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Ben avant tout cela il reste la corrosion sur le châssis et le CT oui effectivement. Et pour le châssis j'ai prit un RDV pour Jeudi 14 Chez Sam's Garage
Et si quelqu'un a des orientation sur le PK le ventilo tourne entre 10 et 15min après avoir couper le contact ce serai génial pour david ( bornier 30 tension faible de ce qu'il m'a dit )

Rien au VCDS concernant une sonde de température LDR ou autre en rapport avec le circuit de refroidissement ?

David me dit: Rien a part la sonde lambda mais deja présent avant

Hey, elle a enfin rejoint son propriétaire après des mois de stockage a la maison

Encore merci pour toutes ces heures que tu a abatu sur, sous et dedans !! Franchement si ta un pb un jour hésite pas je ferais la route amigo

Normalement si pas de gaz de clim, justement les ventilos ne tourne pas... du moins pas grace au système de climatisation
J'ai eu roulé plusieurs fois sans gaz je n'ai jamais eu ce phénomène.
Elle a la clim auto je suppose ?
Le thermocontact est rebranché sur le radiateur d'eau ?
En tout cas beau boulot elle revient de loin effectivement, même si ce n'est jamais finis sur nos G4, quand yen a plus, yen a encore ^^

Excellente nouvelle ! Bravo David pour cette entr'aide premium !
Je ne doute pas que cette histoire de ventilateurs va être solutionnée !

Je fouille le forum pour essayer de trouver des solution mais je vais déjà aller remplir la clim et changer la sonde lambda. ce sera déjà ça d'éliminer

j'ai pourtant enlever le fusible sur la batterie pour la clim et plus de souci de ventilo, tout est branché bien entendu sur le radiateur. Seul défaut actuelle la sonde lambda 1 banc 2

aucun défaut dans le combiné, et elle a la clim manuelle cette gti

Alors il est possible que le boitier relais noir sous la longeron AVG soit défectueux car c'est lui qui alimente les ventilos

Du coup je laisse jerem géré cela la voiture est reparti

Il faudra que je regarde oui

Salut,

Hé bé, que de péripéties !

En espérant que tout fonctionne correctement de nouveau maintenant

Ben il reste 2 ou 3 petites choses rien de bien grave. mais en gros y'a :
- sonde lambda
- support central d'echapement qui vibre a fond
- ventilateur qui tourne 15 a 30 min après coupure contact . Les pistes possibles sont:
1 : Relais inférieur moteur
2 : Clim vide
3 : Tension bornier 30 faible

Et il me reste les papiers mais toutes les démarche que je fait tourne dans le vide... sa me gonfle rien ne vas pour le moment :'(

Salut,

Encore quelques soucis mécaniques à régler donc.

Et concernant les papiers ?

Je pensais que c’était réglé depuis le temps

Qu'est ce qui tourne dans le vide ?

Tte façon si pas de CT pour faire des papiers ils cassent la tête.

Pas de CT favorable tu veux dire?

Je viens de me rendre compte que ça fait déjà plus de 2 ans que Paf a fait l’acquisition de Léviosa

seulement quand il a récupéré la voiture a la maison ont as été au ct ensemble et ils ne peuvent pas la passer car l'immat provisoire ne lui appartient plus

Du coup il faut recommencer toutes les démarches administrative






effectivement, elle est rester chez moi presque 1ans déjà

Alors pour le suivis des galère administrative ( qui n'ont toujours pas évoluer car c'est la merde...)
J'ai en ma possession et en mon nom:
CPI datant du 14/12/2020
Cerfa 846 A

Fin

Il faut que je reparte de zero
- création de CG française sans CT ( Wai ils disent que les demarches sont pas dutout les meme quand on peux passer un ct avec un CPI Actif )
- que je reffasse pour la CG un CT de validité routière ( c'est diffèrent aparement... je sait pas comment je vais demander sa en centre de CT moi encore on va me prendre pour un dingos ^^ )
- il me faut un Cerfa 13750*05 ( je crois de memoire )
et apres je sais pas encore

J'adoooooore la paperasse...

Salut Jerem, alors des news ?????

C'est vrai ça, donne nous des news de ta GTI !

On veux connaître la suite nous…

Oui tiens ça avance tes démarche et le CT?