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Si c’est en plein milieu ça va, mais si tu as roulé un peu trop sous gonflé, c’est mort (tu le vois avec l’apparition de marbrure à l’intérieur voir de la poudrette, mais la c’est mort de chez mort…)

Je passe le récupérer chez mon garagiste préféré cet aprém'

Je verrai bien avec lui, le pneu en a de toute façon plus pour longtemps à tourner, trois centimètres avant le témoin d'usure.

Ce sont les pneus vendus avec les RC336, des Gislaved Ultra Speed II

Salut
Ca bouge bien ici ! Par contre à l'approche des vacances... "Qu'est-ce que l'audace ? C'est ça !"


Tiens, ça me rappelle quelque chose ça
Tu t'y es attelé ??

Si jamais, je dois avoir de la place pour te stocker tes BBS dans le garage

Salut Brandon

J'avais commencé à positionner l'ensemble à blanc, tout se présente bien

Puis j'ai rencontré ces problèmes de démarrage suite au remplacement du Map Air Sensor

Donc pour l'instant c'est en stand-by.

Ce n'est pas souvent, mais la Golf va prendre la direction du garagiste AD local (au passage Garage Marchand est top) sur la dépanneuse demain matin.

De retour de vacances, j'installe l'ensemble.

Courage Steph on est avec toi

C’est probablement juste qu’une petite merdouille…

Salut Marco,

Grrrrr

J'espère bien

Merci.

Erf... Ouyouyouille pour le portefuille tout ça ! Juste avant les vacances, pas coOl !

Salut Hervé,

Si c'est juste le remplacement d'une ou plusieurs bobines d'allumage, je m'en sort pas trop mal

C'est le seul point que je n'ai pas vérifié, pour moi des bobines neuves doivent fonctionner, même en provenance d'Autodoc

Je parlais de la dépanneuse et de ton histoire de papillon !

Ce garagiste est très cool et compétent, ses diagnostics sont généralement les bons, je ne me fait pas de gros souci concernant ce "tour" en dépanneuse

Pour le boîtier papillon, ce sera retour chez Autodoc et remboursement.

S'il s'avère que ce sont bien les bobines NGK qui sont défaillantes, une ou plusieurs, ce sera la même procédure de retour, avec un mail bien senti à la clé, histoire qu'Autodoc se retourne contre son fournisseur, le but obtenir une réduction significative en ma faveur.

Je m'en veux un peu de ne pas avoir pensé à vérifier la partie allumage, j'ai eu nettement plus de boulot avec ce Map Air Sensor, j'ai démonté une seconde fois le collecteur d'admission d'air pour vérifier le bon positionnent du joint métallique...

Affaire à suivre...

Je ne suis pas certain que Stéphane en ai parler sur le fofo, je pense qu’il l’a évoqué avec moi par sms : En gros, Stéphane a interverti sont boîtier papillon avec celui d’un autre membre du forum et le boîtier semble hors de causes…

Oups

Effectivement, Flavien est passé avec sa Golf également motorisée par un 1.6 16V.

Nous avons démonté son boîtier papillon pour l'installer sur la mienne, mêmes symptômes.

Mon boîtier papillon monté sur la Golf de Flavien par contre permet un démarrage au quart de tour, et fonctionne parfaitement.

On peut donc raisonnablement penser que le boîtier papillon malgré sa chute est déclaré bon à reprendre du service.

Devant l'impossibilité de faire démarrer la voiture, je me suis résolu à faire appel au garage Marchand situé à Rochefort sur Loire, le mécanicien est passé en début d'après-midi.

Suite à un nouveau démarrage puis coupure quasi immédiate, celui-ci m'a dit que ma Golf ne tournait pas sur tous ses cylindres.

Il va donc investiguer pour trouver l'origine de cette panne.

Voilà vous en savez un peu plus

Comme on a discuté au téléphone, Avec un kessV2 tu pourra dumper ta carto et l'envoyer a qqun de confiance pour qu'il te le fasse ( j'ai le bon contact, celui qui m'a fait la carto e85 sur la v6, https://macs.group/ )

Pour ton moteur, il serait bon de commencer par prendre les compressions

Salut Anthony,

C'est une bonne solution, il faut que je le trouve un Kess V2.

Tant pis Steph, mieux vaut ça qu’une grosse panne bien chiante ou tu te pose la question si ça vaut le coup de la réparer…

Comme punition, tu parts en vacances en 207, c’est plus la peine de t’en vouloir

Bonne vacances et n’oublie pas de passer le fofo de temps en temps

Le principal, c'est que ce n'est pas grand chose !
C'est pour cela qu'elle tournait sur 3 pattes ?

Salut Hervé,

Il y avait un excès important d'air dans le moteur, c'est pour cela qu'il tournait mal

Oui, c'est clair qu'au final ce n'est pas grand chose.

En même temps, je ne démonte pas le collecteur d'admission d'air tous les jours

Nous allons bien profiter des vacances

Premier arrêt, Bazoches dans le département de la Nièvre.

Bonne vacances. Panne à la con mais ce n'est pas très grave vous avez un deuxième véhicule heureusement