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MessagePosté: 25 Juin 2024, 08:45 
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Brand72 a écrit:
Salut ;)

En effet, ta vidéo est assez parlante d'elle-même. Ces résistances devraient rectifier cela, yapluka (attendre) ! + 1 :mrgreen:


Salut Brandon,

Oui, livraison prévue entre le 27 juillet et le 3 août ;)

MOF a écrit:
Nickel Steph :nikel:

Dans mon cas, 1 seul a suffit… hâte de voir si ça résoudra ton problème ;)


Salut Marco,

Oui, tu m'avais dit ça ;)

Restera à trouver le meilleur emplacement pour se repiquer de chaque côté.


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 11:30 
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plus qu' a croiser les doigts Stef ;)


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 11:32 
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Eben a écrit:
Plus qu'à croiser les doigts Stef ;)


Salut Stéphane,

Ouaip :D


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 13:04 
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Salut Stéphane,
Visiblement tu as trouvé ta panne et tu as commandé le nécessaire, mais une simple diode n'aurait-elle pas suffit à le résoudre ?


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 13:15 
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mf20 a écrit:
Salut Stéphane,
Visiblement tu as trouvé ta panne et tu as commandé le nécessaire, mais une simple diode n'aurait-elle pas suffit à le résoudre ?


Salut Mathieu,

Oui, il y a bien un courant résiduel dans ces H7 :x

Je suis une quiche en électricité, diode, résistance, même combat ?


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 13:34 
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C'est peut être pas la solution à retenir, et ce que tu as choisis semble corriger ton soucis, je l'espère.
Mais une diode c'est un dipôle qui autorise le passage du courant uniquement dans un sens, contrairement à la résistance qui agit indifféremment par rapport au sens du courant.
Dans le sens passant : résistance (quasi) nulle
Dans le sens bloquant : résistance (quasi) infinie


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 13:51 
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Effectivement expliqué comme ça, je saisis bien la différence ;)

Je vais essayer cette première solution :D


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 17:09 
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Sur un autre garage d'une 1.6 16V presque sœur, le conducteur rencontre à l'heure actuelle des soucis avec son capteur de niveau d'huile.

Le plus du forum, c'est qu'il y a toujours un ou des membres pour trouver une solution :D :nikel:

Image

Depuis quelques temps, lors de scan VCDS ma température d'huile ressortait à-50° :!:

Je sais désormais quel capteur est HS ;)


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 18:50 
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Félix est passé par la aussi ou quoi. meme cas que MOF


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 18:54 
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Eben a écrit:
Félix est passé par la aussi ou quoi. meme cas que MOF


Hé ouais :cat:

Nos Golf sont sœurs, pas de souci de niveau d'huile, mais plus d'informations sur la température :!:


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 19:56 
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Steph1603 a écrit:
Sur un autre garage d'une 1.6 16V presque sœur, le conducteur rencontre à l'heure actuelle des soucis avec son capteur de niveau d'huile.

Le plus du forum, c'est qu'il y a toujours un ou des membres pour trouver une solution :D :nikel:

Image

Depuis quelques temps, lors de scan VCDS ma température d'huile ressortait à-50° :!:

Je sais désormais quel capteur est HS ;)


Attention Steph ! Le capteur en photo concerne le niveau d'huile pas la température !


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 20:10 
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mf20 a écrit:
C'est peut être pas la solution à retenir, et ce que tu as choisis semble corriger ton soucis, je l'espère.
Mais une diode c'est un dipôle qui autorise le passage du courant uniquement dans un sens, contrairement à la résistance qui agit indifféremment par rapport au sens du courant.
Dans le sens passant : résistance (quasi) nulle
Dans le sens bloquant : résistance (quasi) infinie



L’impédance d’une ampoule halogène est différente de celle d’une ampoule LED. Le but de la manœuvre c’est d’avoir l’impédance de l’ampoule LED équivalente à celle d’une ampoule allogene simplement en ajoutant en série une résidence. Voilà l’explication ;)


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 20:13 
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StoOnHead a écrit:

Attention Steph ! Le capteur en photo concerne le niveau d'huile pas la température !


En faite Hervé, David l’a indiqué sur mon garage >>>ICI<<<
Ce capteur fait niveau Et température


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 20:24 
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MOF a écrit:

L’impédance d’une ampoule halogène est différente de celle d’une ampoule LED. Le but de la manœuvre c’est d’avoir l’impédance de l’ampoule LED équivalente à celle d’une ampoule allogene simplement en ajoutant en série une résidence. Voilà l’explication ;)


Evidemment :paf: merci !


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 20:47 
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StoOnHead a écrit:

Attention Steph ! Le capteur en photo concerne le niveau d'huile pas la température !


