Ce site web utilise les cookies.

Ça sent l’autoradio CarPlay ou qqch comme ça

J’espère que tu n’a pas de dtc off dans ta Carto….

Oh Oh



Tu m'en dis plus sur ce DTC OFF

En fait ça m’est arrivé quand j’ai acheté ma V6, elle se couper mais pas de code défaut ! En gros, le gars qui a fait la Carto avait supprimé la surveillance de tous les codes défauts! Ça veut dire que je pouvais avoir n’importe quel panne je n’aurais jamais rien eu au Diag ni de voyant !
C’est ça, un DTC of, quand tu supprimes la surveillance de certains où tous les codes défauts

Et pourtant le gars à qui je l’ai acheté n’en savez rien car il a fait la reprogrammation soi-disant chez un mec de confiance

Du coup j’ai retrouvé le fichier d’origine sur un forum de carto , et là paff 2 capteurs en panne

Le log fait ce matin avec le code défaut au niveau du module 01 - Moteur.

Pour le coup vu le code défaut, ouais il faut que tu vois avec le gars qui a fait la carto
On dirait qu’elle n’arrive plus à enrichir

Ok, ce n'est à priori pas de ce coté là qu'il faut chercher, j'ai posté une image du log fait ce matin, j'ai bien un code défaut qui apparait.

et dans VCDS, où est la fonction à vérifier pour ces DTC

C’est une impression papier ton rapport sur la photo, je ne reconnais pas VCDS??
Ne me dis pas que ton moteur c’est un AZD??

Salut,

Bien vu

J'ai depuis quelques temps de fort doute, mais alors très fort sur la possibilité que ce moteur ne soit pas celui d'origine, un type BCB.

J'ai contacté à ce sujet le service clientèle VW pour vérifier si mon numéro de moteur correspond bien avec celui en sortie d'usine, j'en profiterai pour leur communiquer le numéro de boite, d'ECU...

A ce sujet sur un AZD ou un BCB, le numéro de moteur doit se trouver sur une partie plate entre la boite et le dit moteur, non

Stéphane

Oui, c’est gravé déçu je ne sais plus trop où… et aussi sur ton étiquette, juste au dessus de ton code couleur… tu as vérifier ?

Je te confirme que sur le puit d'amortisseur coté conducteur, c'est bien un BCB

Il faut vraiment que j'arrive à trouver ce fichu numéro de moteur gravé

Le puit d’amortisseur? kezako

Tu n’as pas l’étiquette dans le coffre ou dans le carnet d’entretien ?

Ou regarde :

https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... r-celui-ci

C'est ça





J'ai bien l'étiquette dans le livre de bord, ainsi que sous le tapis de coffre, et toutes les deux correspondent bien au numéro de série du véhicule, ainsi qu'au code moteur BCB.



Ce qui ne prouve pas que ce soit bien un BCB d'installé

Allez, bienvenue au 21éme siècle



Pioneer SPH-160DAB

Je file chez Volkswagen Angers pour qu'ils me montrent où est-ce fichu numéro de moteur, impossible à voir, c'est très bien planqué

Stéphane

Oui, je suis bête… merci pour la précisions

Donc c’est clair, à l’origine tu as bien un BCB

Il te reste plus qu’à vérifier le cache de la courroie ainsi que la gravure sur le moteur pour que tout soit limpide


Sinon sympa de double din

Yes

Quelles sont les différences d'ailleurs, entre les BCB-AZD-ATN-AUS



Il n'y a plus d'étiquette sur le cache distribution, envolée




Merci

ce poste s intègre a merveille

Exact

Un coup de peinture en coloris Match II, et ce sera encore mieux.

Merci

Pour avoir la réponse dans précise et détaillé , il faut poser la question à VW directement.
Mais je doute que tu tombes sur quelqu’un qui sera assez calé pour te répondre (ou même qui prendra le temps de faire une recherche). Tu y es allé pour le code moteur ?

integration a 100 pour 100 absolut

Je viens de faire un aller-retour chez VW, j'ai vu un commercial, le magasinier, et enfin le chef d'atelier

Le numéro moteur, est gravé directement sur le bloc, quand tu es devant le moteur, entre la face avant et celui-ci, sur une plaque, en gros à droite du collecteur d'échappement, devant la boite.

A deux, avec nos lampes de portable, nous n'avons pas pu voir ce numéro

Il arrive, selon le chef d'atelier, que lorsqu'il y a un remplacement de moteur, celui en échange standard arrive non gravé, après la mise en place, si la concession ne le grave pas, la traçabilité n'est plus assurée

J'en connais un qui va mettre sa voiture sur chandelles demain matin, et qui va se glisser à l'avant de ce moteur pour en avoir le coeur net

Bonne nouvelle, le calculateur installé correspond bien à un moteur de type BCB, et le magasinier m'a édité la liste des numéros moteurs correspondant à la date de fabrication de ma Golf

Stéphane

J'avais de toute façon l'intention de repeindre mes inserts Match II, donc, d'une pierre deux coups

Heu… j’ai la traçabilités de ma Golf depuis le 1er jour

Pourquoi y’a t’il AZD dans ton scan de VCDS alors?

Jai un dossier de factures d'entretien des deux précédents propriétaire contrôles techniques, entretiens...

Mais, il est plus rare qu'un changement de moteur soit mentionné, et vu le profil du vendeur, ce la ne m'étonnerai pas vraiment

Donc traçabilité quand même, à savoir si elle est complète

Lorsque tu fait un scan VCDS, tu as bien BCB de ton coté