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Le g68 pour moi aucun rapport ….

Concernant la vanne EGR si il est réapparu ben c’est que c’est mal fait :/

OK,

Je vais regarder sur ETKA pour la bague

Et il faudra, que je me mette à K-TAG pour le reste

Batterie remplacée à l'instant

J'ai bien entendu refait un test VAG-COM, les mêmes défauts étaient toujours présents.

Après effacement de l'ensemble des défauts, mis à part la surveillance de la vanne EGR, tous les défauts ont disparus

Je vais aller rouler un peu, pour tester tout cela en "dynamique", test VAG-COM ensuite, on verra bien

Merci à tous pour vos messages

Ce forum est décidément extra

Bon,

Vingt kilomètres de plus au compteur, et rien de plus au point de vue des codes défauts, plus aucune mauvaise communication, pleine ou intermittente

A suivre...

Bonne nouvelle !

Une batterie faible est vraiment source de problème sur nos mémères ! Elle avait quel age ta batterie ?

Nos memere sont capricieuse cool que tout fonctionne.
Apres je rejoins l'avis que ce pb risque de revenir.

Salut Hervé,

Tu m'étonnes, je préfère nettement ça

Impressionnant, tout cela probablement à cause d'une batterie faiblarde

Elle quand même démarré au quart de tour ce matin à 8h, sans voyant, et sans témoin de batterie allumé

Cela reste quand même étrange

Pour la batterie, j'ai regardé dans mon dossier de factures, rien concernant celle-ci au niveau des anciens propriétaires, donc on ne saura pas

Anthony pointait un défaut au point de vue de la bobine ducture (curieux comme nom )



il est clair que le fait d'avoir tenté de démarrer vendredi avec les deux clés, j'en avais déduit que le souci venait de la voiture, et plus précisément de la non reconnaissance de ces clés

Bobine ducture en fin de vie, ou batterie trop faible, il est clair que si j'ai de nouveau un voyant antidémarrage allumé, je serais forcément fixé

Effectivement capricieuse ou gourmande en courant

Je verrais bien à propos de cette bobine ducture

Ouais à mon avis tu peux choper une bobine d'avance au moins tu t'assure le coup, ça doit pas couter bien cher.
Pour la batterie, bof bof... nos mémères ne sont pas sensibles d'un point de vue électronique, c'est vraiment très basique. ( contrairement aux nouvelles golf MQB qui enregistrent des pannes pour tout et n'importe quoi à la moindre sous tension)
Pour moi si c'est apparue une fois, ya de grande chance que ça te le refasse...

C'est possible

Est-ce bien cette pièce, ou la bobine peut se détailler ?



Référence f 107 905 855 CH, planche 905-070 sur ETKA

Stéphane, n'oublie pas le "CH" en fin de référence ! Je ne sais pas si cela peut se recoder en fonction de tes clés ? Saïd devrait pouvoir aider sur ce coup.

Exact, les deux lettres en terminaison ont toute leur importance

Je n'ai pas trouvé exactement cette bobine ducture dans ETKA.

La 9 non ?
c'est bien la pièce numéro 3
je pense que ça doit se trouver juste l'antenne.

Salut Lionel,

Bien essayé, mais non, le 9 c'est le manchon protecteur caoutchouc au niveau du Neiman

Et puis cela change des batteries faibles ou bobines qui déconnent

Petite panne a la con, en esperant que la batterie sois le seul souci

Salut David

Tu m'étonnes, c'est le genre de panne bien enquiquinant

A suivre...

J'ai vu après que la 9 c'est que le caoutchouc

Ce n'est pas grave, merci pour ta contribution à trouver cette bobine ducture

Se garage avance à une vitesse !!

J’ai l’impression que ça c’est plutôt bien passé pour toi donc tant mieux !!


Bravo pour les poignées, ça fait classe

Il est vrai qu'il y a eu beaucoup de contributeurs sur le sujet le plus récent







Merci Marco,

Celles de derrière, il faut que j'intègre correctement les tweeters Focal

Salut à tous,

J'ai discuté avec Saïd, Mr compteur sur le forum

Pour lui, comme pour moi, l'ensemble des codes défauts remontés sont le fait d'une tension trop faible à la batterie, la bobine de lecture et non pas de decture (faute de frappe sur ETKA ) n'est très certainement pas à mettre en cause.

Toutes les batteries sur la Golf sont neuves, voiture et deux piles CR2032 dans les télécommandes Avec tout ça, elle devrait fonctionner comme au premier jour

Test grandeur nature dès demain, 650 kilomètres aller-retour Maine et Loire - Charente

Bonne journée à tous.

Je viens de pensé a toi

Je viens de doubler une silver blue

Tdi 100 parcontre et dans un etat catastrophe

Salut Julien,

Cool

Je n'en ai encore jamais croisé une Je pensais être le seul à une avoir une en LB5S SilverBlue

Y'a des mk4 qui traine un peu partout rien que au travail un interim et venu avec une tdi rouge murano et au mans quand on cherche un peu y'a une autre sdi beige je me suis deja retrouver a rouler derriere elle une mamie.
Apres elles sont pas modifier donc c'est marrant quand tu te gare a côté, et j'ai deja vu ta couleur a echemiré en face isover.