Zut effectivement, après un passage sur ETKA

Image

Pourtant Anthony précisait bine que ce capteur gérait niveau et température, ce qui peut tout de même sembler logique ;)

AnthoRZ a écrit:
Hello MOF Sur AZD tu as bien un capteur sous le carter d'huile qui fait niveau et température d'huile comme sur les TDI


A quel endroit serait pris 'info de température ?


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 21:02 
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Match II de Avr 2003
mf20 a écrit:
C'est peut être pas la solution à retenir, et ce que tu as choisis semble corriger ton soucis, je l'espère.
Mais une diode c'est un dipôle qui autorise le passage du courant uniquement dans un sens, contrairement à la résistance qui agit indifféremment par rapport au sens du courant.
Dans le sens passant : résistance (quasi) nulle
Dans le sens bloquant : résistance (quasi) infinie



MOF a écrit:
L’impédance d’une ampoule halogène est différente de celle d’une ampoule LED. Le but de la manœuvre c’est d’avoir l’impédance de l’ampoule LED équivalente à celle d’une ampoule halogène simplement en ajoutant en série une résistance. Voilà l’explication ;)


Bon déjà sur le principe, j'ai quand même quelques notions, c'est limpide, je comprends :D


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 21:06 
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Steph1603 a écrit:
A quel endroit serait pris 'info de température ?[/center]


Selon moi, le capteur sous le carter est pour le niveau. La température, elle, est gérée depuis la sonde que Marco a changé juste avant le national, sur le support de filtre à huile. :doc:


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 21:08 
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MOF a écrit:
StoOnHead a écrit:

Attention Steph ! Le capteur en photo concerne le niveau d'huile pas la température !


En faite Hervé, Anthony l’a indiqué sur mon garage >>>ICI<<<
Ce capteur fait niveau et température


Bon je crois que mon concessionnaire préféré risque de se retrouver avec une commande de capteur niveau et température d'huile :D

Je regarde également en ce moment le fait de changer mes supports moteur, qui semblent bien fatigués, au niveau marques, Lemmförder, Febi-Bilstein, quoi d'autre ?


Dernière édition par Steph1603 le 25 Juin 2024, 21:14, édité 1 fois.

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MessagePosté: 25 Juin 2024, 21:13 
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StoOnHead a écrit:
Steph1603 a écrit:
A quel endroit serait pris 'info de température ?


Selon moi, le capteur sous le carter est pour le niveau. La température, elle, est gérée depuis la sonde que Marco a changé juste avant le national, sur le support de filtre à huile. :doc:


J'ai une solution de test, j'ai cette sonde de pression vissée sur la culasse, je peux la positionner, il faut juste que je trouve le bon connecteur, celui qui m'a été livré n'est pas le bon.

Ce remplacement est à titre préventif j'ai juste un suintement d'huile à ce niveau là, ce qui ne veux pas dire que la sonde soit HS, et pourtant je n'ai plus l'info température d'huile avec VAG-COM :(


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 22:24 
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StoOnHead a écrit:
Steph1603 a écrit:
A quel endroit serait pris 'info de température ?[/center]


Selon moi, le capteur sous le carter est pour le niveau. La température, elle, est gérée depuis la sonde que Marco a changé juste avant le national, sur le support de filtre à huile. :doc:


Marco il a juste remplacé le contacteur de pression d'huile :)

Le capteur de niveau d'huile sous le carter fait aussi la température. C'est cablé en direct au compteur.
Image
Image
Image


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MessagePosté: 25 Juin 2024, 23:05 
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AnthoRZ a écrit:

Marco il a juste remplacé le contacteur de pression d'huile :)




Je confirme + 1


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MessagePosté: 26 Juin 2024, 04:43 
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AnthoRZ a écrit:

Image



Salut Anthony,

La preuve par l'image, merci :merci:

Ce sont des planches ELSA ?


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MessagePosté: 26 Juin 2024, 04:47 
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MOF a écrit:


Je confirme + 1


Salut Marco,

Une fois ce capteur G226, celui du carter d'huile remplacé sur la tienne, et ces deux capteurs sur la mienne, ça devrait aller mieux ;)


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MessagePosté: 26 Juin 2024, 10:49 
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AnthoRZ a écrit:
StoOnHead a écrit:
Steph1603 a écrit:
A quel endroit serait pris 'info de température ?[/center]


Selon moi, le capteur sous le carter est pour le niveau. La température, elle, est gérée depuis la sonde que Marco a changé juste avant le national, sur le support de filtre à huile. :doc:


Marco il a juste remplacé le contacteur de pression d'huile :)

Le capteur de niveau d'huile sous le carter fait aussi la température. C'est cablé en direct au compteur.
Image
Image
Image


Je m'incline ! Merci pour la correction. :doc: + 1


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MessagePosté: 26 Juin 2024, 10:59 
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StoOnHead a écrit:

Je m'incline ! Merci pour la correction. :doc: + 1


Pas de souci ;)

Il ya toujours croisement des informations, et l'émulation à toujours du bon :D


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