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MessagePosté: 27 Avr 2020, 16:07 
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voici le kit que j'ai choisi ( SKF c'est ce qu'il y a actuellement dessus ): ICI
mon VIN : WVWZZZ1JZ2D3555..
Image


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MessagePosté: 27 Avr 2020, 16:12 
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Mauvaise distribution

Celle la qu'il te faut

Les TDI 150 ont ( presque ) tous un amortisseur pour le tendeur


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MessagePosté: 27 Avr 2020, 16:17 
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Salut pampam,

je m'installe ici pour suivre cette réparation de bloc, bon courage mec :boxe: :bisous:


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MessagePosté: 27 Avr 2020, 16:30 
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Merci Hold ! j'ai remplacé le kit SFK par Le tien ! En effet j'ai un amortisseur dessus ( je l'avais même pas vu )

La commande attendra de toute façon, je préfère finir de tout démonter.

mise a jour du montant du panier : 582.65€ ( avec leur remise du jour de -26% au lieu des -20% habituel. je vais attendre les -28% hahaha ).

Jogbolst a écrit:
Salut pampam,
je m'installe ici pour suivre cette réparation de bloc, bon courage mec :boxe: :bisous:

bienvenu sur mon topic de noob :hello:


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MessagePosté: 27 Avr 2020, 16:35 
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pampam62 a écrit:
Merci Hold ! j'ai remplacé le kit SFK par Le tien ! En effet j'ai un amortisseur dessus ( je l'avais même pas vu )

La commande attendra de toute façon, je préfère finir de tout démonter.

mise a jour du montant du panier : 582.65€ ( avec leur remise du jour de -26% au lieu des -20% habituel. je vais attendre les -28% hahaha ).


Chéro la vache , envoie une capture d'écran de ton panier ;)


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MessagePosté: 27 Avr 2020, 16:57 
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Oui te trompe pas sur la distribution, après pas forcément obligé de prendre le verin.., quoi que si il n'a jamais été fait c'est peut être l'occasion !


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MessagePosté: 27 Avr 2020, 17:00 
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pampam62 a écrit:
bienvenu sur mon topic de noob :hello:

Merci mec !
Nannn dis pas ça déjà t'as les couilles de te lancer là dedans je trouve ça ouf, tu sais je suis pas vraiment doué niveau mécanique et je veux acheter un 150, comme toi, avec les même problèmes qui vont sans doute aller avec (comme toi :mrgreen: ) et je trouve ton garage hyper intéressant pour ce que tu nous partage, merci pour toutes les infos et la transparence que tu nous donnes c'est super cool ;)

Bon courage mec je vais suivre ça de près !


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MessagePosté: 01 Mai 2020, 17:07 
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Aujourd'hui, j'ai regardé comment on dépose la culasse... et y'a un sacré boulot :cry2:
j'ai vidangé le circuit d'eau.
Que faut 'il vraiment enlever pour culasse ?
le collecteur d'admission, le collecteur d'échappement et la pompe a vide.

c'est bien galère franchement et décourageant !


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MessagePosté: 01 Mai 2020, 17:56 
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C'est pas si compliqué t'inquiètes ;) c'est con on est confiné, t'es loin de Péronne ?

Il faut déconnecter le turbo (8 écrous de 12, ne les ovalise pas avec une 13 :( ), retire les tuyaux de la tandem (ou alors démonte la, les deux sont possibles), retire la distribution, à partir de là elle devrait sortir.


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MessagePosté: 02 Mai 2020, 09:17 
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merci Jack's !
Je vais essayer aujourd'hui d'avancer sur les conduits d'EGR au turbo et le collecteur d'admission. Ce qui est finalement le plus galère car y'a vraiment pas beaucoup de place pour travailler derrière le moteur...
je vous ferai une petite photo :mrgreen:


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MessagePosté: 02 Mai 2020, 17:47 
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Voila, ça avance doucement... Aujourd’hui j'ai supprimé le refroidisseur ( air/eau ) de gaz d'EGR et qui va du turbo a la vanne... C'était bien galère car très ( trop ) peu accessible. De plus, c'est pas évident avec des vis qui ont 18ans et qui ont bien rouiller en bord de mer...
En tout cas, ça avance !
petite photo d’où j'en suis.
vue de face.
Image
vue du coté passager.
Image

bonne nouvelle : aucun jeu dans le chra du turbo ! et la géo ne semble pas grippé même si elle n'est pas facile ( a verifier quand j'y verrai plus clair ) !
Demain si j'ai un peu de temps, je m'occupe du collecteur d'admission et peut-être de la pompe a vide !


