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C'est le mot... Je pense que chez Oscaro, ils me connaissent. Je les ai inondé sur Twitter surtout après m'être pris la tête avec leur SAV au téléphone.
Ils avaient quand même envoyé un cardan sur lequel il y avait écrit au feutre "Polo" et le SAV me demandait le numéro du carton (pas de carton juste du plastique à bulles autour du cardan) car le numéro de colis que je leur donnais n'était pas dans leur base...
Quant au second colis qui n'est jamais arrivé, ils sont allés me raconter que UPS l'avait renvoyé suite à une absence chez moi à la livraison. Or chez UPS, ils affirmaient qu'ils ne l'avaient pas réceptionné.
La question qui tue : On vous le renvoie? Non merci surtout pas...
Des chèvres de compet chez Oscaro. En tout cas, sur twitter, ils dégustent, je ne voudrais pas être leur CM.
Un poème!

Et c'est bien la dernière fois que je commande chez eux...

C’est bien se qu’il me semblait, j’avais déjà vu l’épisode Oscaro

Tu aurais acheté ton cardan chez VW, le modèle en or massif serti d'éclats Swarovski, tu l’aurais offert à Manon, elle l’aurait mis en pendentif autour du coup et toi tu aurai fait une heureuse... (ou pas)

PS : Arrête la flûte

Je ne m'étais pas trop étendu sur le sujet... t'avais eu le teaser...

Ouais alors vu le poids du bordel... en pendentif, pas sûr !
D'ailleurs je ne sais même pas quoi faire de l'original qui me reste sur les bras...

J'ai commandé une seule fois chez oscaro, des disques avant de golf mk1,j'ai reçu des disques arrieres de picasso.

Des chèvres de compet. Pas celles d'élevage, les sauvages garanties "plein air"

Salut tout le monde.

Avant de me lancer dans l'épisode 4, je tenais à vous partager deux choses...
La première, aujourd'hui (le 27) était un jour spécial car c'est mon premier anniversaire avec Aldebaran.
Et oui 1 an, ça passe tellement vite. 10.000 miles parcourus, des heures de travail, des heures de recherches aussi sur le net et dans les casses... J'ai un peu de mal à y croire...
La deuxième, c'est que pour ce premier anniversaire, j'ai le plaisir de vous annoncer que j'ai fait la dernière réparation aujourd'hui. Tout ce que j'avais pu relever lors de mon inventaire pendant le confinement a été fait. J'ai enfin pu changer mon boîtier Hella du régulateur de vitesse ce weekend. Et ça fonctionne, le bonheur de cruiser sur la Highway de Montpellier
Je vous ferai un petit post pour ceux que ça intéresse.
Ceci dit, vous commencez à me connaître : C'est jamais fini, je trouverai bien encore des petits détails à peaufiner...

Tiens, en parlant de détails, on n'avait pas évoqué à un moment donné... comment dirai-je?....euh... on n'avait pas parlé de jantes...?

Ah bah oui ! Un beau petit set de jantes... OEM bien entendu !
Il se montait quoi sur cette version US ?

Ah oui évidemment des OEM.
Pour te répondre Sto, voici la minute documentation

Entre 1998 et 2000, les jantes étaient des modèles 5 branches "Flyer" en 14 pouces issues des G3 GTI vendus en Amérique du Nord jusqu'en 99. Elles étaient de série sur les modèles GLS (Carat en Europe).
Ces jantes avaient la particularité d'être disponibles en finition peintes ou diamantées, comme sur la photo :



Je pense qu'elle n'ont jamais équipées nos véhicules européens.

Entre 2000 et 2002, sur les GLS/GLX (Mayflower/Carat en Europe), les jantes étaient des modèles "Suzuka" en 14 pouces.
Elles équipaient chez nous certaines versions de Mayflower notamment en TDI. En revanche, je ne trouve aucune trace de Suzuka diamantées.



Un peu fadasse ce Reflex Silver
Deux versions de jantes pour l'année 2000. Evidemment tout dépendait du millésime...

