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Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v

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Steph1603
MessagePosté: 20 Aoû 2022, 14:18 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
iosop a écrit:
Hooo ça change du gros cache moche qu'on as !
Me faut toute cette modif :o

Je pense déjà faire installer une boite a Air a droite comme toute les autres golf pour que mon 1.6 respire mieux !


Salut

Je te confirme qu'elle respire beaucoup mieux, et beaucoup plus frais, et qu'elle évacue aussi bien mieux ces vilains gazs d'échappement :D

Stéphane 8)
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Steph1603
MessagePosté: 25 Aoû 2022, 11:03 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Hello,

Lundi, c'est le ... 29 :danser:

Dès 8h pétante je fais le pied de grue devant le garagiste local afin de le booster direct pour le remplacement de l'alternateur/bornier et /ou compresseur de climatisation :hallu: :lol:

J'ai hâte de récupérer ma titine :D

Des news quand même :arrow:

Pour faire des track-days, j'ai opté pour du 17 pouces :hallu:

Image

Image

Image

Jante Audi TT (8L) - 7.5*17 - ET32

Elles seront microbillées, repeintes et montées en semi-slicks Nankang

A suivre :arrow:

Stéphane 8)
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MOF
MessagePosté: 25 Aoû 2022, 11:11 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
Nickel le programme !! Ça va le faire grave :nikel:

C’est des jantes en 5x112, non?
Si c’est le cas, n’oublie pas les cales de changement d’entraxe (5x112 :arrow: 5x110) :mrgreen:
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Steph1603
MessagePosté: 25 Aoû 2022, 11:19 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
MOF a écrit:
Nickel le programme !! Ça va le faire grave :nikel:

C’est des jantes en 5x112, non?
Si c’est le cas, n’oublie pas les cales de changement d’entraxe (5x112 :arrow: 5x110) :mrgreen:


Merci :(

Je n'ai pas précisé sur les Audi TT 8L, le châssis est similaire à celui de nos Golf 4, donc c'est bien du 5*100 :lol:

Des cales viendront peut-être ensuite :arrow:
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MOF
MessagePosté: 25 Aoû 2022, 11:31 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
C’est vrai, la TT a le même châssis que nos Golf. J’ai li un peu vite, je pensais que c’était les jantes Audi que l’on retrouve souvent en 18 pouces mais dont le nom m’a échappé…

Et puis c’est surtout pour avoir l’excuse :) : « chérie, j’suis obligé de mettre des cales pour pouvoir mettre mes jantes » :) :) :)
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Steph1603
MessagePosté: 25 Aoû 2022, 11:56 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
MOF a écrit:
C’est vrai, la TT a le même châssis que nos Golf. J’ai li un peu vite, je pensais que c’était les jantes Audi que l’on retrouve souvent en 18 pouces mais dont le nom m’a échappé…

Et puis c’est surtout pour avoir l’excuse :) : « chérie, j’suis obligé de mettre des cales pour pouvoir mettre mes jantes » :) :) :)


C'est pas faux :D
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Steph1603
MessagePosté: 26 Aoû 2022, 06:52 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut,

Les futurs pneus pour les track-days :love:


ImageImageImage

Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale assurent un drainage plus efficace et une meilleure tenue de route sur sol mouillé. La conception unique du carrossage des roues des côtés rainurés de la bande de roulement peut garantir que la pression n'est pas trop élevée, empêchant efficacement l'usure irrégulière de la bande de roulement.

La conception continue de l'épaulement de la bande de roulement peut améliorer la rigidité du pneu et offrir plus d'adhérence dans les virages. La conception optimisée de la largeur de la bande de roulement (surface de contact 13 % plus large que la conception normale des pneus) peut améliorer la stabilité à grande vitesse. Les gros blocs sur l'épaulement de la bande de roulement améliorent la rigidité et les virages.




Stéphane 8)
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Steph1603
MessagePosté: 26 Aoû 2022, 11:53 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Petite question au hasard ;)

J'ai pesé ce matin les jantes nues d'origine TT, verdict, 12.6 Kgs.
Je ne me rends pas compte, est-ce lourd, dans la "norme" pour du 17 pouces :?2:

J'attends vos retours...

Stéphane 8)
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MessagePosté: 26 Aoû 2022, 12:30 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
steph49500 a écrit:
Les trois rainures principales circonférentielles sur la bande de roulement centrale assurent un drainage plus efficace et une meilleure tenue de route sur sol mouillé. La conception unique du carrossage des roues des côtés rainurés de la bande de roulement peut garantir que la pression n'est pas trop élevée, empêchant efficacement l'usure irrégulière de la bande de roulement.

