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MessagePosté: 26 Sep 2019, 19:00 
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Après antoine ce que tu as est déjà bien ,et franchement à ta place j’irais pas au dessus ou sinon rachète toutes les pièces à storky et là tu auras plus de 300cv pour lui mettre une bonne raclée mdrrr


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MessagePosté: 26 Sep 2019, 19:14 
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Highline de Sep 2001
Bah écoute dernièrement ça arrive fréquemment, et des gars fairplay en plus, ça change des vénères lol

Ouai mais un 2260 j'ai pu rien dans le sac à bas régime ^^ je l'aime mon turbo qui pousse à 1500tr :)

Si j'avais un moteur d'avance, un garage, un bon poste à souder TIG, j'essayerais un biturbo sur base de 1444vz + 2260 ou une autre combinaison du type, mais bon c'est pas le cas ^^


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MessagePosté: 03 Oct 2019, 10:31 
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c'est bisard qu'il t'ai mis autant tchouki me defonce avec son 130 vs la R


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MessagePosté: 03 Oct 2019, 14:23 
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En DA ? Nous on était déjà lancé en 4 ça joue peut-être ? :/

Et puis Jérôme a peut-être plus de puissance max que moi et en 2rm :P


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MessagePosté: 03 Oct 2019, 19:13 
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JackDaniel's a écrit:
En DA ? Nous on était déjà lancé en 4 ça joue peut-être ? :/

Et puis Jérôme a peut-être plus de puissance max que moi et en 2rm :P

Euhhhh je sais pas si j’ai plus que toi mais une chose est sur elle arrache le bitume mais faut que j'évite les départs arrêtés car mon embrayage ne tiens pas le couple :joker:


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MessagePosté: 17 Oct 2019, 08:46 
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Joyeux anniv Antoine ! :danser:


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MessagePosté: 17 Oct 2019, 17:49 
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Bon anniv' JackDaniel's ! T'chin !


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MessagePosté: 17 Oct 2019, 22:15 
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Hey, merci les gars :D

Bah rien, elle roule, 80km par jour mini ^^ et vu le temps en ce moment elle prend le sale :( pas cool


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MessagePosté: 18 Oct 2019, 17:30 
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Joyeux anniversaire a toi ma poule ! :danser:


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MessagePosté: 18 Oct 2019, 20:01 
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Merci :D

Bon, aujourd'hui contre un S4 de 265cv (d'origine) avec une odeur d'éthanol de ouf et une ligne qui fait un son de mig21 :hallu: j'arrivais seulement à l'empêcher de me mettre 100m d'écart, mais voilà je suis niqué grave là ptdr


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MessagePosté: 19 Oct 2019, 06:59 
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JackDaniel's a écrit:
Merci :D

Bon, aujourd'hui contre un S4 de 265cv (d'origine) avec une odeur d'éthanol de ouf et une ligne qui fait un son de mig21 :hallu: j'arrivais seulement à l'empêcher de me mettre 100m d'écart, mais voilà je suis niqué grave là ptdr

Une s4 mon poulet :joker: bientôt tu vas essayé de joué avec des Porsche :mrgreen:


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MessagePosté: 19 Oct 2019, 07:36 
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Il était devant moi, je teste mdr


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MessagePosté: 20 Oct 2019, 20:31 
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Golf IV TDI 130
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bientot contre une lanborghini aventador :mrgreen:

la s4 devait bien etre prépa la cochonne :mrgreen:
Et bon anniv en retard j avais pas vu :?


Dernière édition par lucasgolf13 le 21 Oct 2019, 21:09, édité 1 fois.

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MessagePosté: 21 Oct 2019, 10:56 
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Meme sans etre prépa une S4 B5 ca marche super bien, j'ai un copain qui en a une, et tu monte a plus de 230 sans broncher, c'est assez linéaire d'origine mais ça mollit jamais! :mrgreen:

J'avaos testé une fois le coco contre une porsche, 100 ch d'ecart j'avais l'impression d'etre arrété ! :ptdr: :ptdr:


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MessagePosté: 21 Oct 2019, 21:04 
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Mettez du NOS est plus de problème roooh :ptdr:

Bon anniversaire en retard Antoine :bisous:


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MessagePosté: 22 Oct 2019, 07:49 
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Tu m'étonnes ^^ on est des petits joueurs là ^^ c'est pas le même prix non plus

Merci Yohan :)


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MessagePosté: 05 Nov 2019, 18:09 
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Petite frayeur, mon turbo s'est mis à siffler plus fort que d'hab de 0.5b à 1,5b

Puis j'ai vu ça :

Image

J'avais pas fais attention à l'achat mais ce manchon n'est pas renforcé avec des renforts internes, ce n'est qu'un bloc de caoutchouc, et il a fini par casser..

Étant en IQ fct MAP je ne voyais pas de fumée ou perte de puissance.

Du coup en attendant je me suis bricolé un truc pour être sûr qu'aucun corps étranger ne rentre par là sinon la roue de compresseur ne va pas aimer, et moi non plus


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MessagePosté: 05 Nov 2019, 18:59 
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:hallu: La vache ! Les contraintes que doit encaisser ce manchon doivent être importantes pour le mettre dans cet état ! :hallu:


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MessagePosté: 05 Nov 2019, 19:39 
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Soit ça ou qualité merdique :(

Avant le turbo il y a un peu d'aspiration mais pas de pression donc j'ai été assez étonné.
Autre piste : la tubulure alu bouge un peu, peut-être les oscillations ont pu cisailler le caoutchouc qui n'est pas renforcé :idea:

Je pense qu'avec le réducteur renforcé je n'aurai plus de problème


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MessagePosté: 05 Nov 2019, 20:44 
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Merde décidement toi et les durites de sural en ce moment ! cyp


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MessagePosté: 06 Nov 2019, 08:47 
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C'est clair ^^ je comprends pourquoi sur les énormes prépas avec des turbo plus gros que le moteur ils soudent les tuyaux alu et la plupart des raccords sont en Vband même sur la sural ^^
J'avais vu une vidéo d'un moteur sur banc, à 2b de pression les durites caoutchouc gonflent énormément c'est flagrant ! :hallu:


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MessagePosté: 06 Nov 2019, 09:49 
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Ou sinon ton manchon avait une micro coupure qui ces agrandi avec la pression jusqu’à céder


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MessagePosté: 06 Nov 2019, 10:15 
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Il n'y a pas de pression là dedans c'est avant le turbo ^^

Mais c'est possible la coupure, je soupçonne fortement la qualité ;)


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MessagePosté: 13 Nov 2019, 17:14 
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J'ai oublié de vous poster les nouvelles !

Image


Donc tout est redevenu normal, par contre le très peu de temps où elle a roulé avec la durite craquée a dû faire rentrer un peu de poussière malgré le cache de misère posé en attendant ma durite renforcée
J'ai l'impression de voir quelques mini marques sur 2 ailettes, avec le gras et la qualité de photo naze (on est contorsionné là dessous aussi) c'est dur de dire mais j'espère qu'il n'en a pas pris un coup.

Image


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MessagePosté: 13 Nov 2019, 18:36 
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En effet y’a quelques traces sur 3 ailettes j’espère que ce sont juste des traces d’huile ,car un manque de matière générerait un léger déséquilibre


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