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J'me demande si ça existe les saucisses Audi ?

Elle sont faite à base de sanglier

Merci Jérôme d’aboi lancer le délire

Quel beau moulin, je suis fan !!! Bientot du Taf sur son grand frere à l'atelier, 4.2 FSI

Salut,

Tu souhaites rester modo quand même ?

@+

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Je pense c'est l'une des pires appréhensions de se séparer de bonnes choses avec lequel on a passé beaucoup de temps,

C'est un mal pour un bien, tu retrouves un très bon daily tu as bien choisi !

Tant que tu restes parmi nous avec un petit poste en zone libre

Je sais bien, je termine les dernières modif sur la golf, remise en état plutôt, mais ça n'a plus la même saveur puisque je sais qu'elle ne restera pas

Pas de souci pour moi, concernant Hervé, ça avait déjà été évoqué si mes souvenirs sont bons

Oui carrement, j'ai hâte de retrouver ce moteur rageur



Je découvre complètement perso, et j'adore la ligne de l'A5, j'ai toujours aimé, ça fait coupé, tout en étant 5 portes, car oui c'est bien un hayon et non un coffre. Étonnant et surtout très pratique.



Ouai bah ces satanés bestiaux je les déteste maintenant



J'ai beaucoup hésité entre le 3.0 v6 compressé et ce v8 4.2 car il a un charme de fou, mais aucun potentiel sauf si tu mets un kit compresseur à 10 000e
Et surtout sur A5 le 4.2 v8 est uniquement sur le S5 non facelift. Alors que le v6t tu l'as sur les s5 facelift ET A5 "bridé" à 272cv au lieu de 333. Autant dire que c'est un sleeper non badgé S mais même potentiel

Amuse toi bien sur les travaux du 4.2 ! Ce moulin est mythique



Coucou JJ

Lorsque je passe je traite les sujets en attente mais le truc c'est que je ne passe plus souvent je l'admets.
Du coup si je ne fais plus l'affaire je comprendrais largement
Et si des motivés sont présents et prêts à se lancer, moi je dis oui, ça ne fera pas de mal au forum d'avoir des bras en plus



C'est sûr le sentiment est étrange, ce n'est plus le même engouement maintenant lorsque je bosse dessus.
Mais bon c'est comme ça

Pourquoi pas, après c'est un forum golf 4 je vais pas venir embêter mon monde avec une audi
Sinon pendant qu'elle se fait repeindre j'ai déjà préparé les modifs :
- camera recul oem avec calculateur oem pour les lignes dynamiques selon l'angle de braquage.
- installation de l'audi drive select (mode dynamic confort auto individual)
- conduit d'admission avec boîte à air modifiée
- carto moteur + boîte
- pourquoi pas un carplay
- si les finances permettent, des sièges Sport (ils ressemblent aux R32 de golf 4)

Il y a déjà du colis Kufatek qui est arrivé !!
Et je vais faire joujou avec VCDS car il y a pleinnnn d'options activables sur cette plate-forme c'est fou grâce aux Long coding surtout !

Comment je vote pour les sièges je viens d'aller voir les sieges de s5 c'est une tuerie.

La golf est passée au CT.

Toujours haut la main sur la pollution (0,26 pour une limite à 0,70), avec un Cata/Fap ouvert de Volvo 2.5l l'inverse m'aurait étonné
Cependant il m'a fait une remarque sur les bilstein B8 avec ressorts -40. Ça a beau être homologué CE et encore plus.. TÜV, mais en France tout doit rester d'origine à priori.
Après les valeurs étant bonnes il la laisse passer.

Après quelle idée de faire des amortos jaune et bleu je suis sûr que ça passerait bien mieux le contrôle visuel si c'était repeint en noir !

Well done !!
Prête à vendre du coup ?

Nickel !
Il te l’a dit à l’oral ou il mis un commentaire ?

Tu as l’homologations d’inscrit sur les Bilstein ou sur un document ? Un numéro E2xxxxxxxx ? C’est ça qui fait fois
E2 pour une homologation dont le dossier a été déposée en France , E1 pour l’Allemagne…

Ah ouai ils font chier avec les amorto j'ai être dans la merde avec l'aire

Et bien j'aurais bien aimé changer le coffre avant c'est le seul élément qui n'était pas trop propre, sinon oui j'ai réparé toute les bricoles, c'est tout bon



Seulement à l'oral et de manière sympa, mais bon ^^

Malheureusement j'étais plutôt du genre à ne pas garder les papiers des pièces achetées, un tort je sais
E2 c'est donc homologué France alors ? Si c'est ça aucun problème au CT et même à l'assurance en cas de pépin
C'est fou ces histoires quand même, tu modifies pas le fonctionnement du châssis tu améliore son efficacité mais va quand même t'embêter



C'est ça, ils sont trop galère alors que tout est bien monté et c'est de la qualité améliorant vraiment les performances et sécurité. On t'embêterait pour des filetés no name qui tape, et détériore le fonctionnement de la voiture je comprends, mais la quand même

salut Antoine, je passe de temps en temps ici et que vois je, tu quitte l'aventure mais je vois que tu la remplace pour une A5, elle est magnifique, pour l'avoir vu de temps en temps dans le garage ou travaillait Quentin.

J'ai eu aussi une période d'envie de changement mais la passion est plus fort que tout.

En tout cas hate de voir cette A5.

A plus

Coucou à vous,

Merci pour votre message En effet j'ai récupéré la bête et elle a la forme, olympique

Très beau score c'est presque mieux qu'un sdi au rapport poids puissance

Ahhhh bah la sdi a l'avantage du poids c'est clair

Et oui, j'ai choisi ce moteur pour ça, une admission, une reprog et hop, ça fuse

Toujours au taquet good j’ai pas suivi tu la vendu ta MK4 ?

Pas encore, c'est pour bientôt je pense
Deux trois bricoles à faire avant