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Avec ce boîtier tu n'es plus homologué ? Tu passe plus le C.T ?

Faut demander à un contrôleur technique. Perso je ne vois aucun inconvénient

Oui moi aussi mais vu que tu modifie la config moteur, ça ne corresponds plus à la carte grise ! car je sais qu'il existe des boitiers homologues et d'autres non !

Merci toi aussi et bonne année
Oui je ferrai attention cette fois ci elle dors dans la cours plus dehors
Merci toi aussi et bonne année, ahah merci j’essaie de faire tout pour
Merci fafa toi aussi et bonne année
Oui petit a petit elle s’améliore comparer au debut que je l’ai eu elle a bien changé ahah, bonne année jean gab
Merci, merci toi aussi et bonne année
Merci toi aussi et bonne année


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Si c est ça dès que tu met des suspension comme b4-b6 combiner , ou tu changes de jantes ça ne correspond plus à la carte grise ^^
Tout passe au ct ( sauf les flancs vraiment tendu si tu connaît pas le mec )


D’ailleurs bonne année
Et toujours aussi belle ta grosse

Fin bon si tu pousse jusqu'à là tu fait rien sur ta caisse. Si tu veux aller jusqu'à l'homologation et modification compte le triple de basse ! Le contrôleur et la pour voir si ta caisse et saine , que tu conduis en sécurité et qu'elle ne pollue pas ! Tant que t'es dans les choux tu as aucun soucis.

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Oui je sais mais je dit ça car j'écoute une émission sur RMC et ils disaient que certains boitier étaient homologués et d'autres non ! Et que les non homologues ne passaient pas au CT. Mais je passe moi même avec des jantes etc ...

Écouter la télé c'est ce qu'il à de pire à les entendre même modifier la taille de jante criminels... Fait ce que tu veux et dès que sa pause soucis hop tu règle comme si fallait ce privée d'un plein à 30€

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

je le fonds je suis d'accord car je fait comme toi ! mais t'es jamais tranquille si il t'arrive un accident !

Merci beaucoup ![emoji846]

Elle commence bien l'année
De quoi être motivée pour le boulot

Au moins elle t'as emmenée jusqu'au boulot !

Oui heureusement

Hey tout le monde !

Pour bien commencer 2020 j'ai eu le droit a un jolie trou dans mon pneu



et op on a mit une mèche pour boucher ça youpiiii



Ensuite à 6h du matin en rentrant du travail, je roulais tranquillement sur 2x2 pour rentrer chez moi et je remarque que ma voiture perdez de la puissance quand j'étais en côte elle passait de 120 km/h a 90km/h sachant que j'avais le pied à fond sur l'accélérateur j'ai trouvé ça bizarre, j'arrive dans mon village et elle se met à faire un bruit bizarre je me dit oh j'ai cassé l'auto donc du coup je roule tout doucement jusqu'à chez moi et quand je rentre et je dis a Yohan avant qu'il parte au boulot que y a un problème sur ma voiture et donc oui y'avait bien un problème c'était une bougie qui c'est soudé a l'électrode

Lendemain matin montage des bougies iridium qui était dans le coffre depuis une semaine







Hum la belle bougies soudée par chance pas bobo interne



Un peu de nettoyage



C'est beau neuf



Dernier nettoyage et en même temps rilsan sur les cosses du faisceau du boitier éthanol chose impossible quand c'est monté



Après démarrage toujours sur 3 cylindres ...coup de flippe j'écoute à chaque injecteur si le cliquetis est présent (ouverture injection) par hasard la cosse de l'injecteur 1 été mal clipper, ça tourne parfaitement rond

Des améliorations avec c'est bougies les démarrages à chaud instantané avant sa mettez 2 secondes et une consommation en baisse mon dernier plein c'est lever à 552 km sans atteindre la réserve pour 32e

Je suis déjà à 7,5 pleins effectuer , encore 3,5 et le boitier + les bougies seront rentabilisées c'est que ça va vite !
Peut-être à la suite un régulateur de pression de carburant 4 bars et la pompe à essence Bosch et une petite surprise qui va être installé en février

