Ce site web utilise les cookies.

Aujourd’hui c’était petit décrassage , je m’en lasse pas ! OEM en force
Les cuirs sont maintenant bien mat presque comme d’origine ! L’air de rien ça y fait sur la sensation d’assise car quand il sont bien sale et brillant on glisse dans le siège et la beaucoup moins !

tres classe et propre
il te manque les aerateurs r32 qui apporte une sacre touche

Ouais ils sont sympa mais surtout quand ils sont fermés
Et comme je laisse h24 ouvert… je calme les frais là j’ai trop enchainé ^^ je garde du gras pour faire la chaîne dans les jours semaines qui arrivent, la fiabilisation de la mécanique avant tout, le tuning après ^^

entretien en premier c est primordial
deuxieme temps esthetique

J'ai mis longtemps à y passer aux aérateurs... Mais je ne regrette pas, je kiffe à les fermer tt le temps lorsque je ne les utilise pas !! ^^

Ouaaaais je dis ça mais à tout moment je vais y passer un jour ou l’autre , comme le compteur sport fis , les radars de reculs etc ^^

D’ailleurs Hier je me suis tiré la bourre avec une Golf 5 R32 eh beh putain lancé A plus de 230 il me rattrapait pas j’étais choqué !! Elle a le feu avec la carto de mon Mappeur ^^
Sinon elle était peut être un peu rincé la sienne je sais pas ^^

Ah c'est bon ça les pb de maps des début son parti ton mappeur a fait sa bien si elle tiens un mk5 de 250ch, moi toujours en plan dans le garage premier calculateur soit disant non récupérable 2eme pas de communication avec la voiture sûrement HS après carto et la le 3eme j'attend quelqu'un de compétent pour garder sa d'origine juste mettre mon immo.
Profite ça commence à être des belles merguez les vr passer ethanol, je l'ai fuit direct les occaz quand j'en vois des belles en flexfuel, je next c'est pas faute de chercher une v5 full stock mais a croire que flingué un calculateur sa fait bandé les keke vr.
Pourtant certain y met de l'argent.

Les Golf 5 R32 sont pour la plupart des merguez qui ne sortent pas leur CV c'est connu

On en voit pas mal a 230cv voir moins en fonction de l'état ! Donc pas étonnant pour un peu il était chargé ça fait 1t6 a vide cette caisse c'est clairement pas une voiture de run !

En tout cas elle est vraiment propre à l'intérieur , un petit tdb + aérateur R32/bora serait le bienvenu

En tout cas la mienne fait 1.6T sur la carte grise on était 2 et pas mal de bagage , ça doit faire dans les 1.9T

En ces beau jours on répare la Clim, je fais vider le gaz et j’attend compresseur et bouteille

Édit : au final il manquait du gaz , on a fait Une recharge et c’est bon j’ai déjà chopé un beau mal de gorge mdr
Retour des pièces à autodoc

Le cuir non brillant est beaucoup plus classe je confirme

Mais oui de toute façon c’est ça un cuir propre
Par contre pour le volant j’aime bien la petite patine brillante ça marque moins les traces au final

Aujourd’hui on test l’attelage d’origine fraîchement monté , 500kg de sable on prépare la piscine ! Une formalité à tracter ^^

Salut à tous, petite question concernant la boule d'attelage, vous savez si sur 4motion il existe un rangement spécifique ? Comme ça l'est d'origine sur les 2rm
Je met la boule dans la galette avec des chiffons sinon

Hello tous le monde

Ça fait quelques temps que je suis pas venu , et depuis la deniers fois , j’ai arrêté de rouler la v6 car fuite à l’échappement et elle me surconsomme genre 15 16 litres/100 ! Même à l’e85 c’est pas top j’ai un banc de cylindre qui est enrichie et pas l’autre

Du coup j’ai acheté et retapé une bora break Tdi 130 pour les vacances on a fait la Sardaigne avec elle est top cette auto ! Difficile de se laser du coffre des break surtout pour les vacances à 5 !


