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Je pense qu'en prenant les plus petites Leds ventilés ça peut passer. Je me tate aussi mdr j'en ai reçu mais flemme de démonter tout pour m'apercevoir que ça passe pas avec le ballast etc

Un truc que se cale en virage

La bague de centrage sert surtout quand tu remet le premier goujon mdr

Demain tu es la au rasso ?

Je viens de les monter et je vais aussitôt les démonter
Quand je me met en croisement ou en veilleuse les plein phares s'alluments, Kalini avait exactement rencontré le même problème


J'ai entendu dire que ça permet de mieux répartir le poids de la jante, ça permet de ne pas trop forcer sur les goujon
Mais je pense que ce sont les roulements qui commencent à fatiguer, pourtant pas signalé au CT

Sinon petits entretiens :
- Disques arrières + plaquettes
- Biellettes + rotules
- Cardan conducteur
- vidanges + filtres
- pare-boue avant neufs
- Ampoule xenon 6000k + veilleuses LED + H7 LED (que je vais d'ailleurs enlever), je vous ferais une photo des D2S ça éclaire super bien en blanc/bleu

Et résultat contrôle technique vierge :

Félicitations pour ton CT ! Ca fait tellement plaisir un CT vierge !

Yes nickel!!
Ça fait plaisir ça.

Tu peux le faire encadrer pour l’exposer fièrement N’est ce pas Hervé ?

Ne retourne pas le couteau dans la plaie, Marco !

Moi j’avais trouvé l’idée sympa...

Peut être que LilJo aura plus de chance que toi...

Merci les gars
Mais qu’est ce qu’il s’est passé avec StoOn ?

Une connerie à propos de mon CT vierge !! >>> A lire ici <<<

Je suis encore chez mes parents du coup je peux et je vais le faire

La photo! La photo!

Promis je vais le faire les gars

Sinon petit retour sur mes enceintes FOCAL IS 165 après rodage : ça tape fort j'ai l'impression que j'ai des basses dans les portes du coup ça me motive à monter le DSP qui dort depuis 4 mois

Mais j'ai 2 petites questions :

1. Sur mon faisceau Kufatec j'ai un fil à part qui possède un œillet et une broche qui semble être le + permanent d'après le tuto de Titou, mais je sais pas du tout comment le brancher ? Admettons si je met l'oeillet sur le +30, la broche je la raccorde à quoi ?


2. Je suis une vrai merguez en electricité donc excusez de ma question conne mais pour connecter tous ces fils dénudés sur les T26 et T8 je dois mettre les pins fournis au bout des fils c'est ça ? Sinon il y a t-il besoin d'un outil spécial pour brancher tout ça ou pour enlever (si besoin) ?




Merci

Alors ça y est, le DSP, c'est parti !!

Alors pour la question N°1, l’œillet sur la borne +30 en effet, et l'autre extrémité dans un emplacement libre dans ta boite à fusible.
Perso, n'ayant pas de toit ouvrant, j'ai utilisé l'emplacement du fusible #30. Il y a un fil sur le faisceau Kufatec avec une socket que tu devras piner dans la seconde chambre de l'emplacement de fusible que tu auras choisi pour le câble avec l’œillet.

La question N°2 maintenant.
Côté outillage, je te conseille vivement d'investir dans des extracteurs de connecteurs VAG: exemple >>>ICI<<< De quoi dénuder des fils et une pince à sertir type AMP. Ainsi équipé, tu seras plus tranquille pour bricoler dans les prises.

Les 3 fils dénudés servent à récupérer les signaux Gala, Tel mute et Diagnose de la T8. Il te faudra donc te raccorder sur les fils des chambres 1, 2 & 3 de la T8. Soit tu coupes, tu relies les fils ensemble avec une soudure puis une gaine thermorétractable ( ce que j'ai fait ) ou tu extractes les connecteurs de la T8, tu coupes au ras de la socket et tu relies les fils que tu sertis dans les sockets fournies par Kufatec.

Oui enfin


Super c'est clair maintenant


Donc si on applique la méthode que t'as utilisé pas besoin d'utiliser les extracteurs de connecteurs c'est ça? parce que couper/relier/souder c'est plus simple
Du coup pour la T26 tu as procédé de la même manière ?
le fil can low sur le 26
le fil can hight sur le 13
le fil blanc sur le 6
le fil marron sur le 19
le fil noir sur le 20

Oui, pour la T26, il me semble que tout ce petit monde est déjà équipé de connecteur sertis par Kufatec. Y'a juste à insérer les fiches dans les bonnes chambres de la prise.
A noter que La T26 doit être ouverte par ses côtés avant de pouvoir insérer les contacts... Ensuite, 'faut pas se gourer car c'est à ce moment précis que tu te diras que tu aurais du commander les outils extracteurs !!

Exactement, sinon avec un trombone c'est faisable pour enlever les pins mais faut aimer galèrer lol

Hello

J’ai essayé de monter tout ça mais me suis heurté au premier obstacle
Sur mon cablage derrière je vois qu’il me manque le T26 entouré en orange, c’est normal ? (Photo de Tchouki)


Sinon petite photo pendant le chantier de la maison

Hello !
Oui, c'est normal si c'est une seconde monte. Il va te falloir acheter le "cable TV free" !!
Tu peux le trouver sur la Bay ou chez Kufatec. >>> Exemple sur la Bay <<<

Je me disais bien que c’etait le cable Free en plus !!
En tout cas merci tu geres comme d’hab, je trouve ça dommage que ce n’est pas fourni avec le kit complet de chez Kufatec

N'oublie pas de regarder ( avant de tout remonter ) que l'interrupteur qui équipe le câble soit bien sur la position qui autorise le passage des données Gala.

Tu parles de cet interrupteur ??

Oui c'est bien celui là
J'avoue Kufatec pourrait le fournir dans le kit.... C'est pas ce qui coute le plus cher

Astuce ! Pour mon montage du MFD, je ne voulais pas que cet interrupteur soit condamné derrière le MFD. Je l'ai rendu accessible en le montant au dessus des fusibles habitacle, sur le renfort en métal de la joue de TDB côté conducteur. Le switch s'est parfaitement inséré dans un des trous de la ferrure.