La conception continue de l'épaulement de la bande de roulement peut améliorer la rigidité du pneu et offrir plus d'adhérence dans les virages. La conception optimisée de la largeur de la bande de roulement (surface de contact 13 % plus large que la conception normale des pneus) peut améliorer la stabilité à grande vitesse. Les gros blocs sur l'épaulement de la bande de roulement améliorent la rigidité et les virages.




Oh put**!!
C’est uniquement du baratin commercial tout ça… cyp
Je travail en R&D dans le domaine du pneumatique et certains passage m’on fait sourire comme par ememple l’amélioration de la rigidité avec des gros blocs à l’epaule :hallu: Dans le monde merveilleux des bisous? Pour obtenir ce résultat, il y a un travail sur les constituants ainsi que sur l’architecture …
L’utilisation du conditionnel en dit long aussi…

Desolé Stéphane, je ne dit pas que le pneu est mauvais (ni bon d’ailleurs), juste le bla bla commercial m’a littéralement fait saigner des yeux cyp
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MessagePosté: 26 Aoû 2022, 12:32 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
steph49500 a écrit:
Petite question au hasard ;)

J'ai pesé ce matin les jantes nues d'origine TT, verdict, 12.6 Kgs.
Je ne me rends pas compte, est-ce lourd, dans la "norme" pour du 17 pouces :?2:

J'attends vos retours...

Stéphane 8)



Regarde >>>ICI<<<
;)
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Steph1603
MessagePosté: 26 Aoû 2022, 12:37 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
MOF a écrit:
[Oh put**!!
C’est uniquement du baratin commercial tout ça… cyp
Je travail en R&D dans le domaine du pneumatique et certains passage m’on fait sourire comme par ememple l’amélioration de la rigidité avec des gros blocs à l’epaule :hallu: Dans le monde merveilleux des bisous? Pour obtenir ce résultat, il y a un travail sur les constituants ainsi que sur l’architecture …
L’utilisation du conditionnel en dit long aussi…

Desolé Stéphane, je ne dit pas que le pneu est mauvais (ni bon d’ailleurs), juste le bla bla commercial m’a littéralement fait saigner des yeux cyp


Salut,
Tu m'étonnes :hallu: ils sont super doués en baratin commercial sur les sites de vente de pneus en ligne :heu:

Le Nankang NS2-R à par contre une bonne cote auprès des utilisateurs dans le cadre d'une utilisation piste ;)

Commentaire pris sur un site quelconque...

Stéphane 8)
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Steph1603
MessagePosté: 26 Aoû 2022, 12:40 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
MOF a écrit:
steph49500 a écrit:
Petite question au hasard ;)

J'ai pesé ce matin les jantes nues d'origine TT, verdict, 12.6 Kgs.
Je ne me rends pas compte, est-ce lourd, dans la "norme" pour du 17 pouces :?2:

J'attends vos retours...

Stéphane 8)



Regarde >>>ICI<<<
;)


Cool 8)

Merci, en vl'a une bonne mine d'information + 1
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JJP
MessagePosté: 26 Aoû 2022, 17:19 
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Golf IV TDI 130
Sport Edition de Sep 2001
MOF a écrit:
Oh put**!!
C’est uniquement du baratin commercial tout ça… cyp
Je travail en R&D dans le domaine du pneumatique et certains passage m’on fait sourire comme par ememple l’amélioration de la rigidité avec des gros blocs à l’epaule :hallu: Dans le monde merveilleux des bisous? Pour obtenir ce résultat, il y a un travail sur les constituants ainsi que sur l’architecture …
L’utilisation du conditionnel en dit long aussi…

Desolé Stéphane, je ne dit pas que le pneu est mauvais (ni bon d’ailleurs), juste le bla bla commercial m’a littéralement fait saigner des yeux cyp

Oh, étant du 63, tu bosserais pas chez (ou pour) Michelin toi ? :idea:

_________________
Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS
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Steph1603
MessagePosté: 26 Aoû 2022, 17:32 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
JJP a écrit:
Oh, étant du 63, tu bosserais pas chez (ou pour) Michelin toi ? :idea:


Salut Jean-Jacques,

Effectivement, il y a des chances :danser:
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MessagePosté: 26 Aoû 2022, 17:42 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
JJP a écrit:
MOF a écrit:
Oh put**!!
C’est uniquement du baratin commercial tout ça… cyp
Je travail en R&D dans le domaine du pneumatique et certains passage m’on fait sourire comme par ememple l’amélioration de la rigidité avec des gros blocs à l’epaule :hallu: Dans le monde merveilleux des bisous? Pour obtenir ce résultat, il y a un travail sur les constituants ainsi que sur l’architecture …
L’utilisation du conditionnel en dit long aussi…

Desolé Stéphane, je ne dit pas que le pneu est mauvais (ni bon d’ailleurs), juste le bla bla commercial m’a littéralement fait saigner des yeux cyp

Oh, étant du 63, tu bosserais pas chez (ou pour) Michelin toi ? :idea:


