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Pour le flux oui

Tout à fait.

D'origine tu avais donc un obstacle entre culasse et collecteur ?

Y a pas d'obstacle Steph, c'est un élargissement pour égaliser avec le joint

Ok,

Tu auras de toute façon un bien meilleur écoulement au final

Oui en toute logique plus de surface de passage des flux

L'étape polissage et importante

Logiquement l'artisan qui a posé le collecteur inox sur la culasse a dû aligner correctement tout cela, je verrai ça au démontage lors de l'isolation des conduits

Heu ta du te tromper de topic
Ou mauvais copier coller

aaah tu as vu comment c'est long ? c'est pour ça ça fait 6 mois que je suis dessus j'ai zero patience avec ça

Tu le fais avec quelle machine ?
je l'ai commencé à la DREMEL, j'ai pensé une après-midi entière pour en faire un... hier après-midi 2h avec la MAKITA, c'était dégrossi à 90%
La DREMEL est top pour peaufiner les petits recoins

Je crois que c’est un motif pour acheter une fraiseuse conventionnelle : du temps de libéré pour la famille.

Aucun critère de WAF ne pourra rentrer en ligne de compte.

Travail de patience

Justement la MAKITA via Leboncoin, ni vue ni connue




Tu ne le fais pas dire, c'est long mais c'est la patience à en découdre quand chez un pro le même travail c'est 1xxx€ je préfère l'économiser pour une DSG qui sait

Je voyais plutôt ça



C'est plus dur à cacher.

Il y a toujours et encore de l'optimisation à faire sur ces blocs

Avec un petit Noeux papillon ça peut passer, avec comme prétexte "c'est pour refaire ta petite 1.6 t'inquiète"



Je l'utiliserai bien pour :
- Agrandir le diamètre des soupapes
- Réalésage du bloc 1.9 en 2.0

Mais le prix ensuite des embouts pour faire ce taff...

je fais tout au dremel mais pas avec les fraises avec le papier a poncer

Salut Lucas,

Finition à coup sûr impeccable, mais toi qui dit manquer de patience, tu nous prouve le contraire avec ce travail de romain !

m'en parle pas
du coup j'ai commander des fraises

C'est presque, j'ai dit presque la fraise qui va bosser à ta place.

Tu faisais ça à la matin et papier à poncer nannn ?


Obligatoire pour ce travail !

En cours de préparation, bien le faire un jour ce Lin2Can !
Reste à faire un regroupement est scotch tissé

Way to go!

Ça change tellement la vie, les commandes au volant

Salut Yohan,

Beau boulot, c'est clean

Quand tu voit le nombre de câble...pas trop galère ?

Juste de la motivation

Je veux bien te croire, j'avais déjà l'habitude avec le Kango, maintenant avec le Partner encore plus, sur le Partner, j'ai la commande :
- Un bouton "Ok" qui lui lit les panneaux et/ou selon les coordonnées GPS te mentionne la vitesse à adapter à l'écran
- Un sélecteur + et - pour la sélection de vitesse
- Bouton pour activer le régulateur
- un bouton "Play" qui fait mettre en pause le régulateur, et ensuite reprendre
- Bouton pour activer le limiteur







Du coup en suivant ton tuto + le schéma de Diaz
- Je vais alimenter le module en X75 (comme tout ce que j'ai déjà rajouté jusqu'à là)
- Le régulateur de Diaz permet de couper directement le régulateur au volant (et plus au bouton on/off)





Non de mon côté pas de galère, juste bien se lire et relire les schémas pour bien visualiser où vous allez les fils