pour égoïste par exemple, ça marche pas longtemps à sens unique ici.

J'espère ne pas avoir été maladroit, je veux pas faire la morale même si je sais que ça en a l'air puis de toute façon je suis personne pour me permettre de faire ça.
Mais bon voir un nouveau toujours demander de l'aide et créer plein de topic sans sembler faire attention aux autres, à force, désolé mais ça saoule...

Bonne continuation, et au plaisir de te lire (sur ton garage )

Bonjour , non non je ne cherche absolument pas la procedure pour couper l'immo , je n'ai jamais dis ça !
Je comprends bien entendu le fait que cela ne doit pas etre donné en direct , tu as completement raison ,
mais je ne souhaite meme pas connaitre la procedure , sauf si on me conseil de le faire en rapport avec ma panne .

Et pour repondre à jogbolst , je n'ai crée que 2 posts sur 2 pannes differentes ! et non pas des tas de sujets comme tu le dis .
Peut etre que ma maniere d'ecrire ne plait pas , je peux le comprendre et l'accepte ,je mets peut etre trop de point d'exlamation , mais je n'ecris pas en majuscule .. Je vais faire un effort sur mes points d'exclamation ...mais j'ai crée 1 sujet sur l'immotronic et un sujet sur le probleme N146 , je ne pense donc pas avoir abusé de votre sympathie de partage .
J'ai d'ailleurs 46ans et pendant 15ans de ma vie j'ai aidé les autres sur un forum de mecanique , je ne suis donc pas avare de partage .
Bon ceci etant dit , je suis toujours en panne ..
bonne journée

Bonjour Riri , merci pour ton info !Comme j'en parlais plus haut , si cela peut etre une raison de ma panne ...
Cela pourrait peut etre me permettre de voir si ça debloque l'alimentation de l'ev !
c'est quoi le " pin compteur " ?

je l'ai supprimé l'autre de toute façon, un ça suffit

Le pin c'est un code à 4 chiffres que tu peux avoir avec des logiciels faisant des actions pas très légales, donc on n'en parle pas
Mais un blocage calculo ça ressemble pas à ça

Ça démarre et ça cale un problème IMMO

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

Ha ok , merci alors pour l'info !
SI vous avez une idée , de ce qui pourrait me couper le courant à la pompe apres 5 secondes de contact ! ?

Salut Jack ,ok merci aussi à toi !
Si t'as des idées pour avancer dans cette panne , merci !

Un membre du forum m'avait mis sur la piste de l'immo , et je trouvais que c'etait une bonne idée , car le courant est coupé à l'ev apres quelques secondes .
Donc j'y reviens à ma premiere question , peut on controler l'immo , pour voir si il fonctionne correctement ?
Avec vdcs , il y a un menu pour l'immo ? j'ai bien une fonction antidemarrage mais ça ne fonctionne pas sur mon vdcs je n'y ai pas acces .

L'immo ça démarre et cale aussi sec, il y a le voyant de la voiture avec la clé qui clignote et il y a le défaut "calculateur moteur bloqué" qui revient à chaque fois

Y a pleins de sujet sur l'immo

C'est une chaîne constituée :
transpondeur situé dans la clé
bague de lecture du nieman
compteur
calculateur

Faut commencer par le plus simple. essayer avec le double de la clé, puis regarder si la bague de lecture n'est pas déconnectée / abimée, voir avec vcds si y a bien des clés d'enregistrer dans le calculateur (cf le tuto sur le changement de compteur)

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Une question

La réponse est déjà sur le forum , donc en premier prendre le temps de faire une recherche

Salut riri , merci .
j'ai deja testé avec l'autre clé sans succes .
je vais deposer les caches pour verifier la bague de neiman .
Je vais essayer de trouver le tuto sur le compteur et voir comment verifier les cles .
Je te tiens au courant , bonne journée !

Donc ça vient pas des clés prochain point à contrôler la bague de lecture (sachant qu'a part un contrôle visuel y a pas grand chose à faire, il faut en choper une autre et essayer, y a plusieurs sujets la dessus) et si y a bien des clés enregistrés dans le compteur, ensuite à moins d'un problème de câblage ça commencera à puer un peu plus (compteur / calculateur)

Il faut aussi que tu cherches tes codes défaut sur le wiki ross tech, ça te donnera les origines possibles et comment y remedier

Sinon tu vas (et nous avec) partir dans pleins de pistes pour rien et perdre du temps

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Une question

La réponse est déjà sur le forum , donc en premier prendre le temps de faire une recherche

, il faut que je trouve le sujet ou tuto car je ne sais pas comment faire ..




J'ai fais plus haut un diag des defauts , tu me conseilles de faire autre chose ou avec un autre appareil ?

Tuto sur le remplacement du compteur il doit être dans les premiers tuto, suffit d'aller dans la bonne section

Non juste de prendre tes codes défauts (le nombre à 4-5 en début) et de le chercher sur le wiki rosstech pour savoir ce que c'est exactement et comment les résoudre. Après tu peux éventuellement refaire un diag voir s'il y a du changement

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Une question

La réponse est déjà sur le forum , donc en premier prendre le temps de faire une recherche

Riri , s'il te plait , te fache pas ..... c'est quoi le wiki rosstech ?

Un site qui répertorie tous les codes défauts du groupe VAG, il suffit de le chercher par n° et ça te donne les causes possibles et comment y rémedier. Par contre c'est en anglais de mémoire

Suffit de taper wiki rosstech sur google et tu tombes direct dessus

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Une question

La réponse est déjà sur le forum , donc en premier prendre le temps de faire une recherche

Genial !! Un grand merci à toi , car je ne connaissais pas du tout , ça va surement m'aider !!
Ce soir j'ai branché une lampe directement sur l'ev de pompe , apres avoir deposé le volant et les caches pour acceder au neiman .
Cela afin de bouger les fils partout et voir si l'ev de pompe s'alimente , mais sans succes , des que je mets le contact j'ai du courant mais au bout de 4-5 secondes ça coupe !j'ai ensuite au bout de 20 secondes , le voyant prechauffage et celui du freins à mains qui clignote et plusieurs bips sonore, pourquoi ?? quelqu'un aurait une idée ?

je n'ai pas trouvé de prise de la bague immo du neiman , les fils vont dans un faisceau ... Je m'etais dis " avec un peu de chance , le faisceau est coupé par le reglage du volant , mais rien , c'es en bon état .
Je vais deposer le compteur , vu que l'eclairage ne fonctionne pas , je vais y jeter un coup d'oeil .
A suivre , si vous avez des idées ..