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exact c'est pour l'antenne, la gestion des clignos pour le verouillage , la volumetrie , le klaxon ou la sirene auto alimenté ^^
apres les autres sont de base sur la voiture et je pourrait pas te dire a quoi elles servent

la nouvelle crémaillère est la


on attaque le démontage , après quelques galère à cause de pièces jamais démonter ou de rouille l'ancienne est enfin à terre


ils ont fait une réparation du soufflet au lieu de le changer avec de la colle à pare brise c'était vraiment des mauvais les anciens proprios allemands
petit controle visuel et mecanique entre l'ancienne et la nouvelle pour voir si tout va bien

et dans la foulée remontage hop j'ai pas pris de photo j'étais trop dans l'action aussi

donc remise du liquide vw démarrage et on fait la technique de purge prescrit par vw , après para à la ficelle pour qu'elle roule droit principalement ( car TOUS les trains vont être refait ) et on est parfait , la direction parfait avec aucun jeux ( ça change des golfs ) une douceur impeccable et surtout plus aucune fuite

non l'ancien la nouvelle ah les soufflet neuf et les bras de laison pas trop degueu
c'est l'ancienne

sinon samedi si tout se passe bien je vais chercher les chaussures pour le stroumph

Bon boulot ! Tu vas contribué à la propreté du trottoir ou tu la gares !! ^^

coucou tous le monde ça fais looongtemps que j'ai pas donner de nouvelles
cependant la lupo a avancer un petit peu
remise à neuf du levier de vitesse maintenant les passages sont niquel avec zéro jeux

ensuite changement de la moquette du coffre

et remise de tous les accesoires d'origine dans la roue de secours comme c'était

changement des répétiteurs sur le coté

avant

après
pour finir changement de la bobine et des fils de bougie car ça avait tendance à arquer


prochaine étape la distribution

J'adore la remise à niveau que tu fais sur cette Lupo !!

Tres bien toutes cette remise en forme
La cousine du poussin

Ça fait pas semblant ici!!

Au top Lucas

elle en a bien besoin d'ailleurs

exactement le strouph la

changement de tous les guides car ils etaient tous mort ( y avait un jeu monstrueux j'avais jamais vu ça ) et du coup maintenant c'est niquel
pour la distrib il faut que je trouve une clé à choc qui bombarde bien pour desserer la poulie de vilebrequin car la tandem tiens par la vis de vilebrequin

merci marco

quelques news, ça fais 10k kms que madame roule avec ( déja !! ) faut que je lui fasse la vidange
et change les freins elle les a voilés
sinon elle ronronne parfaitement mais elle est relativement gourmande en essence ( un plein 350 kms )
sinon quelques pièces réceptionner
en premier un accoudoir aliexpress fraichement modifier pour l'alimentation des usb



donc 7 prises usb ( ça fais beaucoup ) et un porte gobelet intégrer
ensuite je suis aller chercher des pop up visserie fournit avec !

et pour couronner le tout la donneuse était une cambridge du coup

le pommeau qui va avec

C'était une option les Pop up sur la Lupo ? Belle trouvaille !

Que de bonnes choses prévu pour le lupo

coucou tous le monde , bon le stroumph se comporte toujours bien , j'ai juste fais deux trucs dessus et reçu une pièce
déjà montage du pommeau après nettoyage et nourrissage du cuir

et changement des verins de coffre car prendre le coffre sur la tête même si c'est le hayon d'une lupo ça fais mal

et réception des montant arrière avec l ouverture pour les pop out ( j'avais oublier de les prendre sur la donneuse mais heureusement le vendeur les avaient encore )

prochainement:
j'attaque la distribution ( ils serait temps )
je change tous les supports moteur
met les pop outs
change les linguets hydraulique ( car ils font du bruit c'est typique du 1.4 )
installer l'accoudoir, et après on voit la suite

coucou tous le monde
quelques news du stoumph
il se porte bien la j'attend une commande pour lui faire la dernière remise en forme du moteur
et concernant les modifs y a eu du nouveau :
montage du volant de lupo 3L pour l'adapter ça été casse pied alors que c'est une lupo ( la bague de renvoie est la même que les golf 3 donc maintien par 3 vis dans le volant etc ..... )
avant

après

bon après y a deux trois trucs qui vont dégager comme la housse hideuse sur le siège
ensuite montage des pop up
on tiens l'ancienne vitre et on décolle avec les conseils de tchouki85

TADAAA plus de vitre

on enlève les résidus on pose les joints et les pop up


on fais la même chose de l'autre coté on monte les caches et TADAAAAA

rendu final de cul

Schtroumphissime !!!

