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Merci j'avoue que je me suis amélioré, demande à Jérôme il a déjà vu une de mes soudures pourries lorsque j'ai commencé (avec un poste de 50ans!)

En vrai ça va quand même, l'échappement est en 1,5mm donc logiquement tu prends des baguettes de 1,6. Mais n'essayez pas je déconseille ! Ça perce plus facilement..
Des baguettes de 2mm, réglé pas trop fort 50-55amp, avec un inverter c'est pas trop mauvais ^^

J'ai terminé le train avant elle "roule" officiellement ^^

Aussitôt dit, aussitôt ré-assurée !

Il n'y a qu'une downpipe et 1 seul siège même pas complet, mais bon ça roule ^^ pour un petit test de 2km c'est bon





Résultat : ça pousse pas trop mal !! j'avais fais un petit débridage à 1b6 quand j'avais eu la voiture, et bien elle prend 1b7 en spike et 1b6 stabilisée, la régulation n'est pas trop mal ! Juste ça "charge un peu tard", j'avais réglé l'actuateur assez "loin" afin de ne pas trop pincer la GV. Au final je vais devoir raccourcir un peu
De plus l'injection est a revoir aussi, ce n'est plus le même turbo, pas les mêmes roues.

Mais déjà comme ça c'est assez impressionnant ! avec un son à la darkside ^^ le temps que je finisse la ligne


PS : le toit ouvrant ==>

En voilà une bonne nouvelle , bravo pour le taff abattu !

Oui enfin malheureusement j'ai un peu peur qu'elle soit moche au national car je dois changer les pare-choc, les ailes et le capot, mais je sais pas si j'aurai le temps et peut-être les finances car j'ai eu un petit problème je dois trouver une habitation rapidement.
Du coup j'ai remis l'attelage (que je déteste car à cause de lui je peux pas mettre ma lame V6 double sortie) dans le but d'organiser mon déménagement.

Mais en attendant ça continue, demain je continue les soudures. Il faut que j'avance rapidement !

Dans 1 semaine j'ai l'assise en cuir recousue et puis après ça sera totalement roulable.

Même si je dois encore faire le freinage arrière, le boîtier de ventilation sur mesure pour le rns2, et changer pas mal de pièces.. et faire l'entretien haldex aussi !

Bref encore beaucoup beaucoup de boulot et très peu de temps :/

Beau boulot

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Une question

La réponse est déjà sur le forum , donc en premier prendre le temps de faire une recherche

Merci ah oui j'ai les jantes à changer aussi !

Je dirais même que c'est important ! Elle n'aura certainement PAS ces A8 trop nulle ! ^^

enfin elle roule ça fais plaisir après ce travaille acharnée

Content de voir qu'elle peut prendre la route la petite, ça fait plaisir, meme si tu dis qu'il reste beaucoup de boulot, c'est rien comparé à ce que tu as dejà abattu ! Bravo ma poule !

C'est clair ça fait trop plaisir ^^
Vivement qu'elle soit terminée pour pouvoir en profiter !

alors la oui jackda

tu peu etre fiere de toi
tu a fait un boulot de oufff
le toit ouvrant c'est la vie

oui il te reste encore du taff mais cela ira
j'en suis sur

Merci Mike

Un peu d'avancement, je suis arrivé au silencieux :






Concernant la hauteur avec les B8 + vogtland -40 (avec paliers neufs) :



J'aime bien, mais vivement le retour des Longbeach ^^

Bien ça l'ami ! tu avances bien !

Pour la hauteur je trouve ça parfait, pile comme il faut ! mais oui avec les longbeach ce sera certainement mieuxx oui

J'aime pas trop ces jantes honnêtement je trouve que ça fait "ballourd"

C'est vrai que les Long beach iraient bien, ça reste une valeur sûre tout comme les évolo

En tous cas bien joué pour le taff de dingue que tu viens d’abattre une fois de plus, vivement de te voir au national, pas grave si elle est pas belle tant que t'es là toi

J’avoue encore du super taff. Et rabaissement au top, ni trop bas, ni trop haut . Et ouais les longbeach c’est la classe . Ça sera plus jolie avec .

