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Hello tout le monde
Est-ce que ça t’intéresse quelqu’un? Tout le matériel nécessaire pour passer sur une DA electrohydro,
Pour ma part ma golf sera peut-être bientôt en vente donc j’ai tout remis d’origine
J’ai même le cache moteur de gauche découpé pour les tuyaux

Tu vendrais la TDi pour ne garder que la R32 ?

Nan j'aimerai peut-etre me faire plaisir avec une golf 6 ou 7 GTD
Impossible la r32 en alldays tu es fou

Je n'envisageais même pas la R32 en daily

La question était plus de savoir si tu ne gardais qu'une Golf IV, la réponse est donc oui, mais j'ai hâte de voir ce que tu trouves en Golf 6 ou 7 !

Hello tout le monde !
Bon, finalement j’en ai marre de chercher des Golf 6 gtd c’est trop côté du coup comme j’aime bien ma Golf IV, je vais encore la garder, et je lui ai trouvé un nouvel upgrade châssis. Voici les nouvelles pièces, j’en attend beaucoup pour éliminer le roulis hyper désagréable de la Golf 4 en gardant mes amortisseurs et le confort d’origine !!
La Barre Stab avant en 26 mm est vraiment impressionnante !!
Évidemment, je vous ferai un retour, mais je pense que ça peut en convaincre plus d’un !


Le kit est fourni avec tout le nécessaire de montage, dont deux paires de SB avant en fonction de la version de vos pontes

Salut Antho,

Elles ont l'air bien qualitatives ces deux barres

C'est clair, ru devrais avoir beaucoup moins de roulis à terme.

La barre arrière se fixe sur le dessous de l'essieu, elle ne dépassera pas trop ?

La barre arrière se fixe sur le train arrière , elle fait 22mm
Normalement non ça devrait aller
Je vais l’essayer de suite et je vous montre
Et avant de les monter en définitif j’irai les faire peindre en noir chez mon thermolaqueur
Comme ça elles passeront inaperçu sous la caisse si jamais je devais avoir un accident ou quoi on sait jamais

Sage précaution effectivement

Sympas ces jolie barre…

Elle sont dans un de mes panier sur je ne sais quel site, un coup de bourbon est si vite arrivé

Hate d’avoir ton ressenti même si on ne joue pas du tout dans la même catégorie

Comment ça on ne joue pas dans la même catégorie ? Bien sûr que si ! On est sur le topic de la TDi alldays la pas la r32

Du coup j’ai testé l’arrière, et déjà un ressenti positif, l’attaque au volant est un peu plus direct ! C’est plutôt positif avec mon châssis d’origine !
Du coup je l’ai déjà démonté, et j’ai envoyé les deux barres à peindre en noir chez mon thermolaqueur !
Marco j’ai payé 422 € frais de port compris sur AUTODOC lundi ( prix au moins cher )

Ah ok, j’ai cru que c’était la R32…
Combien de chevaux la TDI?


Pour l’instant, AUTODOC je leur ch*e à la gueule !!! Aucune nouvelle pour les flexibles de freins, j’vais les cramer ces bata*ds!!

L'encombrement me paraît correct, la barre n'est pas trop proéminente

Sur cette finition Match II tu dois déjà avoir une barre stabilisatrice dans l'essieu arrière ?

Tkt, j'ai fait un retour une fois ( un dog-bone non OEM, un moment de faiblesse ), cela a pris plusieurs semaines...

En ce moment j’ai une Carto OEM de Tdi 150cv

Faut pas hésiter à les relancer dans le chat !


Ouais franchement elle s’intègre bien , quand elle sera noir ça fera plus OEM comme j’aime

Oui d’origine la 130 match 2 a le châssis le plus « sportif » disponible à l’époque , le même que la GTI , dont l’essieu arrière avec la plus grosse barre



Concernant AUTODOC, j’ai passé énormément de commandes des fois plusieurs fois par semaine d’affilée, j’ai souvent renvoyé des pièces, j’ai toujours reçu le remboursement en général 3-4 semaines
Ça peut paraître long, mais c’est bien rodé

en noir va être tellement plus beau