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Un peu de nouvelle ici, j'ai pu passer recupéré encore quelques pieces sur une donneuse donc au programme culasse complete tdi 150 ARL, turbo provenant du meme moteur, moins de 50000km car stocker dans un coin d'une casse depuis environ 10 ans.
J'en ai aussi profiter pour finir de démonter l'attelage complet (oem je crois) avec son faisceau.







J'ai aussi reçu les dernier outils necessaire pour vidanger bv et pont que je n'avais pas a la maison. Ainsi que les dernier filtres et un bouchon de vidange moteur neuf.



La suite bientot

Ps: pour mes triangle quelqu'un pourais me confirmer que c'est ok si je commande ca comme sb de .:R

https://www.auto-doc.fr/lemforder/1264605

https://www.auto-doc.fr/lemforder/1263585

Merci

Hello !
Oui, les références que tu as choisi correspondent à ce qui est monté sur R32 ( ou A3 S3 )

Items 3 et 4 sur cette vue

Super sa

Sa va bien changer quand tu auras les SB neuf

Merci, les sb sont dans mon panier autodoc je validerais ça lors de la prochaine commande "freinage" disque plaquette durite de freins.

Suite a ça manquera uniquement les bar de réglage arrière et je devrais être tranquille point de vue moteur et châssis.

Salut à tous j'espère que votre confinement ce passe bien pour tous.

Pour ma part j'avais de quoi m'occuper dans la maison et le jardin et donc ne m'étais pas encore penché sur la golf.

C'est choses faite,






Un bon lavage suivis de l'entretiens complet moteur, boite, haldex et pont ainsi que tous les filtres. Un peu galère a faire le haldex par terre ainsi que le pont arrière car pas pu lever la voiture très haute.

Malheuresement juste une photo de l'entretien la batterie du tel a couper ensuite.



Bonne semaine à tous et faites gaffe à vous.

J’avais parler avec un ancien mécano de Volkswagen à la retraite il était actif à la sortie de là golf 4 et les haldex il vidanger mais l’huile était toujours neuve ce qui est normal pour lui car ça ne chauffait pas ou très peu là dedans donc si vous avez de l’huile bien noir je pense que il y aura de l’émaille aussi pour lui on peut limite faire toute la vie de la voiture avec la même huile.
Et c’est tout à fait plausible car sur les scooters l’huile de transmission n’est jamais noir sa ne chauffe pas et moi 4motion d’avant non plus.
A voir avec vos avis et expériences

Effectivement l’huile du Haldex étais comme neuve mais peux être déjà fais auparavant? Ça je n’en sais pas. C’est vrais que via VAG-Com on vois bien que le haldex chauffe très peut.
Pour le pont idem l’huile etais comme neuve, seulement la boîte etais un peu plus brune.

D’accord cool d’avoir un retour sur ce que j’ai pu entendre sa confirme bien. Au moins c’est fait tu n’est pas prêt d’y retoucher

Bonjour à tous pas trop donné de nouvelle pendant le confinement car pas bosser sur la golf mais dans le jardin et la maison.

Je l'ai prise hier pour aller chercher des pièces pour ma seconde voiture pas démarré depuis 1 mois et demie démarrage au quart mais toujours cette petite fumée blanche bleu 3 seconde vraiment au tout debut et quand ça fume elle tourne sur 3 cylindre j'ai l'impression.

Bon peu importe le sujet n'est pas la. Je suis entrain de faire la liste avec ref de ce dont je vais avoir besoin point de vue moteur sur la golf.

-Arbre a cam (origine) ok

-Poussoir (origine) ok

-Distribution j'ai lu sur le forum qu'il y a un modele avec amortisseur et l'autre sans. Pas le choix que de démonter avant pour en être sur je suppose? https://www.auto-doc.fr/gates/8014438

-Pompe a eau (dans le kit distri)

-Kit de joint injecteurs https://www.auto-doc.fr/elring/989970

-Vis maintiens injecteur je suis preneur de ref

-Vis palier aac idem

Si vous voyez d'autres choses que j'aurais pu oublier?

Selon vous est il utile de faire contrôler les injecteurs une fois déposé?

Top merci, je suis un boulet car en plus j’ai déjà visionné ton turbo qui est d’ailleurs bien complet merci.

Un peu de nouvelle j'ai roulé un peu plus avec la golf dernièrement et pu profiter du toit ouvrant avec les belles journée que l'on a eu.

Ce qui ma permis de me rendre compte que j'avais une fuite au niveau de la sural dans le passage de roue à droite. Encore une fois par chance j'ai un circuit de sural complet quasi neuf que j'avais récupéré il y a quelques années. Du coup démontage du pare boue et effectivement le clips de tiens plus la partie alu rigide qui le tiens est hs. Un coup de propre, remplacement puis essais !



Je retrouve une voiture bien plus réactive et une conso qui baisse que du positif.



