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J'ai eu pareil au remontage côté passager , j'ai mis le pétard au max et hop , je ferai le taraud en démontage

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Sauf que là c'est parti en roulant, donc je suis en attente du kit hélicoil je peux pas faire autrement







Voilà, dès que je peux je fais ça

Ça avance vite aussi en partie car j'ai pas le choix haha
D'ailleurs en parlant de pas le choix, je dois déménager très rapidement et l'histoire du clapet à l'échappement ça ne sera pas pour maintenant, déjà car le signal de la n18 ne doit pas permettre d'ouvrir à fond, ça fonctionne pas il faudrait une électrovanne tout simplement. De plus la conception du silencieux fait que c'est assez galère.
Donc bon, malheureusement en attendant ça sera comme ça :

Yes j'aurais préféré changer de région mais bon, pas pour le moment ^^

En région la Vendée elle était magnifique lors du national

Sinon pour ta ligne la vache elle est bien basse niveau du pont , elle va lécher le bitume

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On y avait pensé ! mais bon je viens d'avoir mon CDI il y a quelques mois, ça ne serait pas raisonnable :/ dommage

Bien content de voir que ça avance !!
Galère ton truc de foiré :/ mais bon on te connait tu vas regler ça vite fait !

Nous on a parlé de la region de Toulouse cette semaine avec ma copine !

arf dommage le filetage HS
c'est vrai que ta ligne est basse ^^ sinon elle est bien faite
pour ton clapet tu as pas essayer avec une autre N75 genre à la place de la N18 ?

Ah oui Toulouse
Ça donne envie parfois de s'imaginer changer de vie, mais bon certains trucs nous rattrapent et ramènent sur terre :/

Le taraudage ne sera pas réparé avant la semaine prochaine, la livraison est assez longue ! Comme par hasard !



Non je n'ai pas essayé avec la N75, pour l'instant ça reste en suspens. Julien avait une autre idée avec une sortie de l'écu où on pourrait se repiquer. À voir ^^

En attendant je ne poste pas trop mais je continue, j'ai changé l'huile + filtre haldex (la méthode bidon + seringue à huile c'est beaucoup plus pratique !!), étriers et freinage arrière 256mm ventilé, ajout des options VDSpro, et deux trois autres petits trucs.

Tkt Jérôme c'est une rallonge de 3km, assez pour un essai

Le freinage est 100% oem au moins, pas de deuxième calle ou autre le 288mm paraissait plus imposant mais bon tant pis je vais rester oem.
Il paraîtrait que les A8 ou une autre Audi aurait le même freinage à l'arrière mais en 280mm mais bon, on verra plus tard ^^

La vache t'arrête jamais toi ! Félicitation pour le déménagement, dommage que tu ne viennes pas par chez nous.. Mais c'est sûr qu'avec le CDI ça aurait été con haha.
Elle commence a retrouver sa bouille d'origine de Golf 4 cette Golf après avoir été complètement démontée ça fait plaisir ! Le pied que tu vas prendre une fois qu'elle sera complètement fini.. Enfin, SI tu l'a fini un jour On a tous la même maladie ici on s'arrêtera jamais je crois haha

franchement antoine good job

les freins la ligne le toit et tous cela toi meme chapeau

c'est vrai qu"en 63 meme moi ma ligne ne fait pas un bruit de ouff mais quand j'appuis elle s'exprime bien

ton clapet m'interesse par compte

Impressionné par tout ce travail effectué .bravo je suis la suite

Oui tu sais on a cherché dans le 85, mais bon il faudrait dire au revoir au CDI et forcement c'est impossible d'avoir une maison sans CDI ^^

C'est clair, là demain je vais chercher des Santa ! je vais les mettre sur celle ci le temps que l'autre passe le CT (les pneus sont en meilleur état sur les longbeach) et par la suite je remettrais très certainement les Longbeach sur le 4motion et les Santa monica sur la LC7V qui je trouve vont très bien à cette couleur
Une chose est sûre, je ne veux plus de jante réplique



T'as vu ça Mike, après tous ces gros travaux elle mérite de rouler !!
Oui la ligne j'ai eu le temps de rouler, c'est pas bruyant, je suis hyper étonné ! Quand t'appuies c'est plus fort oui, mais aucun bourdonnement dans l'habitacle, c'est cool !
Par contre j'achèterai un adaptateur 63.5mm => 57mm pour remettre une ligne OEM (après la DP en 63.5) pour le CT, obligé
Le clapet on verra plus tard. Après les tests je sais que la dépression arrivant aux N75 et N18 est suffisante pour l'activer, mais le signale de la N18 je dois pas permettre de laisser l'électrovanne complètement ouverte :/
Après tu peux mettre une électrovanne type ON/OFF "basique" et la câbler sur un bouton FUNK ou autre, ça fonctionnera, mais ça ne sera pas géré par l'ECU et donc pas par le multimap (ce que je souhaitais)



Merci et bien la suite pour l'instant c'est les jantes, le RDV pour la recharge de clim, pour la géométrie aussi, et puis je dois ABSOLUMENT changer les pare-chocs, ailes et capot ! pour le national ça serait cool !!
Et après ça et bien rouler ! j'ai passer plus de temps les mains dans le cambouis que dans le cuir chauffant ! ^^


Du coup c'est bon elle est re-opérationnelle, le taraudage arrière est refait !






Là ça tient bien ^^

Oui oui c'est bien des tôles ses chaussettes ! c'est provisoire

Perso c'est qu'un avis mais je trouve que les Long beach lui vont mieux que les A8 star, sinon achète un nouveau set en 18 pour le national

Non les A8 c'est fini de toutes façons c'était provisoire

On verra entre Santa et Longbeach mais sur un black magic c'est les Longbeach qui vont le mieux je crois bien ^^

J'approuve

Un set été et un hivernal comme sa no decision

Au sujet des Long Beach, je pencherais plus sur le gris
Petit rendu sur la mienne.

Les Santa arrivent ...

J'aurais déjà un set été et hiver, juste pour l'hiver c'est ça :





Ça sera BEAUCOUP mieux avec ça..

Deux pneus à changer et deux en bon état

Vivement le montage

Suffisait de demander

C'est quand même bien mieux

Le pc avant à mangé ou c'est des reflets ?