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Sais pas forcément le déphasage mais les sonde lambda en amont et avale des cata doit y avoir une différence sur le aqp aue à ce niveau.

Bonne remarque !
Je sais que j'ai 4 lambda : 2 en amont et 2 en aval.
Je vais fouiner et voir si il y a une différence sur les BDE ou AUE.

Toujours aussi belle cette golf et le cuir pouaaaah
Vu que t'as 28 kilos de documentation je sais qui contacter en cas de problème

Qui c'est qui qu'on appel?

Merci d'être passé par ici Liljo ! Je suis bien content de mes cuirs, malgré deux décennies, ils sont encore présentables !



Entre la doc atelier et Petka, je revendique de pouvoir être... Doc_Jr, ton disciple !!

Mais je t’adoube mon cher Hervé

Allez ! Une petite actu de Sérial Maniac ! Cela se passe de mots.

Avant :


Après :


Sinon, je me suis aperçu que les aimants qui maintenaient mon sigle VR6 à l'arrière étaient complétement rouillés et qu'ils avaient perdu leurs caractéristiques magnétiques ! Limite encore quelques semaines et ils tombaient tout seul ! Du coup, hop - hop - hop, nettoyage des sigles, double face et repose sur le hayon; au préalable nettoyé et polishé pour retirer les traces de rouille laissés par les aimants. La Golf est à présent badgée de façon classique ! ^^

Petit détails qui font la différence

Salut Hervé,

Bien joué pour les logos, clés et hayon

Ceux des clés ont tendance à très vite s'abîmer

Vous avez raison... J'ai oublié de faire des photos ! Vous auriez du voir la tronche des aimants !!

Je me rattrape :



C'est fou la poussière qu'il y a déjà, je l'ai lavé hier !

Avec la météo que l'on a en ce moment, très difficile de garder nos Golf propres !

Bien joué pour le logo de la clé, je te comprends à 200%


Du coup c’est "VR6 Forever" ?
L’idée c’était d’échanger en fonction de l’humeur à l’origine ? C’est celui qui revenait le plus souvent (pour ne pas dire tout le temps)?

Yes, du coup c'est VR6 pour de bon ! C'est vrai qu'à l'origine, je voulais pouvoir le retirer ou le remettre à volonté mais j'avais trop peur de rayer ma peinture à force !

Les petits détails qui font la diff.

Un peu d'actu ! Ça fait un bail que je n'ai pas posté ici !

Mon volant est bien usé en partie supérieure, je me souviens exactement quand je l'ai bousillé : je refaisais la chambre de mon ainé, enduit pour reboucher les trous de ci, de là. Je me rappelle avoir eu besoin d'aller en vitesse au magasin de bricolage du coin, avant qu'il ne ferme. Je saute dans la Golf sans me laver les mains, qui étaient souillées d'enduit... Avec l'habitude de manœuvrer avec la paume de la main, j'ai senti de suite que je l'avais en quelque sorte abrasé... Ensuite, une fois qu'il y a une partie usée, cela se propage assez rapidement.



J'ai bien pensé à le refaire avec le kit Colourlock mais j'avoue que de devoir le poncer complétement avant d'appliquer la solution m'a quelque peu refroidi !!
Je me suis donc mis à la recherche d'un volant d'occaze. ( encore dispo en neuf mais à 450 balles l'objet, j'ai pour une fois décliné cette option... Une fois n'est pas coutûme ! ^^ )
J'en avais trouvé un en cuir surpiqué en super état mais le mec voulait que de l'espèce et pas d'envoi... Bref.

Au final, j'en ai trouvé un en assez bon état, si on met de côté les coups de bagouzes sur le logo de l'airbag que le vendeur a soigneusement omit de m'informer... En même temps, c'est le volant en lui-même qui m'intéressait. Je garderai mon Airbag.

Un calage... on va dire... système D !


Ouf, du papier bulle !!


Voilà la bête, aucune trace d'usure. Juste très brillant.



Les traces d'énervement sur le klaxon...



Enfin ! Plutôt content le StoOn ! Je vais maintenant m'atteler à lui refaire une beauté avant de le monter !

Salut stoon bien joué belle affaire il est magnifique !!
Je te mp direct !!

Bien joué Hervé !!
Une modif de serial maniac comme je les aimes !! Hâte de voir ce volant comme neuf…

A la fin, tu pourras tenter l’opération de sauvetage sur ton volant d’origine, avant qu’il intègre le carton "au cas où…"

il est bien propre
après le kit colourlock le ponçage est gentil sur ces volants le cuir est épais par rapport aux volant des générations récents

Salut Hervé,

Belle prise

Sur le mien, j'ai le logo sur l'airbag qui est très rayé

Top le volant propre.
J'ai fait le colourlock sur 2 volants et c'est pas si compliqué à faire. Effectivement tu pourras tester lorsque tu auras swapper.

Pour l’avoir fait sur deux volant également dont celui de la V6 break qui était dans un état, vraiment minable, quasiment plus aucune coloration, mais le cuir pas abîmé, il était super bien revenu. Il faudrait demander à @badboy si la coloration tient toujours bien

top sa un bon pti nettoyage et lait pour le cuir il sera nickel

Je ne vais pas aller dans la même direction que les autres…

Autant les produits d’entretien et nettoyage du cuire m’on bleufé, autant le léger ponçage plus la coloration j’ai pas trouvé ça fou… je m’explique, il était super jolie maiiiiiiiiiiiiiis vraiment pas agréable au touché….

Je ne me l’explique pas car tout le monde a l’air plutôt satisfait de ce produit…

Nickel pour la face et le tour
À l'arrière côte mains gauche 10h10 il y a un peu de décoloration, je sais pas si tu avais coloré aussi cette zone

J'ai récemment rénové un 3 branches et je partage ton opinion, le rendu couleur est top mais la sensation feutrée j'aime pas forcément… J'ai même préféré le revendre et conserver mon 4 branches qui tient bien mieux dans le temps… jusqu'à ce que je rechange potentiellement d'avis !