Mes travaux de garage sont quasiment fini et les pièces commence à arriver petit à petit. J'ai recu les plaques pour supprimer l'egr. Me reste la distri ainsi que les joints d'injecteurs à commander ensuite on passera au freinage qui ne me satisfait pas tellement.

Petite photo d’hier vraiment pas un regret d’avoir patienter pour en trouver une avec le toit ouvrant.

Remplacement de l'alternateur, du kit accessoire au passage et condamnation de la vanne egr ce weekend.
Puis passage a la valise histoire d'effacer tous les défaut lié a l'alternateur hs.





Je vais passer commande pour un poste un peu plus grand et avec bluetooth celui que j'ai est vraiment vieux et fais seulement le jack.

https://www.amazon.fr/Desay-SV-rcn210-A ... 46&sr=8-11

Celui ci me plais bien il est sobre et me suffira largement je pense.

Le TOE c'est le top faut le dire

L'ancien alternateur ne chargé plus évidement ?

Une simple condamnation sans supprimer le refroidisseur

Effectivement l’ancien alternateur ne charger plus du tout.

Il y a un intérêt à le supprimer le refroidisseur? J’ai fais au plus simple mais rien ne m'empêche de le supprimer par la suite.

Vraiment top cette remise en forme, elle est vraiment très belle dans cet esprit d’origine

@LilJo merci pour ton commentaire elle restera effectivement dans état le le plus proche de l’origine possible.

On continue à mettre quelques pièces de côtes pour les futur travaux sur le train avant. Silent bloc de R32.

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J’aimerais au passage en profiter pour remplacer les amortisseurs avant, dés conseil ou marque à conseiller?

Bonjour à tous, je me suis penché le weekend dernier sur mon soucis de grognement en première et parfois en seconde aussi. Jusqu'a maintenant j'avais eu quelques pistes mais rien de bien concluant.

Donc en voulant m'attaquer au remplacement de mon support boite de vitesse je tombe sur une vis cassé et vois que les moteur est complètement de travers. Je cale mon moteur vais pour déssérer la seconde vis et voila qu'elle casse net.







J'ai réussi à extraire les vis mais le filetage est venu avec. Donc commande d'un nouveau support sur V.A.G Auto Shop je referais l'ancien et le garderais de côté.

C'est une panne courante ce qui m'est arrivé? Moi je pense a un mauvais serrage lors d'un remontage?

En tous cas ce qui est sur c'est que cette golf a du manquer cruellement d'entretien, je passe mon temps à faire de la mécanique dessus.

Bon je ne suis toujours pas sorti d'affaire j'ai trouvé la pièce en occasion, une fois reçu les deux filetages sont quasiment hs..

Je vais être bon pour la recommander en neuve je crois bien.

Oh la vache ... Si tu fais pas gaffe au remontage ça s’abîme facilement :/
Je mets un coup de soufflette et brosse métal sur la vis et suffit quel soit de travers ou une cochonnerie dans le filet pour le flingué

Tu l'avais prise ou la pièce d'occasion ?

Oui je me suis dis pareil sûrement un mauvais remontage de l’ancien proprio..

J’etais pas loin que ça lache et là ça m’aurais couté bien plus chère.

Pièce occasion pris chez vag auto discount sur fb. Mais très bon suivis envois rapide le gars est cool et ma propose un remboursement direct ou de le renvoyer une pièce des qu’il en récupère une.
J’hesiterais pas à recommander chez lui un jour si besoin.

Un peu en nouveau, j’ai fini par prendre les pièces en neuve chez vw avec la visserie en neuve. J’en ai aussi profité pour prendre le kit de joint pour l’antenne.

Petite question au montage impossible de centrer le moteur (voir photo) est ce normal pour vous? Pour moi non, j’ai le silent bloc moteur inférieur à changer aussi à voir si une fois enlever j’arrive à mieux le centré.

Bon au final j’ai démonter l’ancien support inférieur qui étais hs et ça m’a permis de pouvoir bien recentrer le moteur. Remplacement au passage du support inférieur par un neuf.

Je retrouve une voiture agréable à conduire

Un peu de nouvelle ici montage d’un poste seconde monde avec une apparence type origine. Pour le prix j’en suis satisfait usb Bluetooth rétro éclairage rouge comme tous le reste de l'intérieur.



Il faut que je démonte les plastiques intérieur qui sont collant et ont mal vieillit.

Passage au contrôle technique là semaine dernière, zéro défaut c’est repartis pour deux ans.

Tiens j’avais pas vu que ça avais mis la photos dans le mauvais sens je vais résoudre ça.

Et bien écoute j’ai très peu écouté la radio avec et surtout pas sur de grande distance du coup je ne serrais te dire si le rds fonctionne. Pour tous le reste en tous cas zéro soucis, le Bluetooth fonctionne très bien.
En therme de puissance c’est mieux que ce que j’avais mais bon pas compliqué avec un poste qui devais avoir plus ou moins 10 ans.

Il est dispo sur Amazon mais en fouillant je l’ai trouvé sur aliexpress pour environ 75€

Par contre c'est un RCN210 et non pas RCD200