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Bon anniversaire à toi

Bon anniv' !
Ce topic devient dédié à ta prise d'âge !!

Joyeux Anniversaire

Salut,

Des news de cette Audi ?

Bon anniversaire

Salut les grands fous !!

Merci beaucoup à vous, ça fait chaud au cœur !

Malheureusement vous connaissez la vie, beaucoup beaucoup beaucoup de boulot, puis un achat immo donc beaucoup de travaux, et donc je ne passe plus ici (désolé l'équipe modération ), et l'audi n'avance pas beaucoup car pas de temps.

L'avantage de mon boulot (il en faut bien), c'est que j'ai un véhicule de société donc l'audi ne prend plus que 5000km max à l'année.

D'ailleurs j'avais les bras de suspension à faire, j'en ai profité pour upgrader des pièces qui sont communes à la porsche MACAN et PANAMERA, également changement de jantes pour de l'oem rs5 9jx19 et24, freinage d'origine 345mm upgradé en 390mm étrier 6 pistons entièrement plug and play :









Sinon, c'est pas le même plaisir que la golf à modifier, beaucoup plus complexe, beaucoup plus cher, et c'est une enclume sur roue

Voilà voilà merci pour vos messages en tout cas c'est gentil

Impressionnant ce système de freins.

La taille du freinage

Salut les gars,

Yes en effet c'est assez gros comme freinage, la jante de 19 pouce passe au poil de c**. Mais cette fois-ci au moins il est bien dimensionné ce freinage ! Le 2xx-100 (sur piste) est vraiment efficace, aucun tremblement, aucun comportement malsain, c'est vraiment nickel. Ça vaut mieux à 350e le disque









Prochaine étape, vidange du pont arrière et de la boîte S-tronic (côté pignons, différentiel central et différentiel avant).

Ahhh oui sympa le carrosse le freinage est top de chez top jackda plus qu’à en profiter

Coucou mon poulet


Bah ouais je sais , ça passe viteeeeeeee
Bon anniversaire mon poulet comme les copains du fofo

J’espère que vous allez bien et que tout roule comme il se doit
La bise a

Bon anniversaire !

Bon anniv' ! Quelles sont les news ?

Joyeux anniversaire

Hello,

Merci les gars c'est gentil, punaise ça passe vite en effet, entre le boulot, la maison et bébé qui arrive

Gros travaux en ce moment :

- dépose complète du groupe motopropulseur + train avant
- changement de la distribution complète
- thermostat, pompe à eau
- poulie de compresseur pour augmenter la pression d'admission
- pompe à essence + injecteurs gros débit
- collecteurs d'échappement inox gros volume
- compresseur préparé
- échangeur air/eau + pompe électrique d'échangeur gros débit
- décrassage et changement de joints en tout genre

Il y a du boulot là, je n'ai pas encore fini !

Ça devrait dépasser les 500cv, j'espère en tout cas

Salut,

Sacré chantier sur ce gros bébé, bravo

Quelle est la puissance d'origine ?

Le monstre !

105cv je déconne bien sûr
Au tout cas y’a beaucoup de boulot pour effectuer cette tâche , j’avais suivi fafa qui avait aussi fait un chantier pareil dans son garage bah impressionnant
Bravo jackda

272cv d'origine.
Je ne dépasserai pas ce stage 2+ car les températures d'admission montent beaucoup trop vite sur ce moulin et aucun moyen d'améliorer ça car les refroidisseurs d'air d'admission sont coincés dans le carter de compresseur, impossible à upgrader. Les IAT peuvent monter à plus de 70°c si la pression est trop forte, c'est trop..
Avec ma config ça ne devrait pas dépasser t° ambiante + 20°c donc entre 50 et 60°C l'été en pleine bourre fond de 5ème (ce qui n'arrive jamais car déjà fond de 3 c'est 150kmh lol)

Après si je gagne au loto, le V8 biturbo de la rs6 rs7 passe bien dans une A5

Merci mais c'est pas fini, quand elle aura redémarré et que tout tournera sans problème je pourrais péter le champ

J'ai effectivement vu sur le net que la puissance développée était de 272 chevaux, tu vises donc les 500 chevaux minimum, beau score