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OK je savais pas qu il vendais des kits
En ayant mis la mousse collant de chaque côté sa fait déjà une bonne épaisseur
Et cette mousse une fois coller sa tiens vraiment bien

T aurais un lien du kit par curiosité stp

J'aurais du regarder la mienne avant de reposé le tableau de bord

https://www.ebay.fr/itm/295266232221?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=v4u9curfryu&sssrc=4429486&ssuid=dde1kNafRVq&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Effectivement David, sans le tableau de bord, c’est encore plus facile, mais si tu as une bonne régulation de température et pas de mousse qui sort des aérateur pas besoin

Du coup j’ai pu mettre du ruban isolant uniquement sur le volet central, car les autres ne sont pas assez accessibles pour faire quelque chose de propre. Il faudrait déposer tout le groupe de ventilation pour faire ça proprement . En effet le ruban isolant est très collant et difficile à manipuler pas le droit à l’erreur car quand tu décolles ça laisse plein de résidus.
Du coup, le volet de température du fond est recouvert de plusieurs couches de scotch alu.

Je viens de remonter tous les aérateur, et ça fonctionne nickel. Enfin, une bonne chaleur dans l’habitacle.
Je finis par un coup d’aspirateur et je remonte la cage autoradio ainsi que le reste.
Voici un petit aperçu pour ceux qui voudrait se lancer sans déposer le tableau de bord.

Je vous passe les étapes pour démonter la boîte à gants et tous les plastiques, ainsi que la cage autoradio rien de compliqué.

Tant qu’à faire avant de remonter la console centrale, j’en ai profité pour enlever la gomme. Elle est pas parfaite, mais bon c’est déjà plus propre.
Également, j’ai rajouté de la feutrine sur le dessus car je trouvais qu’elle couiner pas mal avec la console autoradio juste au-dessus. Maintenant c’est parfait elle est bien calée et ne couine plus !


Et pour finir un petit coup d’aspirateur, il me tarde de récupérer mes jantes

super tout sa et bien propre linterieur

Chapeau Antho ! En plus, ça rime à pas cher !

Le genre de boulot qui m'attend un de ces 4 car comme toi, j'ai le combo "mousse qui vole dans l'habitacle" et "couinements insupportables"... Mais bon, ma Golf, c'est mon daily, 'va falloir prévoir quelques jours de vacances !!

Bon tu sais, honnêtement ça se fait bien en une bonne journée en prenant son temps même une après-midi

Bon, du coup j’ai récupéré mes quatre jantes du thermolaquage je suis trop content c’est super propre, je viens de faire monter mes quatre pneus neufs Michel primacy et je suis allé faire un tour et c’est au top . Plus de bruit de train arrière qui tape ni de bruit de roulement de pneus sec. C’était vraiment infernal ces pneus quatre saisons !



Le climatronic régule super bien également , que du bonheur
Prochaine étape, direction le para et en février carrosserie pour les deux pare-chocs et le bas de caisse côté gauche
Et après on sera pas mal, je vois pas quoi faire d’autre !

Nickel les jantes refaite à neuf!!

Au top. Des jantes propres cela change tout de suite

Hello voilà mon petit colis du jour
Mes disques ayant dépassé la limite d’usure , et les plaquettes bientôt finis , pour le prochain set ça sera du OEM en 312mm trouvé sur Leboncoin !
J’ai trouvé des supports étrier de v6 qui ne vont pas tarder non plus

Reste à voir si je vais réussi à attendre que les plaquettes soient vraiment morte pour monter tous ça

le freinage de v6 ça fais une bonne diff autant esthétique que efficace

Je confirme que la mienne freine beaucoup plus fort

Eh bien arretez vous allez me motiver a tous monter avec que l'origine soit mort ^^

David tu as chopé les protèges disques à la bonne dimension ? Ou balek

Après 312mm c'est beau mais c'est surdimensionné. Quand tu vois rien que sur la G5 ou 6, celle de ma copine, en 288, ça freine hyper fort ! Je pense qu'il faudrait qu'on trouve un upgrade au niveau du maitre cylindre

Pour le moment j'ai monté comme ça. Je verrais cette été 1u moment de peindre les étrier

Yesss j'avais suivit son tuto ! Mais pas trop la foie de passer sur un MV de Touareg ^^
Je suis en train de faire quelques recherches pour voir s'il n'y a pas de MC adaptable sur notre MV

J'ai vue passer ça sur fb

je comprend que vous passé à des diamètres un peu plus grand,
perso je suis passé à 310 à l'arrière et 370 à l'avant sur ma petite Scirocco tsi 180 ( ) c'est que du bonheur

J'ai commencé par les avants et je me suis dit faut faire un truc à l'arrière,
elle avait le cul qui se levait tellement ça freine fort devant
Plug &play pour moi, top.

Sur g4 un peu plus compliqué pour le montage arrière plug and play. Sinon faut déporté l'étrier d'origine pour le frein de park

Hello les gars
Bon, en parcourantLeboncoin, j’ai craqué sur cette petite Golf 4 gris anthracite Tdi 100 confort , la même finition que MOF !
Même propriétaire depuis 2003, elle a tout juste 385 000kms elle roule super bien

Oh une nouvelle, plus cas nous la présenté

Effectivement, ça ressemble bien à la même finition que j’avais… par contre c’est confort + la finition, la finition confort n’était plus commercialisée en 2003. Si destiné au matché français, tu devrais avoir TREND dans l’étiquette dans le coffre…

Belle acquisition, tu va kiffer les sièges

Une de plus en moins à la casse !

Est-ce que ça vaut vraiment le coup de faire un topic pour celle-ci? C’est pas pour la garder, mais il y aura quand même de beaux travaux dessus

Et oui, c’est celle de toi, je ne pourrai pas y échapper sur celle-ci ^^
Merci c’est sympa, on va essayer de faire quelque chose de propre pour qu’elle puisse faire le double


Alors l’étiquette du coffre est illisible mais j’ai le carnet d’entretien je vais regarder ça ! J’ai déjà fait la demande du fichier VIN pour PETKA ^^
Effectivement c’est siège, c’est une tuerie ! Après ceux de la match 2 (assise basis) sont confortables aussi, car les mousses ne sont pas du tout affaissé mais dans les virages on ne tient pas dedans, c’est sur ^^


C’est ça elle le mérite !!