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Je vais commander roulement et capteur de vitesse , le moyeu je le garde sert à rien de le changer franchement
Attend tu as pas encore vu l'avant

PS : Je pense sauter sur sa , pour le prix franchement



Merci Aurélien , faut bien s'occuper

Beau boulot, comme d'hab avec toi !
Hâte de voir un p'tit shooting de ta Golf avec ses derniers atours !

C’est jolie ça, manque l’avant maintenant

C'est vraiment Top !

Avec l'appareil espérons



Remise total ! Tu n’as pas pris des cales double boulonnerie ?
Pour le litre de liquide de frein , attention moi j'ai réutilisé ce que je purger . Ayant fait une purge n’y a pas longtemps mon circuit été propre donc ce que je purger je remettais dans le bocal pour le réutiliser sinon faut 3 litres minimum
Je purge l'intérieur pour chasser les bulles principales , ensuite l'extérieur , intérieur et extérieur puis c'est bon

D’où faut faire les deux sinon tu la dans l'os pour le mettre



Aujourd’hui

Superbe boulot ! j'adore la finition. Avec la durite est les vis non peintes comme il faut et pas un coup de peinture a la Montana sur tout

Je voulais faire ça , mais j'adore trop le sens du détails


Je ne sais pas quelle mouche a piqué , mais les injecteurs sont montés
Acheté depuis le 13 novembre 2019 encore merci Jean-mi au moins on sait d'où ils viennent !






Un coup de clean








Les pochettes de joints en place





Faut enlever les autres , j'avais l’appréhension dans chier à les retirer puisque la premier fois je les ai enlevés à l’extracteur type branleur






Un coup à gauche , un coup à droite et plop enlever




Avec le gasoil dégoulinant j'ai profité pour lubrifier les nouveaux




Les puits été hyper propre franchement










Tout de même un coup dans le fond pour la calamine








On se sort les fiches pour les injecteurs , disponible ici pour rappel
Cette fois-ci j'ai réglé la longueur , la première fois je ne l’ai pas fait ( je les avais juste centrer ) et aucun changement ressenti , au moins là on a une bonne base






Alors elle n’avait pas démarré depuis le confinement , je voulais la démarrer avant le changement histoire de dire au cas où qu’elle ne démarre vraiment pas mdr
Elle à démarrer au 3 ème soit 2 pour le réamorçage , mieux par rapport à la première fois où elle avait galéré



Les valeurs à chaud sont pas belle comme la carto est pour les injos origine , soit aujourd'hui ou dans la semaine j'ai la nouvelle
Cet après-midi je m'occupe des caches lave-phares !

Nickel ça ! reste plus que la carto avec les Map durées avances etc retouchées en conséquence

Tout sa je sous traite
Je vais mettre trop de temps à apprendre expérimenter limite une casse , je préfère avoir un truc prêt à injecter et qui exploite la totaliter


Par contre je n’ai pas dit mais j'ai eu une peur froide : un cliquetis qui suivait le régime moteur je pensais un injos été K.O
Ça va une fois chaude plus rien du tout

Tu m'étonnes, coup de flippe quand t'as un bruit comme ça

Ah super ça ma poule, au top ! Pareil un moment je croyais que j'en avait un bruit d'injos mais ouf, non !

Carrément , tu démarres il n’y a rien , 5 minutes bruit métal tu fais " ouuuuuaaaahhhh c'est quoi ça ! " et surtout quand sa suit le régime moteur

Puis une fois à 60°C plus rien , je ne te dis pas comment j'étais rassurer

L'avant est remonter
L'ensemble va supper bien et le rappel du bol en gris brut sa claque vraiment pas déçu
Manque vraiment un jeu de capuchon neuf !

Le monstre d'étrier ! Vivement une photo d'ensemble !

Là on ne peut pas dire on ne le voit pas

Raaaaah ca claque le fluo de tes étriers, good job

Ça tue Vraiment le résultat est superbe.

Fumant ma poule

Merci les gars

Alors , évidement the mister ma suivi , enfluuure !
J'avais le pédale une fois le moteur allumer qui aller bien trop loin à mon gout . Je démonte les 4 roues , je ne vois pas quoi du liquide de frein sur 2 roues
ARG et AVG manquer un pet de serrage , pourtant serrer au couple au remontage , pas grave c'est resserrer au maximum maintenant
Demain re purge cette fois-ci avec un ce purgeur j'en ai pris deux pour faire les double purge tranquillement

Sinon petit gadget que je vais adorer il va me faciliter énormément ! Avec le chargeur de batterie est donner deux paire de câble : une version pince et une œillet . Ayant des accessoires consommateurs faut que je la maintienne en charge si je ne roule pas avec pendant une longue période

Ouste les pinces pour faire place aux œillet qui s’intègre bien sur les cosses










Partie coffre , je voudrais bien retrouver en bonne état le tapis et les deux caches des cotées que j'avais percé

Pour finir j'ai rebrancher afin d'injecter la nouvelle carto

Avec la protection jaune ?

Jérôme, je pense que ces œillets font partie d'un des deux câblages du chargeur de batterie que Yohan évoque.
Les oeillets sont branchés "en dur" sur les cosses de la batterie et du coup, il ne sera pas nécessaire de brancher les pinces à chaque rechargement; juste connecter le chargeur à la prise au bout des œillets. Pratique !

Oui tu as deux set de câble . Les pinces traditionnels et les oeillets . Je pense qu'ils sont utilisés avec ce type de batterie
Mais bon personnellement j'utiliserai les pinces quand même

C'est vrai que là c'est avec les oeillets niveau pratique c'est top , tu peux même monter sur une installation d'origine , plus de batterie hop tu te branche au connecteur rapide

Hum magnifique





Maintenant tout est bien étanche , une bonne purge également avec l'anti retour , rester des impuretés et micros bulles
Je pense que si vous devez faire une purge , faite le avec sa il n’y a rien de mieux !

J'oublié , les stickers pas près de les recevoir je pense , boutique eBay fermé

Erf pour les stickers... Tu as été remboursé ?