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MessagePosté: 14 Mai 2023, 08:54 
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Salut,

Je ne voyais pas cet intercooler si imposant, ça doit bien refroidir :nikel:


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MessagePosté: 14 Mai 2023, 10:00 
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cool sa :love: . bizarre ton bleme de bruit a 1800T/m .je dois monter l e mien également en revanche je nai pas pris les durites avec, mon mecano va les faire.


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MessagePosté: 14 Mai 2023, 10:05 
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Eben a écrit:
cool sa :love: . bizarre ton bleme de bruit a 1800T/m .je dois monter l e mien également en revanche je nai pas pris les durites avec, mon mecano va les faire.


Tu as raison fais les toi même les durite moi y a fallu que je raccourcisse les coudes sinon ça passais pas et j’ai pas réussis à tout enfiler bien droit je pense qu’il y a une petite différence entre le 130 traction et le 4m


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MessagePosté: 14 Mai 2023, 13:04 
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Thomk4-71 a écrit:
Eben a écrit:
cool sa :love: . bizarre ton bleme de bruit a 1800T/m .je dois monter l e mien également en revanche je nai pas pris les durites avec, mon mecano va les faire.


Tu as raison fais les toi même les durite moi y a fallu que je raccourcisse les coudes sinon ça passais pas et j’ai pas réussis à tout enfiler bien droit je pense qu’il y a une petite différence entre le 130 traction et le 4m

ha ben merde a lors , moi qui croyait que tout passerait sans problème. et ton bruit tu as pu l'identifier?


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MessagePosté: 14 Mai 2023, 13:24 
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Moi aussi je pensais que ça passerais sans problème ^^ mais semaine prochaine je vais rejeter un œil à tout ça, pour mon bruit je ne l’est encore pas identifié ( très peux roulé ) , ce matin en allant au pain moteur froid il n’y a pas eu ce fameux bruit à 1800t, mais en repartant de la boulangerie il était présent pourtant moteur pas très chaud


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 09:17 
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Thomk4-71 a écrit:
Moi aussi je pensais que ça passerais sans problème ^^ mais semaine prochaine je vais rejeter un œil à tout ça, pour mon bruit je ne l’est encore pas identifié ( très peux roulé ) , ce matin en allant au pain moteur froid il n’y a pas eu ce fameux bruit à 1800t, mais en repartant de la boulangerie il était présent pourtant moteur pas très chaud

peut etre un mauvais serrage d'un collier :idea:


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 14:16 
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Eben a écrit:
Thomk4-71 a écrit:
Moi aussi je pensais que ça passerais sans problème ^^ mais semaine prochaine je vais rejeter un œil à tout ça, pour mon bruit je ne l’est encore pas identifié ( très peux roulé ) , ce matin en allant au pain moteur froid il n’y a pas eu ce fameux bruit à 1800t, mais en repartant de la boulangerie il était présent pourtant moteur pas très chaud

peut etre un mauvais serrage d'un collier :idea:

C’est possible je vais tout revérifier de toute façon ^^


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 14:24 
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Petite question, y a t’il un risque à rouler durite de wastegate débranché ? Je crois qu’il est percé et j’aurais voulu voir la différence


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 14:30 
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Aucun risque mais tu n'aura pas de pression turbo et tu passe en mode dégradé à la première accélération ^^
Autodoc je commande plusieurs fois par mois et je reçois toujours en 1 semaine max


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 14:33 
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AnthoRZ a écrit:
Aucun risque mais tu n'aura pas de pression turbo et tu passe en mode dégradé à la première accélération ^^
Autodoc je commande plusieurs fois par mois et je reçois toujours en 1 semaine max

T’es bien vu je suis plus sur du deux semaines perso ..^^


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 17:19 
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J’ai roulé un coup wastegate débranché, je dépasse pas 110 mais j’ai aussi peu le coup de pied au cul en reprise que d’hab limite …, et ma direction ne fait plus de bruit sans le turbo, ça force moins sur mon galet tendeur je pense, ducoup j’imagine que c’est normal, ou pas.