Alors, à votre avis, pour lesquelles j'ai craqué?

Evidemment réponse dans l'épisode 4. Coming soon.

Je me positionnerais sur les Flyer qui, à mon goût sont plus stylées que les Suzuka.
Ensuite, bien entendu, je me rangerai à ton choix !

Moi aussi j’aurai une préférence pour les Suzuka...

Moi je dit suzuka et c'est mon dernier mot Jean-Pierre

Allez je mets fin au suspens en lançant l'épisode 4 et dernier de la saga de l'été.
Je le commencerai par une photo que j'affectionne particulièrement. Une photo officielle de la VW Cabrio en finition GLX :



Cette photo vous donne bien entendu les jantes sur lesquelles j'ai jeté mon dévolu. Mais l'histoire ne s'arrête pas là, sinon ce serait trop simple ne croyez-vous pas? Pour tout vous dire, ma présentation des modèles cachait 2 "Œufs de Pâques".

Pour répondre à Sto, je n'ai pas choisi les modèles "Flyer" car comme je le disais dans ma présentation (premier Œuf de Pâques), c'était des modèles de jantes de MK3 GTI. Je ne trouve pas ces jantes "adaptées" sur un modèle MK4 ou pour les plus puristes des MK3point5, et il y a même un côté réchauffé...
Certes, elles ont de l'allure et sont "sportives" mais elles sont trop "ouvertes" à mon goût. J'ai failli installer des BBS "Solitude" mais pour les mêmes raisons, j'ai décidé de les revendre.
Les "Solitude" équipaient aussi certaines MK3. Voici un exemple sur une version européenne en finition Color Concept :



C'est en cherchant des enjoliveurs un peu plus en forme que ceux équipant Aldebaran que je suis tombé complètement par hasard... sur des enjoliveurs vendus 80€ les 4. Franchement vu le prix, autant que je me fasse un cadeau de Noël avant l'heure et que je me trouve des jantes et pourquoi pas des Suzuka.

Pourquoi les Suzuka?



Au départ, parce que je pensais que c'était des modèles spécifiques au Cabriolet. Erreur! On pouvait trouver les Suz sur un autre modèle de la marque : la Lupo Cambridge



Incroyable, non?
Après ce qui m'a fait complètement craqué, c'est le faux cache-moyeu central "à l'ancienne" un peu comme les MK1 et MK2

Je me lance donc sur Ebay vu le succès de mes précédentes recherches et... Bon Ok pas tout à fait le même succès escompté... Je laisse passer l'été!
Et là, en septembre, je les trouve... en version diamantées.
Je suis tombé de ma chaise! (Second Œuf de Pâques : pour moi les versions Diamond cut n'existaient pas sur les Suzuka)

Pour voir la différence entre les 2, voici les photos du fournisseur :
Version peintes:



Version diamantées :



Et j'ai craqué complet... vu le prix j'aurais eu tort de m'en priver
Une occasion inespérée : des jantes OEM neuves, celles que je cherchais, en finition brillante unique mais officielles, à un prix deux fois moins cher que ce qui se pratique sur le marché... C'est Noël !
Une façon de bien terminer l'été...

Et voici Aldebaran avec ses nouvelles jantes:



Ainsi se termine la saga de l'été... J'espère que cette saison vous a plu
Bientôt, d'autres posts pour tous les petits détails

Ciao tutti
Laurent

PS: Vous aimez?

Merci beaucoup Tchouki.
Je pense que c'est à cause de la base technique et des faibles motorisations. Les 5x100 étaient réservées aux versions musclées VR6 et GTI sur les MK3. Et c'est vrai, jamais sur les Cab. Après il y en a qui adaptent...

Ces jantes lui vont à ravir !
Un truc de plus à polir !

Merci beaucoup.
Oui j'avoue j'y ai pensé !

Joyeux anniversaire !!

Plus de nouvelles par ici??

Bon anniv' !
Oui ! Quelles sont les news ?

