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Ouais ça sera mon premier je suis donc a la recherche de tissu. J'ai commandé des échantillons sur Laboutiquedutapissier mais vraiment pas convaincu de la qualité.


Hello j'ai pas les refs mais j'ai 4 ressorts d'origine de tdi 130 si besoin


Concernant la vanne EGR oui, l'origine était plein d'huile, et comme j'avais une egr delete qui trainé... autant monter ça qu'une vanne EGR non-oem a qualité douteuse
En fait, les raboté au cutter cette partit qui est collé à l'intercooler. Maintenant il y a un léger espace.

En fait avec les kilomètres et les vibrations, l'arrête en plastique vient cisailler l'interco et le perce.
Voici une photo de ma première golf 4 qui avait 380 000kms aussi ça avait fait pareil. On S'en rend compte en sortant la grille, si le diffuseur est déguelasse, c'est qu'il est percé
On peut aussi mettre une protection caoutchouc sur l'arrete

Ah ça serait cool ils étaient montés sur celle que tu ma vendu ?

aaaah mais c'est toi walid !! Enorme ^^
Non ceux-là je les ai vendu
Mais comme j'ai une TDI130 à vendre en pièce, j'ai les ressorts
Tu ne veux plus des H&R ?

Aujourd’hui les petites finitions avant de la rouler tous les jours
Installation du régulateur, comodo OEM occasion , faisceau AliExpress , petit coup d’aspirateur , housses de sièges à la machine …
Et voilà une de plus qui ne part pas à la casse

Salut Anthony,

Impec'

Elle est comme neuve

Oui je voulais retrouver un peut de confort, les h&r sont bien mais pour l’utilisation que j’en fais je préfère quelque chose de plus souple mais je sais pas trop si je pars sur du neuf ressort et amorto compris histoire d’être sur de retrouver du confort

Au top !!

Superbe pour ce kilométrage! Et 1ère main en plus!
Bonne restauration, elle en vaut la peine

sa ne s arrête plus ici

Hello steph, merci pour ton message


Ah c'est celui d'origine de match 2 ! J'ai réparé le verrouillage avec un petit kit Ali express, et j'ai laissé la housse de protection

A vrai dire je suis déçu, la butée de tige de GV a été déréglé ! Il ne fonctionne pas comme il le devrait.
Quand je l'ai eu , la butée été dévissé au maximum. Je l'ai réglé a peu près comme l'ancien, et ça ne donne pas un bon résultat. Je m'en doutais un peu. Le réglage de cette butée est très précis. Ca doit se faire sur un banc. Ca charge tard et ca lag. Par contre quand ça part, ca part fort jusque tard, c'est bien un VB ^^
Il faudrait le redémonter et l'envoyer chez un spécialiste.
Est-ce que qqun a déjà fait affaire avec un spécialiste pour ce genre de réglage et était satisfait ?
A pars ça il ne fait aucun bruit, il n'a aucun jeu, jamais reconditionné selon moi.
Sinon je pensais le revendre et racheter un 100% neuf Garrett GT1749VA. Hors de question de mettre un reconditionné en pièce chinoise...
Niveau carto, je suis partie sur l'ori du 130, et j'ai transféré depuis un ori de 150 les map injections et turbo sur la carto de 130. Il y a peu de différence au final ! Toute les maps de duration injection sont identique ^^



Franchement pour les ressorts pas besoin de prendre du neuf. Vaut mieux de l'occasion d'origine
Après pour les amortos, je peux te conseiller pour te faire un panier si tu veux


Merci stoon !


Oui c'est pour ça que je n'ai pas hésité à mettre du neuf vu l'état général


A chaque fois je dis " cette golf 4 c'est la dernière", mais c'est une maladie, l'appel de la golf 4

c'est grace à toi que les gofs 4 circulent encore

sinon une bonne remise en forme avec un embrayage tout neuf
elle est super propre cette petite

bonne anniversaire a toi

Salut,
Bon anniversaire

Hey !! Joyeux anniversaire et Joyeuses Pâques !!

On va dire que j'y contribue à ma façon

Ouais l'embrayage quelle aventure avec cette grosse boite ^^


Merci les gars

Ah ça serait cool après pour les ressorts si les tiens sont encore en bonne état je veut bien te les prendre
Au pire tien moi au courant par téléphone si tu a toujours mon numéro

Je te tiens au jus, je me débrouillerai pour te faire un pack complet prêt à monter
Et les H&R si tu les revend, hésite pas à nous le dire , suis sûr que ça peut intéresser qqun sur le fofo


Hier c'était CT pour la vielle, eh bien il est temps de changer de carte grise ^^

Salut,

Zéro défauts, impec'

NICKEL

Joli la collection d'étiquettes !

C'est vrai qu'elle est quand meme super saine celle-ci !
Et ca fait bizarre de reconduire une 3p ! Par rapport a la V6 4motion Variant elle est bien plus légère, presque 400KG de différence sur la CG ^^
Juste les pneus 4 saisons michelin ça fait un bordel, on dirait qu'on a 4 roulements à faire

Pour les dernières news, je me suis occupé de réparer le faisceau du coffre à gauche. J'ai découvert que le faisceau du coffre était séparable du reste de la voiture, du coup tant qu'a faire je pioche du l'autre il était propre!



Il me reste pas mal de truc qui pourrait vous intéresser sur la grise en pièce, hésitez pas, des prix pour les membres du fofo


Je vous laisse mon profil leboncoin, hésitez pas à me suivre, comme sur les réseaux
https://www.leboncoin.fr/profil/299ed616-bfb8-48eb-8fc5-b41a656f5f1c/offres

ah oui il a bien morfler le faisceaux

Quand tu commences à avoir des problèmes d'essuie-glace, tu sais direct où il faut regarder

Une bonne remise a neuf, tu vas t’en servir en daily pour remplacer le break ?
Par hasard tu refais toujours un peu de la 50cc comme à époque sur crazy moto ?

Eh salut !
C’est ça , j’avoue ça fait du bien de repasser en diesel et pas être à la pompe tous les 350kms ^^

Non j’ai pas refait de 50 depuis la dernière de piste ^^
Je crois que ça ne vaut plus trop le coup j’ai regardé il y a pas longtemps sur le bon coin pour voir les prix. Et bien c’est vraiment trop cher. Maintenant les gens se touche et en plus c’est vraiment moins populaire. Maintenant les jeunes ils roulent en trottinette électrique je te jure!!