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J'ai d'ailleurs un petit problème avec mon mazout , elle bloque sur autoroute, elle se met en défaut et plus aucune puissance

J'ai commencé par remplacer mes durites de suralimentation car elle n'était plus trop étanche (je n'ai pas pris en photo toutes les durites)






J'en profite pour lui donner une seconde jeunesse




Je m'en doutais un peu mais le problème persiste, je soupçonne le turbo qui est encore d'origine

Ah si, j'ai vagcom, je l'ai pas dit
Voici le code erreur trouvé : 17965 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation dépassée

17965 / P1557 / 005463 - Commande de pression de charge: déviation positive
Symptômes possibles
Puissance de sortie réduite
Mode mou
Causes possibles
La pression de suralimentation est trop élevée
Tuyaux / tuyaux incorrects connectés, déconnectés, bloqués ou qui fuient
Commande de pression du chargeur défectueuse
VNT (turbo à tuyère variable): buses bloquées
Electrovanne de contrôle de la pression de suralimentation (N75) défectueuse
Solutions possibles
Vérifiez les tuyaux / tuyaux vers / entre les composants
Vérifier l'électrovanne pour le contrôle de la pression de suralimentation (N75)
Vérifier / nettoyer / remplacer le contrôle de pression de charge
Mécanisme de contrôle / nettoyage pour buses variables

Salut Leny.

Très belle ta golf 4 et très propre

Merci Franck , ca me permet de cibler les solutions au problème !


Merci Kalini

Salut , on continue le grand nettoyage, voici quelques photos







Demain on attaque le nettoyage du collecteur

C'est beau quand c'est propre

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Salut ,

Le bolide étant au garage pour le remplacement du Kit embrayage + volant moteur, pour faire patienter, je poste une petite photo avec la GTD de mon Père

Voilà une jolie paire de... VW !

Le choc des générations

Petit comparatif vue "cockpit"

J'aime beaucoup les tissus des sièges de la GTD !

C'est équivalent avec un léger avantage tout de même pour la GTD, même en 4motion, la golf 4 est plus légère de quasiment 100 kg par rapport à la GTD.

Effectivement, t'en ai plus très loin même


Oui ils sont vraiment pas mal, mais je trouve qu'ils sont aussi plus fragiles que ceux des golf 4. J'ai vu sur pas mal de forum qu'il avait des problèmes d'usure ! Bon ceux-là sont comme neuf

Très belle golf, enfin surtout ce bleu indigo *-*

Edit : Pour ta coupure j'ai vu que tu a nettoyer l'EGR, pour le coup avec mon père on avait fait EGR turbo et admission, plus rien à voir c'était une nouvelle voiture

Merci Nerro , ah oui ? J'ai pas trop eu l'opportunité de rouler avec depuis le nettoyage, je verrais bien une fois récupérer

Turbo qui reste fermé 99.9% que la géo commence à gripper au vue de la calamine accumulé

Sa peut que faire du bien le nettoyage en ce moment , mais le top est le nettoyage géo

J'adore ce bleu

Effectivement géo variable qui grippe... tu roule tranquille accélère un peut et hop une secousse plus de puissance tu te gare, coupe et démarre et la puissance est de nouveau là.. 99.9% de chance que sa soit ça.
Sur la mienne la Géo bouger quasiment plus..

On a testé la GV avant qu'elle parte au garage pour le remplacement de l'embrayage, et elle bouger bien, elle n'avait pas l'air gripper . Pas de jeu n'ont plus dans l'axe. J'en ai parler au garage, ils vont profiter du démontage pour tout vérifier, on verra bien

C'est super simple à tester et à détecter si y a un soucis ou non
A l'occasion où tu te lance , j'ai un tuto qui est la pour accompagner sans stress

Je garde le lien sous le coude, merci !

Super propre ta caisse et en très bon état

Merci Eben

Salut,
Très belle Golf, ça fait plaisir de voir des ARL dans cet état
Pour ton problème de puissance t'as l'air d'avoir fait le tour, tu as nettoyé la pipe d'admission quand tu as nettoyé l'EGR ?
Je compte aussi m'attaquer à toute la rénovation des périphériques au turbo : (sural/débitmetre/n75/durites,capteur...), pour moi ce sont des pièces d'usures surtout à cet age et kilométrage, ça ne peut que lui faire du bien

Alors pour le volant, j'ai juste procéder à un gros nettoyage pour enlever l'effet "brillant", il est toujours décoloré sur la partie du dessus. Un jour ou l'autre je vais devoir le rénover également
Pour le rénover, j'utiliserais ce kit : https://www.colourlock.fr/kit-reparation-volants-cuir-noirs.html?gclid=Cj0KCQiAtf_tBRDtARIsAIbAKe0vyZOhCxuEa3H39ZOVw3Tjn8Mu60hQ4hDMZHzG5OL28Wziejl6ZIAaAiw1EALw_wcB

Kit très connu et à était utilisé par plusieurs membre du forum, petit exemple : http://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-1-4-16v-f52/1-4-16v-basis-2001-t89497-950.html?hilit=colourlock
Le avant-après est bluffant

Et merci , bon du coup petite photo des evolos