Du coup je la garde le temps de faire les travaux sur la v6 que je viens de commencer aujourd’hui !
Au menu dépose du moteur ( ma première fois ) pour :
- kit chaîne distri
- réparer fuite échappement
- joint cache culbu et bougie
- carter d’huile
- l’embrayage je verrai au démontage car pas de signe d’usure particulière
- peut être un décata j’hésite parce rapport au bruit je sais pas ce que ça donne dans l’habitacle

A cette heure ci il reste les cardans le fléctor et je pense que ça sortira facilement

Peut être suppression de la pompe à air secondaire en préventif quoique pas de signe de dysfonctionnement
Après pompe à eau et pompe à huile ça m’embête de le faire pour rien et mettre de la pièce pas d’origine.




Si vous avez des suggestions sur des choses que je peux faire pendent que le moteur est déposé n’hésitez pas

Comment t'es tu aperçu du problème ? Avec VCDS ?
Si oui, quelles étaient tes erreurs ?
En tous cas, bon courage car pour une première fois, y'a sûrement plus simple !!

N'hésite pas à poster quelques photos de tes aventures !

Plusieurs symptômes m’ont mit la puce à l’oreille :
- bruit de feraille dans le compartiment moteur + odeur dans l’habitacle à froid
- régime de ralentit avec quelques ratés au démarrage à froid
- conso qui passe de 12 a 15 16l/100 petit à petit
- a la valise , une grosse différence de correction long trim entre les 2 bancs de cylindre
Puis à la finalité , tu passe la mains et tu sens le souffle

Disons que sur golf 4 on va dire que j’ai tout fait sauf dépose moteur , donc il reste pas grand chose de plus que d’habitude
Pour la chaîne y’a beaucoup de ressource

Pour une première le v6 n'est certainement pas le plus simple a déposé, alors félicitation

Ouais franchement un TDI c’est plus simple y’a beaucoup moins de chose à démonter
Le v6 y’a un paquet de tuyau et câblage ^^

Bon en restant posé et organisé ça se fait tranquillement
Voilà où on en est ce matin , il faut que j’aille chercher une chaine pour accrocher à la chèvre et il sort il reste que les 2 supports moteurs !
Il faudra aussi sortir le berceau pour sortir la descente d’échappement normalement
Je kifferais faire un decata mais j’ai peur du bruit dans l’habitacle ! Qqun l’a fait ?

Si tu as une vielle ceinture de sécurité qui traine cela fait l'affaire

Au final je suis allé à la quincaillerie du coin et j’ai trouvé une chaîne et 2 manilles

Le bloc est sortie sans trop de difficulté finalement
Demain c’est au tour de la boîte

Nickel tout ça, vivement la suite !!

Nickel

Ça y est, la pieuvre est sorti du moteur et petit coup de Karcher en bonus pour travailler proprement. On y voit enfin plus clair !
Demain c’est sûr c’est la boîte qui y passe ainsi que la chaîne
Je comprends pourquoi peu de personnes s’y colle c’est vraiment du boulot. Pour un moteur atmosphérique il y a pas mal de périphérique et de démontage !
La baie moteur a aussi eu le droit à son coup de propre

C'est beau a voir, super inspirant !

J'attends la suite avec impatience

Ça a presque l’air simple, c’est ça qui est magic…
Bravo et continue comme ça

Démonter et déposer c'est simple remonter tous à sa place c'est une autre histoire

Beau travail antoboy32 ça va lui faire du bien et les vr6 franchement ça fait peur de loin mais une fois dessu c'est simple la mécanique. Bon courage je vais suivre ça j'aime bien voir des vr6 sur le bloc opératoire.

Edit:
C'est du scotch alu ou du papier d'alu que ta mis sur les pipes fou des chiffons tu te ferai moins chier.