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Pareil, selon comment ça se présente je continue de rendre l'empreinte bien ronde et j'enfonce en force un xzn ou un torx qui accroche bien, sinon quand c'est trop défoncé et que ça vient pas je dévisse au choc avec un bédane affuté la c'est radical.

Réussi a coup de XZN M8 ( embout plus agressif que mes torx ). Merci les mecs !
je vais pouvoir continuer ce weekend !

Ah oui si tu as du premier prix moindre force sa fend en deux le torx


A l'occasion je testerai avec l'xzn quand j'aurai un cas récalcitrant

Bon, ben j'ai merdé.. j'ai confondu les vis de palier d'arbres a cames et vis de culasse ( comme un con, j'ai voulu aller trop vite ). Voila... c'est la merde !
Du coup, je crois que l'aventure s’arrête ici pour moi

Question con : conséquences ? Le moteur est HS ?

mais non ! les vis de palier d aac coutent 20€ les 10 si tu veux je te donne la ref

J'ai pas compris moi, tu as dévissé les vis de culasse ? Ou acheté les mauvaises vis ?

Effectivement si ta déposé toute les vis de culasse tu viens de te rajouter pas mal de boulot..

J'ai dévissé les vis de culasse

Tu ne t’es pas dit " merde hyper dur et desserrer ces vis de palier "

Bon l'avantage tu auras un joint de culasse neuf

Je ne veux pas être pessimiste mais le serrage d'une culasse se fait selon une séquence de serrage, ET le desserrage se fait aussi selon une séquence afin de ne pas la vriller :/

Bon après avec une rectif ça doit être bon je pense

Aaaah oui c'est vrai , j'avais oublier de petit point :/

Quelqu'un a une idée du prix que cela rajoute a mes travaux ? savoir si je continu ou si je la vend dans l’état !

Continue , un joint de culasse c'est 25€ et les vis de culasse 25€

Je valide Hold, en pièce c'est que dalle le joint et les vis. Juste peut-être une rectif pour la culasse mais vérifie avant avec ton jeu de cale.
Sinon Pampam62 c'est un calcul à faire. Si tu la vends tu en touche combien et qu'est-ce que tu peux te racheter en remplacement avec ce que t'as de côté cumulant l'argent de la vente.
Moi l'histoire était vite réglé, pour 1600 € je me suis fait une voiture confortable, économique, solide et bien équipé. J'ai quand même vu une 106 se vendre fin 2019 1300 €.
À toi de voir, résonne en terme de besoin et de capacité financière, le choix le plus logique te sera favorable.
Courage Pampam62

C'est un coup de mou c'est normal
Tout le monde la eu ici
Juste c'est une erreur qui va te demander un peu plus de temps et argent mais très peu
Tu as déjà tout le matos pour faire de joint de culasse

Oui 25e le JDC, mais 130e de kit distri aussi

Merci pour les encouragements ! je pense continuer !
Si la culasse n'a rien, ça me coutera qu'un JDC + vis de culasse + joint de collecteur d’échappement ( en plus du kit distrib + kit arbre a cames + joint collecteur admission qui était déjà prévu d'acheter )
Espérerons que la culasse n'a pas vrillée,sinon faudra voir pour un surfaçage ( ça doit pas être trop cher, et j'ai déjà trouvé ou le faire pas trop loin de chez moi ).
de toute façon je comptai démonter le collecteur d’admission pour nettoyage et vérification du turbo...

Du coup, je vais démonter ma première culasse ! et ça, ça me plait

"Un mars, et ça repart !"

Salut!
Je t’encourage vraiment pour ta culasse... c’est tellement satisfaisant s’ouvrir son moteur et de repartir sur une bonne base. Profite en pour faire contrôler les guides et les soupapes par le rectifieur. Nettoyer ton turbo si il a pas de jeu.

Ça sera neuf ! Courage !

Perso, c'est mon avis et ça n'engage que moi mais si tu touche a rien de plus et que tu resserres ta culasse dans l'ordre tu sera pas emmerdé après si ta décollé et tout laisse tomber c'est sur.. Elle sont pas en sucre les culasse la dessus c'est pas non plus un bloc 6 cylindre en ligne qui se tord pour un oui ou pour un non. Si tu n'as pas le courage et/ou les moyen d'aller tout faire correctement resserre comme ça

Après on est plus dans les règle de l'art c'est sur..

Prend ton temps, et surtout observe et cherche a comprendre comment c'est monté, que tient la vis que je vais desserrer ? Elle sert à a quoi etc, en te posant ces questions la tu ne fera plus d'erreur.

Quand tu regarde la taille de la minuscule pièce en alu que t'es sensé déposé tu pense bien qu'une aussi grosse et dure vis n'est pas en train de la tenir.. Après c'est vrai qu'il devait y avoir de l'huile dessus et tu n'as pas du les voir..

Courage mec !

Je partage pas cet avis, mais teste si tu veux ^^ peut-être que ça ira ou peut-être pas, j'aime pas les "peut-être" en mécanique

Souvent rien qu’au desserrage des vis tu a du liquide de refroidissement qui rentre dans les cylindres toute façon..

Bon courage pour la suite

Aaah c'est mieux comme sa !
Regarde bien tu as des kit pochette pour turbo y a tout ce qu'il faut
Pour moi elle à rien , elle été froide
À défaut d'argent , je change les vis et basta
Par contre si tu as une petite centaine , change tout les joints

Parcours le forum j'ai un tuto sur le nettoyage de la géométrie



T'enlève les bougies et tu démarre pour vider les cylindres