Je suis démasqué cyp
Je travaille chez Michelin au centre Technologique de Ladoux (R&D) ;)
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Steph1603
MessagePosté: 26 Aoû 2022, 17:51 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
MOF a écrit:

Je suis démasqué cyp
Je travaille chez Michelin au centre Technologique de Ladoux (R&D) ;)


Hé hé, maintenant, nous savons où avoir de bons prix sur nos futurs pneus :oula:
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MessagePosté: 26 Aoû 2022, 17:58 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
Oui, tu peux aller chez ton Euromaster le plus proche et tu dis que tu viens de ma part cyp
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Steph1603
MessagePosté: 26 Aoû 2022, 18:15 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
MOF a écrit:
Oui, tu peux aller chez ton Euromaster le plus proche et tu dis que tu viens de ma part cyp


C'est noté :mrgreen: :mrgreen: :nikel:
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Steph1603
MessagePosté: 29 Aoû 2022, 18:39 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut,

Retour du garagiste aujourd'hui, c'est bien l'alternateur qui à lâché :hallu:
Je récupère ma Golf demain après-midi :D

Enfin...

Stéphane 8)
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Steph1603
MessagePosté: 30 Aoû 2022, 18:51 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut,

C'est fait... :D

J'ai récupéré ma Golf aujourd'hui vers 17h00, avec un alternateur en échange standard.

Un coup de VAG-COM plus tard pour effacer tous les codes défauts dus à une tension trop faible de l'alternateur d'origine.

La voiture fonctionne de nouveau comme avant :love:

Coïncidence, ou pas, j'ai mon affichage central du tableau de bord, l'ordinateur de bord, température extérieur qui est quasiment illisible :tantpis:

Je ne pense pas que l'immobilisation de la voiture, batterie débranchée du 6 au 29 août, n'a pas de rapport avec ce souci... :o

Si vous avez une idée, je suis preneur.

Ou tout simplement, les cristaux LED sont en fin de vie :cry2:

Stéphane 8)
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MessagePosté: 30 Aoû 2022, 19:30 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
Tu veux dire tout l’écran est devenu rouge ?

Ta Golf n’est pas rester un peut trop longtemps au soleil ? Je je pense c’est ton écran qui est en train de rendre l’âme, un classique sur nos Golf

;)
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Steph1603
MessagePosté: 30 Aoû 2022, 19:59 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
MOF a écrit:
Tu veux dire tout l’écran est devenu rouge ?

Ta Golf n’est pas rester un peut trop longtemps au soleil ? Je je pense c’est ton écran qui est en train de rendre l’âme, un classique sur nos Golf

;)


Salut,

Non l'écran, en plein soleil et pleine chaleur est entièrement noir, j'arrive à distinguer des informations, mais très faiblement.
Ce soir, l'affichage, le soleil s'étant couché est redevenu lisible.

Je pense effectivement que les LED sont fatiguées :cry:

Existe t-il une société capable de changer juste cet affichage :?2:
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Steph1603
MessagePosté: 03 Sep 2022, 11:44 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
steph49500 a écrit:
MOF a écrit:
Tu veux dire tout l’écran est devenu rouge ?

Ta Golf n’est pas rester un peut trop longtemps au soleil ? Je je pense c’est ton écran qui est en train de rendre l’âme, un classique sur nos Golf

;)


Salut,

Non l'écran, en plein soleil et pleine chaleur est entièrement noir, j'arrive à distinguer des informations, mais très faiblement.
Ce soir, l'affichage, le soleil s'étant couché est redevenu lisible.

Je pense effectivement que les LED sont fatiguées :cry:

Existe t-il une société capable de changer juste cet affichage :?2:


Salut,

J'ai contacté deux membres du forum, capables de procéder au remplacement de mon écran d'ordinateur de bord, sur les conseils d'un autre membre de longue date et de confiance.

J'ai pour l'instant obtenu une réponse, accompagnée d'un tarif pour le changement de l'affichage en fin de vie.

Maintenant, je me pose la question, ne vaut-il pas mieux passer sur un compteur sport édition avec un FIS :?2: A condition bien sûr que l'affichage ai été remplacé.

La référence d'origine de mon compteur est : 1J5 920 826 A, il me faudrait donc un 1J5 920 846 A, à un prix raisonnable, je ne suis pas Américain plein aux as :hallu: :D

Si toutefois, un membre à ce genre de pièces dans un carton...

Stéphane 8)
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Steph1603
MessagePosté: 04 Sep 2022, 07:11 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut,

Deux photos au petit matin.

Image

Image

Bonne journée à tous.
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MessagePosté: 04 Sep 2022, 12:52 
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Golf IV V6
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Au top ! Les Evolo lui donne vraiment une personnalité ! :love:
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