Oui il faut ^^
Là j'ai un "ultimatum" de plus donc ça tombe bien qu'elle soit finie, enfin presque.



Oui et puis elles ont fait leur temps, je peux plus les voir ^^ dommage il y a des pneus en très bon état dessus..

Attends il reste du boulot encore ! L'intérieur n'est même pas totalement remonté



Merci ^^ La hauteur j'aime beaucoup ! J'ai géré comme j'ai pu car souvent les ressorts courts sont plus bas à l'avant qu'à l'arrière et moi je voulais que ça soit uniforme, du coup j'ai remis des paliers oem neufs à l'avant, ils finiront par se tasser mais bon c'est du consommable

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PS : au fait, j'ai essayé de rouler avec le full tube 63,5mm , accélération etc, et bien je suis choqué :O !! Le bruit est HYPER raisonnable et TRÈS discret surtout dans l'habitacle !! Je pourrais limite rouler comme ça c'est vraiment pas fort. C'est dingue
Alors que ma ligne d'origine mais tubée sur l'autre golf était juste insupportable. C'était pourtant du tube d'origine et en 55mm
Je ne comprends plus rien lol

L'intérieur est remonté.

Le TDB est à changer (j'ai du coup encastré le manomètre "rapidement" puisque je passerai par la suite sur du R32/bora) et la console centrale est morte, mais ça restera comme ça pour le moment pas assez de temps

oh le jolie pommeau

Tu sais d'où il vient ^^

Il fait trop beau comparé à la console, ça c'est dommage par contre :/ je vais la changer mais quand

Ce sont des détails ça , c'est pas très grave, ça se corrige au fur et a mesure !

Content que tu es pas eu de soucis en test , également surpris sur le miens c'est silencieux maintenant sur les trajet effectuer avant sa ronronner c'etait agaçant au bout de 1000 km

Pour la ligne après le pont remonte encore jusqu’à frôler le pont

Oui mais bon c'est gênant visuellement ^^ je verrai pour faire ça rapidement même si la priorité c'est de tout terminer et puis de changer la carrosserie

Oui pas de soucis en test ! le turbo réagit incroyablement bien !! Tu demandes 1b6 tu as 1b6 , tu demandes 1b65 t'as 1b65, etc.. il suit hyper bien la consigne ! Quasiment pas de spike
Au niveau réponse ça m'a l'air super bien
Au niveau pression, heureusement que ce n'est qu'une roue de 52 sinon j'imagine pas le pompage, je peux avoir 1b5 à 1500tr, heureusement que l'embrayage est renforcé
Logiquement il est bon pour 2b, pour l'instant il ne les aura pas, je vais faire mes test de reprog de N18 (pour mon clapet d'échappement) et après je vois avec Julien pour le multimap

Oui l'échappement c'est dingue, j'ai encore fait 80km hier, en roulant normal c'est un peu sourd, mais pas dans la caisse, qu'à l'extérieur.
Et en accélérant le bruit est plus fort mais toujours aucun bruit parasite dans l'habitacle !
Bon de toute façon j'aurais un système de clapet donc ça sera silencieux lorsque je le souhaiterais
Par contre avec ce turbo j'ai récupéré un bruit de dépression, mais il n'est pas trop fort.

Quasi 1,5b à 1500tr

satelisé

^^ ça va c'est juste agréable la réponse.

Par contre première "panne" : la vis qui tient le bas de l'amortisseur arrière (et la biellette de barre stab arrière) est foirée enfin la vis n'a rien, c'est le taraudage, pourtant en montant les amortisseurs j'ai reserré ça n'était pas foiré ! :/
Bref j'attends de recevoir un kit helicoil M14x150

Un bon coup de neuf sur les cuir et une console neuve elle aura meilleurs mine déjà pour pas énorme

En tout cas ça fait plaisir de voir que ça avance à vitesse grand V