Tu as de la chance le bout de la bougie est pas parti au mauvais endroit

Vous avez bien fait de partir sur de l'iridium surtout pour l'ethanol a mon avis

J'ai cherché un sujet sur les bougies d'allumage ( période de changement, type, marque etc..) pas trouvé pourtant c'est un élément essentiel. Elles sont différentes suivant les type de moteur les miennes (moteur BCB ref 101905601) ont une électrode toute fine prévues pour durer 60000 kms (dixit VW) je trouve que ça fait beaucoup je change vers les 30/40000kms

entre 45.000/60.000 et/ou jusqu'a 2 ans m'aurais été pas trop mal c'est ce que je faisait sur mes essence
en partant sur une bonne marque

V

Oui un vrai coup de bol !
Oui c'est vrai, bon je suppose que yo ta expliqué se qui met arrivé aujourd'hui

Coucou tout le monde!

Bon bah le chat noir à décider de s'installer avec moi, ma grosse en partant au boulot roulé très bien et en arrivant à la fin de la 2x2 elle ne voulait plus accélérer je suis passé de 120 a 90km voir 80 j'avais du mal a garder l'accélération car elle ne voulait pas j'ai rétrograder et elle est reparti mais quand j'ai pris le rond point c'était foutu elle commencé a me lâcher du coup je me suis mise sur le coté, yohan est venu il a regardé les bougies elle était dans un sale état



On a remplacé les bougies iridium par des bougies bosh, on démarre la voiture et elle reste toujours au même point yohan teste les bougies et les injecteur avec un tournevis, tout fonctionne mais elle tremble et fais un bruit bizarre on pense que la pompe est HS , on l'entend plus du tout à la mise au contact ( on la test ce weekend )
Affaire à suivre...

La pompe a été changer avec le passage à l’Éthanol ?
Les bougies irridium perso je sais que ma golf 2 me les recrache elles font même pas 100kms
Et la g1 tourne comme une merde et le lendemain elle démarre plus du tout avec ses bougies du coup la 1 est sur du champion et la 2 sur du bosh
Mais NGK elles sont vraiment à chier ses bougies , sur les motos j arrête pas de les claquer que ce soit des irridium ou des normales ( et vu que y a que ngk sur les motos ...)

Non on ne la pas changé mais on compter le faire parce que le vendeur du boîtier m’avait conseillé de mettre une pompe Bosh, Yohan va tester se soir la pompe mais je pense qu’elle est bonne à changer, moi les bougies iridium elles ont fait 2 semaines on est parti sur du Bosh du coup


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

On va trouver ce qu’elle a cette petite :p


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est normal, mettre de l'iridium la ou y'en a pas besoin c'est pas forcement mieux ! D'origine sur des caisses qui n'en sont pas equipées, pour moi ça donne rien.

Pour mon VR par exemple avec un taux de compression plus elevé ce serait peut etre plus utile et encore, elle tourne tres bien avec des ngk standarts !

Au boulot, j'ai fais une Alpine A110, ben c'est con mais les moteurs poussés comme ça, ça leur fais pas de mal !

La pompe non du tout , je penser la faire plus tard mais je pense que le délai a été raccourci
Selon le diagnostic soit je repars sur une Bosch 0 580 454 093 ou une Walbro GSS342 ( lien de flosh )

Tu sais j'ai regardé une restau d'un V12 BMW et d'origine c'est du Champion , la marque veut donc rien dire sur la qualité , au prochain changement je ferai bien le test

Ce que qui m’inquiète le plus c'est l'état de la deuxième bougie avec le dépôt huileux ... au démontage c'était étonnant toute les bougies je n’ai pas forcer pour les démonter ...
Demain je check le circuit carburant , débit de la pompe à la durite ( normalement 3 bars sa envoie la pâté ) et les injos aussi je démonte la rampe de la pipe admission et coup de clé pour voir le voile qu'ils créent

Hello, j’ai eu un problème similaire sur ma polo 9N quand je l’ai passer à éthanol, manque de puissance ...
Puis un jour elle sait mis à brouter donner des accoups dans l’accélérateur et un jour bloquer sur compiegne impossible de rouler, démontage de la pompe et c’était bien elle qui était en cause :/