nickel ce volant et pour tes vitres arrieres
sa lui va au top

j'adore cette petite Lupo simple et efficace, je vois que tu en prend soin, ici ça ne tarde pas pour les options comme toujours

merci les gars
quelques news :
distribution effectué ! reportage :
on démonte

démontage de la courroie accessoire , de la poulie tendeur accessoire, de la poulie damper , des caches , du support, des galets , des courroies, de la pompe à eau , on nettoie et remonte la pompe à eau et on continue
petite surprise quand j'ai calé les arbres à came , ben au vilebrequin il y avait une dent et demi de retard même pas capable de repérer la dent chanfreiner les mécanos qui s'en occupait

on profite de faire la distrib pour changer les poussoirs par prévention donc on tombe le cache culbu les arbres sont dedans sur les 1.4 et 1.6 donc attention !

on amorce les nouveaux :

on les montes un par un pour pas inverser un culbuteur on nettoie le plan de joint et on y remet la résine comme prédit VW et on resserre dans l'ordre et au couple en faisant attention de recaler les arbres avant le serrage on remonte tous les galets ainsi que les courroies, on tend on fait 4 tours moteur pour vérifier que tout vas bien et voila

on continue , on remonte le support, les caches inférieur, la poulie damper, le tendeur accessoire et la courroie

on remet le support moteur les caches , on met du ldr , une vidange avec filtre et on démarre et tadaa ça ronronne niquel sans un bruit



malheuresement 3 semaines plus tard une surprise

après contrôle des fusible, de la tension , en route et de la continuité des câbles l'alternateur a rendu l'âme
donc commander un neuf ( ça détend un alternateur neuf la vache ) mais pour l'instant la lupo à l'arrêt et madame prend la golf du coup
affaire à suivre ...

Salut Lucas,

Du beau boulot

J'avais effectivement lu quelque part, que le "cache culbuteurs" maintenait les arbres à cames en place sur les moteurs 1.4 et 1.6 16V.

D'après ce que je comprends, il semble impossible d'enlever le cache simplement, les arbres viennent avec, et du coup, ce sont également les courroies principales et celle des arbres qu'il faut enlever !

J'ai juste mon joint, ou plutôt la pate à joint qui est fatiguée, une remise à neuf éviterait les suintements d'huile

Stéphane

Ah zut ! La poisse pour l'alternateur !

Tres bon taf d entretien

Beau boulot ça a l’air de se faire bien tout ça

aller hop aussitôt reçu aussitôt en place avec en prime un ventillo tout neuf il était en train de rendre l'âme



du coup le stroumph roule à nouveau

Hello Lucas,
J’ai une petite question pour toi, le 1.4 16v consomme de l’huile ou pas ? J’entends ici et là que ces blocs ont tendance à consommer de l’huile, j’aimerais avoir ton avis, je vais peut être en acheter bientôt
Bravo pour le Stroumph
Damien

Excellent cette remise en forme elle est vraiment chouette cette petite lupo ! a croire que c'est une mode

ce qui est encore plus top, c'est de voir des caisses colorées comme la tienne ou celle de jerome !

aller hop je m'installe ici !

Hello zéro conso d huile je met pas une goutte d huile jusqu a sa prochaine vidange ( 10000kms )
Après le 1,4 n'est pas le même que les golf 4 ^^

Ah ben madame voulait ça du coup elle a eu la 100cv
Elle a encore du taff a avoir quand même !
Déjà pour le problème de puissance qu elle a j'ai tester tous les capteurs et ras tout vas bien , je lui ai mis 25% d éthanol ( elle tournait trop riche ! ) elle ronronne mieux et consomme clairement moins ! Donc je vais quand même changer les sondes lambda , injecteur , régulateur de pression et a la fin cata ( je pense que 'cest le cata qui est bouché ! )
Et une fois la mécanique ok elle va finir au fond du garage pour refaire intégralement son châssis et son projet
C'est à dire :
Tous les SB en powerflex
Suspension pneumatique avec une gestion Mr.airride
Et des répliques bbs RS centre doré ( vu le prix des originaux )
Cale camber
Ligne inox sur mesure !
Becquet lupo GTI ,
Logo de polo de 2010 avec caméra de recul intégré
Diffuseur de la GTI
Phare a fond noir look GTI 25 et si possible phare de lupo GTI
Et rajouter deux trois petites options sympa comme le régulateur de vitesse ( le calculateur est compatible au régulateur )

ça y'est, lucas a pété les plombs ! hate de voir ca neanmoins !