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Tu prend quel réf ? Sachs ?

Le Sachs ZF SRE en 4 patins , par contre je reste en bi-mass
Adieu le mollet

Du coup j'ai pas suivit tout ton topic t'as une grosse prepa pour prendre ce genre d'embrayage ??

Ah oui je viens de lire la présentation par contre injecteur stock avec cette config ??

Bien bien ça tu t'es fais la carto toi-même par rapport aux injos ?

J'ai eu l'occasion de faire un tour avec Yohann... Comment dire... >>> C'est impressionnant !! <<<

Le retour des weekend mécanique avec les copains sa engendre

La un ami à récupérer sa Leon qui revient d'une prestation , elle est prévue pour 400cv sans adjuvant

Surtout qu'hier sur Amazon il été mais à ras des parquette en terme de prix

Du coup dépose moteur prévue normalement , avec changement de boite pour une DRW la plus longue et enlever le 4RM en attendant la réfection mes flectors sont hs ( voir un peu se que sa donne le 2RM sur une caisse 4RM )




Oublié de mettre à jour c'est des 80% de chez Darkside récupérer à Storky




Je fais la gestion par notre compare Kyuu92




On se remet sa une fois l'embrayage installer et que Marvin soit passer derrière
Parce que depuis ton tour j'ai plus jamais fait de logs pour continuer la gestion à cause de l'embrayage en vrac et à conduire c'était désagréable

J'ai essayer de relire ton garage trop de page et de modif mon yo en tous cas va falloir ce refaire un truc tous ensemble j'en ai marre d'être sans copain pour bricoler

Et rigoler autour d'un bon week-end a la maison.
Et puis voir les modif de tous le monde en vrai.

Moi aussi moi !

La maison sera ouverte pour toi aussi stoon faut juste que l'on ce motive. Tous ensemble je vais déjà voir pour trouver une date et une balade car par chez moi on a déjà pas mal fait de balade. (Circuit des 24h, Alpes mancelle)
Edit : et puis faut que papa Tobrook soit oki pour prêter son jardin pour garer tous le monde.

Oh

Sachs Faische Plaishir Sachs !

Sa fait plaisir de lire que tu as essayé de relire
Ce n’est pas facile c’est vrai , quand j’ai tout récupéré pour affilier les liens de page au modif de la page de présentation c’est costaud puisque des fois plusieurs modifs sont fait en même temps … après sa donne de la lecture et fait revivre un peu le fofo

On se calle un weekend et dès 6h go sur la route
Autour d’un bon verre de sky



Circuit des 24h l’auto été en vrac dans ton garage
C’est clair que papa faut qui soit d’accord



Rooooh direct , costaud le gaillard
Ce n’était pas un sachs que tu avais dans ta 150 aux faites ? ou un Specs un truc rouge de mémoire ?


Sa devait être le fin fond de l’inventaire une belle couche de poussière



Les références du diaphragme :



Du disque :

























Reçu 1 semaine en avance , pas mal Amazon ! Hâte de montée sa

Le volant est arrivé en France , surement Lundi je le réceptionnerai

La butée , sous les infos de Marvin j'ai pris le modèle tout en ferraille au lieu du mi métal / mi plastique

Pour ceux qui veulent se laisser tenter pour le cadeau du mois

Butée toute en ferraille : Sachs 3182 654 150
Volant moteur bi-masse :Sachs 2294 003 341
Disque Sachs ZF Race 4 Patins : Sachs 881864 001490
Diaphragme ZF Race : Sachs 883082 000826


Autre chose en cours , je dois chopper une BV6 type DRW , Mk4-mafia60 en a une avec roulement en vrac donc go

La remettre en état est est est l'améliorer !

- Changer les fourchettes laiton par le modèle en acier ( VW ne les vendent que en kit fait chier )
- Un support pour faire appuie sur l’arbre de 4ème afin que les pignons ne se mange pas avec le surplus de couple
- Un autobloquant fait maison au lieu de dépenser 1000€ dans un autobloquant Quaife
- Voir pour bloquer les arbres restants

La vache... Ca sent le truc monstrueux !

Qu'est ce que tu va faire sur ton moteur pour avoir besoin d'autant tout renforcé Yohan ?

Ça va donner sévère par ici, moi j’vous le dit!!

Je crois c'est dans les règle de l'art


Non tu met un pièce dans les engrenage seulement
J'espere qui sera à la hauteur de tes attentes
Avec plaisir


Le couple

L'arbre se désaxe , créer un jeu la pignonerie exerce la force sur les pointes et casses. Tu rajoute dans ce cas une pièce qui te permet de bloquer





J'ai hâte je suis comme une puce



Colis surprise de ce matin

Sur le suivi c'était écris " colis non livrable , retour à l'expéditeur "

Vu le poids bingo le VM

et une pièce de plus au compteur

Cava encore bien taffer

Aller petit kiff

Mais alors comment sa pèse un VM bordel , je comprend mieux les appelations de VM Allegé à 7kg/10kg

Au top ça ! un 4 patin c'est hardcore niveau confort de conduite quand meme !

Pour le montage, tu peux demander l’intervention des mécanos de l’extrême qui on « bricolé » sur la couscoussière de Tobrook : tu n’es pas prêt d’oublier le résultat

En tout cas, c'est beau !

Oh les belles pièces hâte du retour que tu va nous en faire.

J'ai jamais compris comment un 4P pouvait mieux accrocher qu'un disque complet , ya tellement moins de surface d'accroche !