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Roooh le pommeau neuf

hello Steph, avant d'aller m'enquiller mon Jack On the Rocks quotidien, même si je n'ai pas pu tout lire, gros bravo pour le taf de forcené !
Le micro OEM ça me fait rever -> quand je repense à toutes les prunes que je me suis pris si j'avais pu trouvé ça !!!

Salut zaide, même si tu ne trouves pas l’OEM, tu trouves des répliques très correctes sur internet pour quelques euros : c’est moins classe que ce que fait StoOn mais ça évite les prunes

Merci Zaide !

Quelques news : j'ai finalement rabaissé la Golf !



Je me suis aidé du coffre pour ce faire.





Je n'ai pas pesé les dalles ( x40 ) mais c'était bien lourd à l'arrière !

C’est ce qu’on appel un véhicule polyvalent
Heureusement que tu as 204cv pour tracter les dalles

Salut Hervé,

Tu viens d'inventer le rabaissement temporaire

Tu me buuuute Hervé

La pauvre elle en a plein le Q

Tout à fait ! Et ça ne revient pas bien cher...



C'était le... but ! Vraiment impayable ce StoOn !



C'était le cas de le dire ! Pas trop tranquille sur l'autoroute, j'avais oublié de surgonfler un peu les pneus...

Bon sinon, je profite d'avoir encore quelques jours de congés devant moi pour me lancer dans le remplacement des disques / plaquettes à l'avant. Je voulais en profiter pour remplacer les triangles pour installer des triangles de .:R32 mais... il y a un mais !
Remplacer aussi le Dogbone, histoire de calmer un peu les mouvements du VR6 qui avait tendance à donner des à coups à la décélération. Et vidanger l'Haldex !
Bref un bon petit programme !

Pour commencer, il faut que la Golf rentre dans l'allée de garage, chose possible que si je rehausse le cheminement de la voiture pour passer le pied de portail bien trop haut ! J'ai toujours eu peur d'arracher mon carter donc c'est la CrossPolo de Madame qui stationne devant le garage, avec son chassis réhaussé, aucun soucis !



Au passage, vous comprenez pourquoi j'ai rempli le coffre de dalles !



J'étrenne mon tout nouveau cric, capable de lever plus haut que mon petit cric habituel.



Je vous passe les détails pour le remplacement des disques et plaquettes, je ne vais pas vous en faire un roman ! Mais fidèle à mes principes, j'ai monté de l'OEM !
Le kit disque plus visseries étrier + vis de maintien du disque.



Y'a même mon nom sur l'étiquette !!


Ensuite, j'ai voulu m'attaquer aux triangles et en étudiant les étapes, je me suis aperçu que j'allais rencontrer un petit souci : la fixation avant du triangle côté passager est pile poil dans l'axe du carter d'huile !! Impossible de sortir la vis à moins de descendre le berceau !



Du coup, j'ai préféré renoncer, ne voulant pas m'embringuer dans un truc qui me dépasse... d'autant que les silent blocs des triangles sont encore en état. Bref, ce sera pour une autre fois !

Par contre, j'ai fait le Dogbone. Il me tarde de voir si le moteur bouge moins. Si pas de différence, je me lancerai dans le remplacement des deux autres supports moteur.



Et bien sûr, j'ai monté les BBS !! Du moins en partie !



Avec une petite coquetterie, accessoire VW !



Voilà pour aujourd'hui ! Je suis rincé, au bout de ma vie mais... Content le StoOn !

Demain, Haldex, bocal de LDR et fin du montage des BBS !

Là, l'arrière est remonté de lui-même ou presque



Etonnant ce montage, vois peut-être avec des propriétaires de V6, il y a certainement une solution moins contraignante que descendre le berceau.



Ah les voilà ces RC336

Une journée de mécanique bien remplie

Dommage de ne pas avoir des bouchons de valve BBS

Pourtant ça le fait

Mais au top tout ca!!!
J’ai à peu près les mêmes chose à faire sur la mienne mais on vas dire que j’ai pris pas mal de retard !