Bon anniversaire

Ohlala!!! Merci beaucoup Tchouki! Je n'ai pas eu de notification de nouveau message. Merci infiniment! Bientôt des news...


Merci beaucoup... Mais comment vous savez??? Vous me faites halluciner! Merci les potes!


C'est vraiment super sympa! Merci Promis bientôt des nouvelles. Je dois avouer que je n'ai pas eu le temps du tout de me pencher sur le forum depuis ces derniers mois car j'ai eu beaucoup de travail et que ces derniers mois sont passés à une vitesse vertigineuse...


Grand merci, ben je suis gâté. C'est une sacrée surprise de voir ces messages

J'espère que tout le monde va bien! A très vite...

Salut,
J'ai reçu il n'y a pas longtemps un message comme quoi je manquais ici... Evidemment, ça m'a fait plaisir.
Je ne me suis pas rendu compte que ça faisait depuis septembre que je n'étais pas venu ici... Je ne m'attendais pas non plus à recevoir des messages d'anniversaire.
Belle surprise en me reconnectant!

Le temps est passé si vite. Je dois avouer que j'ai été pas mal sollicité au travail pour nos clients. Et allumer le PC le soir ou les weekends était plus destiné au travail qu'aux loisirs... Je n'ai pas fait qu'hiberner!
J'espère que vous vous portez tous bien. De mon côté, tout va impeccable et Alde se porte bien aussi. D'autant plus qu'avec le petit redoux, je regoûte aux joies de rouler décapoté.

Beaucoup connaissent mon histoire mais j'ai eu droit à un petit article sur le blog de Mécatechnic. J'aurais bien voulu vous le partager plus tôt...
Voici le lien pour les curieux : https://www.leblogmeca.com/vw-golf-cabriolet-mk3-5/

Je vous dis à très bientôt, j'ai du retard à rattraper!
Ciao Tutti

Salut les amis,
Je sors de la casse... j'ai dû avoir le nez. Je cherchais à rénover mes repose-pieds conducteurs et passagers.
Je pense que mon Cabrio a été rénové au niveau du sol mais tout n'a pas été fait correctement.
Du coup, j'ai trouvé la sous-moquette qu'il manquait.
Bientôt des photos...
Bon weekend tutti.
Ciao

Nickel !!

Choses promises...
Voici les photos du montage des isolants.
Même si ça fait un an et demi que j'ai ce Cabrio, il me réserve des surprises.
Je trouvais que la moquette ne faisait pas très épaisse au niveau des caves à pieds sous le tableau de bord. Et mon repose-pied, encore plus utile quand on a une automatique n'était pas très confortable surtout en le comparant à la Polo.
J'ai donc eu un doute sur la rénovation du sol. En cherchant, il manquait les isolants qui viennent se placer sous la moquette.
Voici les photos ( Désolé je n'arrive pas à mettre les photos dans le bon sens! )



Donc je suis allé à la casse pour trouver une G3 et récupérer les isolants et les fixations. Session montage samedi après-midi.



Je suis vraiment content du résultat :

Avant



Après
Je vous l'accorde, la différence n'est pas frappante. Mais à la conduite, le pied est vraiment posé. Et je ne sais pas si mes oreilles me jouent des tours mais je ressens la voiture un peu plus silencieuse.



La moquette se trouve du coup moins tendue et ondule moins sous les pieds. Un petit coup d'aspi, histoire de bien finir.



Minute Maniaquerie
Décidément, je ne me refais pas
Quand j'avais installé cet été l'isolant de capot (décidément ce Cabrio n'aura jamais été autant isolé ) l'isolant baillait un peu sur le devant. Et la solution se trouvait sur la G3 de la casse
En images :



Suis vraiment content du résultat.
Bon début de semaine et encore désolé pour toutes ces photos couchées, je ne sais pas ce qu'il s'est passé ( Si quelqu'un a une idée, suis preneur)
Ciao tutti

Pour les photos : il faut que tu les prennes avec le smartphone tenu en paysage, bouton "home" à droite.
Tout devrait mieux se passer ainsi.