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Costaud le reportage tu connais
Idem je commence à avoir ma petite idée


Possible , mais flemme de le faire et je veux le garder 100% "origine"
Pour afficher sur le compteur comme dit Jérôme c'est du langage à coder et du soudage
Plus tard pourquoi pas contrôler l'haldex avec cette même base


Le prix oui déjà quand tu vois le tarif pour un 3DColor , le boitier pour le VMF G7 etc sa pique pique les fesses à force
Tu peux oui en récupérant l'affichage du compteur mais trop de temps à passer sans mentir , la le principe et d'avoir un petit écran LCD basique et évoluer à la suite sur de l'OLED avec télécommande et jusqu'a le contrôle de l'haldex via une électrovanne mais bon plus tard


Bon est bien déjà fini depuis hier soir le codage trop content
Je reprend capteur par capteur pour avoir une calibration chirurgicale ( et commencer le reportage pour un tutoriel ) , le boost c'est ok demain test pour validation

Pour le plaisir en attendant la suite ( basse luminosité sa pointe sur l'écran )



Et pour le kiff

Pour contrôler l’haldex je dit oui , pour l’affichage compteur oui je penser au système hgp ou voir 3D color pour une intégration maximale dans l’auto

HGP on intégrer leur données dans le compteur ? Jamais vue
Intégrer dans le 3D Color falloir voir avec le développeur pour créer des entrées / sorties de signal pour récupérer les données que tu veux , pas facile
Dire à partir de la MK5 tu as le Polar FIS qui permet d'intégrer toutes les données ....

Le polar fis récupère tout via CAN, sur les golf 4 le bus de donnée est totalement différent.

C'est bien plus compliqué de récupérer les infos.

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Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

D’où c'est la galèèèère sur sa

Ok bah tu vois je savais pas que hgp avais tout changer dans le bouzin

Vrai dire ensuite jamais chercher plus loin dans les informations moteur que donne HGP



Exact puis pour le plaisir des yeux et appréciation




J'ai eu aujourd'hui la sonde échappement , de belle qualité faut dire
Le code pour celle ci est à 90% ok , en faite j'ai pris à coter une autre sonde échappement + carte inclus pour m’entraîner sauf que cette dernière va jusqu’à 1024°C , la nouvelle sera à 1350°C

pouah comment il est clinique le montage turbo sur le R

Il y a bien sur le compteur les infos du moteur Tobrook , Polar FIS à 2m19

J'adore la couleur


Ces derniers jours je suis sur l'arduino , donc test des sondes pour calibrage





Et comment dire
Rien ne correspond

Pour 1 bar à la sonde , j'ai 1.5 bars au compresseur






2 bars compresseur = 1.64 bars sonde






3 bars compresseur = 2.56 bars sonde




Donc évidement le premier code venant du net hein bein sa marche pas du premier coup évidement
Après 2/3 tiers de la journée à faire les fofo j'ai assimiler pas mal de chose ,

Hop nouveau code cette fois ci , je note le signal bas de la sonde et son signal haut , selon le type de la sonde ( 0-200 PSI ) de lui assimiler son signal bas à 0 PSI et son signal haut à 200 PSI et de convertir en BAR magnifique non

Premier test , sa parle par les photos






Encore une légère calibration pour être à 99.99% du réel

Nouveau capteur de pression turbo en route , celui actuel vas jusqu’à 3 bars fait chier ( bien assez , mais pas suffisant ) choix entre 2.5 ou 5 bars donc 5 bars au moins j'ai de la marge

Arrivera aussi tout un tas de bidul pour assembler dans un boitier ( plaques pcb , borniers , LED , duponts , résistances etc ) d'ici la y aura je pense une petite partie du tuto uploader

Tu es à fond là j’adore c’est le style de modif et recherche super intéressante car tu recherche tes valeurs réelles et pas juste un écran allumer. Bon bricolage yo je reste admiratif sur les parties électronique

À fond j'adore ce genre de chose, saoulant puisque tu connais rien et ton pas envie forcément de chercher donc tu testes le premier codé venu et tu te rends compte que c'est de la fiotte ...
Final en cherchant tu veux toujours en savoir plus et aller plus loin dans la conception de base

Tient j'ai commandé un bouton afin de créer un menu pour gérer les alarmes associer à des LED et un buzzer

Cette semaine faut que je m'y mettent , j'ai TOUT depuis belle lurette pour faire les rétroviseurs à fermeture électriques

Allez hop go

Un peux mon vieux

Yes fini et fonctionnel testé avec un rétro , c'était cool douce ahah avec à côté des re vision du national

Cet après midi je vais chercher les rétroviseurs et transferts des base , passage faisceau

C'est partie

De la bonne modif comme on aime

Il était temps des les installer , faut que je m'occupe pour m'épuiser

Passager c'est ok , place au conducteur

Yes ! Tu vas voir c’est le kifff total après . Surtout quand tu habites en ville, plus besoin de te faire ch*** à les plier à la main mdrrr

Yes j'ai hâte d'en profiter quand sa re marchera ...

Tout est parfait , je met le signal sur T29/28 gris / jaune , hop heureux je fermes les portes , je ferme à la clé , rien du tout oulah je te livre toujours rien , je débranche le safe hop sa ferme les rétro , je le rebranche , paf sa les ouvres ( je me dis surement fallait que sa s'active connerie du genre tu vois pour avoir de l'espoir ) je fermes portes et central , que dal ... Je débranche le safe sa ferme les rétros , je re branche rien du tout , 30 min que je débat plus rien se passe

Le safe envoie du 0.02v , je pense que le relais à besoin de 0.00v pour se dire tient fait que je ferme / ouvre

Fin bon verrai sa demain tête fraîche

POuah toutes ces modifs elec, je sais pas comment tu fais, tu gères de ouf mec !

Faut bien de la nouveauté pour proposer à tout le monde

Sinon la paire ensemble ! Après 2 mois dans le carton




Petite recherche sur ELSAWin , je test demain

J'ai donc eu un signal sur la T29/4 qui à la fermeture ouvrent les rétros et l'ouverture ils se ferment , donc inversement sur le relais du MA et ME tout marche

A sa je démonte le rétro conducteur j'ai oublier butée métal pour sa fin de course






Une journée complète passer sur le câblage à tout tout tester , j'arrête là , il veut plus claquer le relais je vais en prendre un chez chez VW et sa ira bien

J'ai eu un résultat en inversant le MA et ME et le safe sur T29/5 , mais , à la fermeture des 15 km/h les rétros de ferme , pas très pratique

Maintenant que tu as fais sur la tienne tu sais se qui te reste à faire sur la mienne ahah


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

super job, maintenant au boulot sur la petite 1.6 sinon tu va faire une jalouse !

Plus je vois des fous furieux rajouter des options sur nos golf 4 plus je me dis que je ne m'en séparerai pas ahah

Trouvent les rétros



Sa va être sa tu vas voir


FastMan , première fois que je te vois ici non ? Me rappel avoir bien bien parcouru ton garage
Il faut , sa qui nous donne de la motivation pour en rajouter encore plus

Bon bon , je viens de retaper toutes les soudures du relais ,

Avant
11.63v
SE : 11.62v
RA : 0.00v
MA : 10.92v
ME : 10.92v

Après
11.59v
SE : 11.46v
RA : 0.00v
MA : 0.00v
ME : 0.00v

Croisons les doigts