Bravo Hervé !

Ce sont des bouchons de valves BBS sur ces jantes ?

Oui c'était monté dans les années 2000 sur les volvos V40 T4
J'ai mis des valves de moto (courtes) et coupé les bouchons pour être au raz de la jante.

Pour cette vis, perso je lève le moteur au max avec un cric et je défait les deux vis qui maintiennent le berceau de ce côté pour pouvoir le baisser légèrement et ça passe plutôt bien

Voilà une bonne piste

C'est ce que je comptais faire en vrai mais... pas sûr de moi. Je verrais une autre fois quand j'aurais bien muri l'affaire !

Suite du chantier : Haldex !




























...Ou pas ! Figurez vous qu'en consultant le tuto de TkR "Vidange Haldex 4 motion", je me suis aperçu que j'avais commandé la mauvaise huile !!!

On va dire que la vue sur Petka n'était pas super évidente.


L'item 1A est en fait l'huile pour le différentiel ! Heureusement que j'ai consulté le tuto et vérifié ce que j'avais ! Merci le forum pour ça !
Du coup, j'ai commandé l'huile ( la bonne : G 060 175 A2) et je pense faire ça avant le National ou peu après !

Donc aujourd'hui, je me suis occupé de remplacer le bocal de LDR, il était temps ! C'est fou comment le plastique jauni au bout de 25 ans !



Du coup, c'est le bocal de lave glace qui fait tâche maintenant.



Ensuite, opération vidage de carton : j'ai installé les points de levage d'Audi TT ! ( Merci Steph pour l'inspiration ! )
C'est parti !

Un peu de graisse cuivrée afin de faciliter la pénétration de la chose, une douille de 32 et un cric et Zou !



Au tour de la seconde partie, même principe : un peu de graisse et insertion à l'aide du cric et une douille de 10.



Tadaaaa !



Pour la peine, car aujourd'hui c'est déjà l'été, il faisait 27.5°C, j'ai bossé en plein cagnard ! Un petit rafraichissement !
Je vous conseille cette bibine, elle est excellente !




Ensuite, j'ai finalisé le montage des BBS RC336. La touche finale avec les centres de roues VW !



Serrés au couple avec la clé BBS !



Tadaaa !



Petit tour dans la campagne environnante pour roder les nouveaux freins. C'est fou comment ça ne freine pas les 1er kilomètres !!
Elle est sale comme tout mais on ne lave pas une carrosserie chaude !





Alors les gars, le StoOn il n'est pas content, il est hyper content !!

Je suis très satisfait de l'aspect extérieur de ma Golf, cela se rapproche de ce que aurait pu être, selon moi bien entendu, la Golf IV VR6 si VW l'avait commercialisée comme telle !
D'ailleurs, je n'ai pas remis les cales d'élargissement de voies, je trouve de cette façon qu'elle a un look... authentique ! Je me tâte toutefois à réinstaller les cales de 12mm à l'arrière, je verrais à l'usage si ça me turlupine !
J'ai encore quelques cartons à vider, je vais changer les inserts intérieurs >>> Au revoir la Ronce de noyer, bonjour l'alu bleuté façon Match II !!

La suite demain les keupins !

Bluffant la différence.




Tu verras c'est très pratique à l'usage, j'en avais déjà monté du temps de ma Bora



Tu peux être content Hervé, elle est toujours aussi superbe, les BBS finalisent absolument le look

Merci Steph !

Le top se jolie bocal tout beau

Merci eyo, c'est vrai que ça fait son effet !

Au top Hervé, que du bon!!!

J’ai à peut près les mêmes carton au chaud, tu vas prendre ça pour du plagiat

Mention spécial pour les BBS RC 336 avec des centres de jantes neuf!!
Ça se trouve encore en concession??!