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 18:21 
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Je ne vois vraiment pas le rapport entre le circuit de dépression et l’hydraulique de la direction assisté


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 19:36 
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AnthoRZ a écrit:
Je ne vois vraiment pas le rapport entre le circuit de dépression et l’hydraulique de la direction assisté

Peut être une coïncidence j’étais sur lés gravier ça force moins, en tout cas bizarrement depuis que j’ai rebrancher la wastegate c’est presque un avion l’auto ça faisais 5j qu’elle était complètement enrhumé là j’ai bien senti le turbo qui met le coup de pied au cul jusqu’en fond de 4, mais ce ronronnement a 1800-1900t/min m’inquiète vraiment ça fais tout vibrer … et y a pas l’air d’avoir de fuite sur mes branchements


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 19:45 
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Fais nous une vidéo ^^


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 20:11 
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AnthoRZ a écrit:
Fais nous une vidéo ^^

Voilà petite vidéo je peux te dire qu’en réalité on y sent beaucoup + que sur la vidéo ^^
https://youtube.com/shorts/3cZrUCvIo5M?feature=share


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 20:38 
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Thomk4-71 a écrit:
AnthoRZ a écrit:
Fais nous une vidéo ^^

Voilà petite vidéo je peux te dire qu’en réalité on y sent beaucoup + que sur la vidéo ^^
https://youtube.com/shorts/3cZrUCvIo5M?feature=share


Salut,

A la première écoute de la vidéo, pour moi, c'est quelque chose qui frotte, peut importe le régime moteur !


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 20:41 
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steph49500 a écrit:
Thomk4-71 a écrit:
AnthoRZ a écrit:
Fais nous une vidéo ^^

Voilà petite vidéo je peux te dire qu’en réalité on y sent beaucoup + que sur la vidéo ^^
https://youtube.com/shorts/3cZrUCvIo5M?feature=share


Salut,

A la première écoute de la vidéo, pour moi, c'est quelque chose qui frotte, peut importe le régime moteur !

Le son qu’on entend c’est tout l’habitacle qui vibre, ensuite y a le son de l’air etc ça a pas l’air d’être un truc qui frotte pour moi, qu’est ce qui pourrait frotter à chaque fois vers 1800/2000t peu importe en quelle vitesse je suis ?


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 20:54 
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Thomk4-71 a écrit:
Le son qu’on entend c’est tout l’habitacle qui vibre, ensuite y a le son de l’air etc ça a pas l’air d’être un truc qui frotte pour moi, qu’est ce qui pourrait frotter à chaque fois vers 1800/2000t peu importe en quelle vitesse je suis ?


Ce n'est que ma première impression :x


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 21:00 
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Ça me fait penser un support de boîte cassée


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MessagePosté: 15 Mai 2023, 21:42 
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AnthoRZ a écrit:
Ça me fait penser un support de boîte cassée

Ça serais inquiétant x)
Demain j'éssaie de fixer la gopro dans le moteur, peut être que je verrais d'où ça vient en roulant


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MessagePosté: 16 Mai 2023, 06:24 
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Regarde ici ^^

https://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-2- ... 8-200.html


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MessagePosté: 16 Mai 2023, 09:43 
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AnthoRZ a écrit:

J’ai check bah je vois rien de suspect de ce côté là, j’ai vu aussi que ma roue arrivait à toucher la nouvelle durite entre le turbo et l’intercooler..
Image

Et voici la tranche de mon turbo bien degueu
Image

Ah ben tient ! En uploadant la photo je viens de voir que mon agrafe est de travers je vais commencer par la remettre …


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MessagePosté: 16 Mai 2023, 09:48 
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eh oui pourquoi tu crois que la durite alu d'origine est plate ^^

Et toute cette crasse souvent ça gicle de la vanne EGR


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MessagePosté: 16 Mai 2023, 09:51 
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Thomk4-71 a écrit:
j’ai vu aussi que ma roue arrivait à toucher la nouvelle durite entre le turbo et l’intercooler..
Image


Salut,

Je pense que tu t'approches de la solution de ton problème ;) :D


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MessagePosté: 16 Mai 2023, 21:29 
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Bon voilà problème identifié pour ces fameuses vibrations ! La suralimentation alu vient vibrer contre le réservoir de liquide de d.a suivant le régime en occurrence 1800-2000t me concernant, donc demain et bien je vais retailler les durites au mm pour que rien ne touche, et pour la roue qui frotte je vais mettre des cales à l’avant et le pb sera réglé


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