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MessagePosté: 02 Mai 2020, 18:01 
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La tu démonte la descente de turbo , et tu prend la culasse en un morceau avec la pipe et le turbo de monter


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MessagePosté: 02 Mai 2020, 18:27 
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ah oui tu avance bien c'est cool :love:
comme dis hold tu démonte tout quand la culasse sera à terre
tu fera juste attention au moment de la poser sur le carton :mrgreen:
mais continu :nikel: :love:


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MessagePosté: 02 Mai 2020, 18:45 
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Ouai super ça ! :nikel:

Bon courage et reste zen pour défaire l'échappement sur le turbo la bride comporte 3 vis (c'est du 12!) et il y a aussi une vis qui le tient sur le collecteur du turbo coté maître cylindre de frein ! Met bien du wd40 partout dessus et laisse un peu pénétrer !


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MessagePosté: 02 Mai 2020, 19:18 
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C'est bien, courage !

Oui le 4motion ne rend pas l'arrière du bloc très accessible ! Les doigts contorsionnistes !


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MessagePosté: 02 Mai 2020, 20:27 
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Whaouu ça taffe dur dans ce garage. Tu vas connaître ton moteur par cœur après :danser: .
Super mec, tu vas y arriver + 1 , force à toi!


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MessagePosté: 03 Mai 2020, 19:23 
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Merci pour les encouragements et astuces les gars !

J'ai bien vu les 3 écrou de 12 qui fixe l’échappement au turbo, par contre, elles sont pas très accessible... je me demande si il vaut pas mieux devisser celle du collecteur et laisser le turbo en place :?:
j'ai viré le collecteur d'admission et ca fait tout de suite de la place !!! Et j'ai mis de dégrippant partout :merci:

j'ai commencé a dévisser la pompe a vide aussi, mais je me demande s'il faut aussi enlever le circuit d'eau en dessous ( voir photo et rond rouge )? :idea:
Image

et une p'tite photo de l'avancement :hello:
Image


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MessagePosté: 03 Mai 2020, 21:08 
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Oui c'est assez chiant avec ce type d'échap sur le 4 motion, n'oublie pas la 4eme sur le collecteur. Un conseil tombe la boite à air ! Tu accédera mieux à ton petit chantier ;)

Alors la tandem tu peux la déposer sans déposer la pipe d'eau, il faut passer avec une rallonge il y a 4 vis BTR sur la tandem c'est celle du bas des 2 petites qui sont vers l'avant qui va te sembler difficile d'accès mais ça se fait super bien en fait !

Pense a déconnecter la dépression d'air et le gasoil, soit délicat avec la dépression c'est fragile ! La durite n'est pas donnée. Profite en pour regarder si elle n'est pas fissurée côté mastervac.


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MessagePosté: 04 Mai 2020, 00:30 
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Super l'avancement , espérant début de semaine elle est tomber la culasse


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MessagePosté: 06 Mai 2020, 20:09 
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un peu de news : ca avance !
les vis du collecteur sont retirées ! ( finalement plus facile que d'atteindre les vis échappement ).
la pompe a vide n'est plus sur la culasse.
elle va bientôt se faire sortir cette satané culasse :prier:


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MessagePosté: 06 Mai 2020, 20:54 
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jolie taff tu te débrouille bien pour une première :nikel:
oublie pas la vis de 13 qui tiens le turbo en dessous au niveau du retour d'huile :P


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MessagePosté: 06 Mai 2020, 21:16 
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Si elle y est encore :mrgreen: J'ai vu pas mal de TDI qui ne l'avaient plus.. (qui ont subit remplacement de turbo ou autre dépose)


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MessagePosté: 07 Mai 2020, 10:36 
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lucasgolf13 a écrit:
jolie taff tu te débrouille bien pour une première :nikel:
oublie pas la vis de 13 qui tiens le turbo en dessous au niveau du retour d'huile :P

Oui il me reste encore elle a faire et les bougies de préchauffage. après je pense que j'aurais fait le tour et je vais re-dévissé la culasse et la sortir ! tout a l'heure si j'ai le temps de m'y remettre :boxe:
FastMan a écrit:
Si elle y est encore :mrgreen: J'ai vu pas mal de TDI qui ne l'avaient plus.. (qui ont subit remplacement de turbo ou autre dépose)

Oui elle y est encore, c'est le turbo d'origine :D


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MessagePosté: 08 Mai 2020, 12:57 
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Ah ça on apprécie ! :)

Un conseil vas-y molo sur les bougie force bien droit et intelligemment un peu de wd40 avant c'est jamais de trop et dépose les avant de déposer la culasse !


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MessagePosté: 08 Mai 2020, 17:09 
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Tu vas y arriver Pampam62, prendre son temps et ne pas se presser car elle ne va pas s'enfuir maintenant. De plus, le forum est la en cas doute... :doc: :nikel:


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