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A 140€ tu as eu raison
Je pensais que ça tournait entre 5 /600€

Hello tous le monde
La r32 tourne à merveille.. un kiff quand je la prend tous les week-ends
J’ai corrigé 2 choses aujourd’hui :

1) Réparation de la grille aérations centrale , j’ai finis par acheter un lot complet sur AliExpress, et j’ai prélevé juste la charnière de la grille, oui oui ça se déboîte ^^
Les volets de direction droite/gauche ont aussi été remplacé
Maintenant c’est tout nickel


Lecteur CD éteins car j’ai mis un kit Bluetooth sur l’entrée CD du gamma, j’y verrai bien un MFD juste pour l’esthétique old school, pas vous ?


2) Deuxième chose , j’ai remplacé de nouveau l’huile de boîte.
J’avais mis de la Liquimoly 75w90. La boîte était dur à froid et ça allait mieux à chaud mais pas foufou quoi . Avec le temps je m’étais fait à l’idée que j’allais devoir refaire la boîte mais non !
Après pas mal de recherches, je me suis trompé d’huile.

En partant de la référence d’origine G052527A2 , la liquimoly que j’avais mis n’avait pas la recommandation avec la réf VW. Alors que la FEBI 75w 21829 ( que je met habituellement sur toutes les boites 6, et qui est homologué G052527A2) est vraiment top.

Voici les indices de viscosité des 2 huiles, vous allez comprendre pourquoi la 75w90 ne convient PAS DU TOUT

Liquimoly 75w90 :
Viscosité à 40°c : 81,5 mm²/s
Viscosité à 100°c : 14,3 mm²/s

FEBI 75w
Viscosité à 40°c : 40.8 mm²/s
Viscosité à 100°c : 6.7 mm²/s

Conclusion : j’ai fais une entorse volontaire à ma règle de base , de toujours partir de la référence d’origine pour trouver mes pièces , pour mettre de la Liquimoly plus haut de gamme, mais ça n’a servit à rien puisqu’elle n’est pas recommandé pour cette boîte.
Du coup je constate à nouveau que la FEBI est vraiment top pour toutes les boites 6 (type 02M), c’est maintenant du beurre comme toutes les autres golf qui sont passé entre mes mains.

PS : pourquoi ne pas acheter l’huile directement chez Vw ? La G052527A2 coute 100E le litre, et puisqu’il fait 3 bouteilles… la FEBI c’est 10e le litre, c’est vite vue !

salut Antho

bien tout ça

plutôt d'accord avec toi un MFD irait bien

Je regarde ça à temps perdu

Parfait cette réfection d'aérateurs Ils sont quand même fort ces Chinois

Et bien joué pour la bonne concordance des normes pour l'huile de boite.

Salut Antho,

Cool on sait où se rabattre pour trouver de l'huile de boite aftermarket, décidemment Febi déçoit rarement (toujours satisfait de mon coté)
L'an dernier je m'étais tourné la tête plusieurs fois avant de trouver sur LBC des bidons d'huile VW pour une poignée d'euros !

C'est quoi l'autoradio d’origine sur ses modèles ?
C'est pas le Gamma ?

Comment tu fais pour connaitre l'huile préconisé pour ta boite ?
Ma boite n'est pas fluide, j'ai jamais fais changé l'huile, voila un chantier très intelligent pour "Ma vieille".

Merci pour les infos.

J'ai la réponse pour la première question !
Autoradio d'origine : Gamma
En option : MFD avec GPS

Pour ton huile tu peux voir ça sur ETKA.

Ouais c'est pas grand chose mais j'en pouvais plus de cette ailettes pété !!

Merci PETKA ! Sans ça nous ferions comme les anciens, à taton ^^



Ah ouais bien joué des bidons OEM sur leboncoin ! J'avais fais pareil pour les plaquettes avant de la TDI130,des OEM neuves d'un lot de pièce , eh bien ce sont les meilleurs plaquettes de tous ce que j'ai pu essayer sur golf 4

Effectivement je commence à avoir assez confiance avec FEBI


Oui le MFD ça serait vraiment que pour l'esthétique old school, donc ça se ferra quand je tomberai sur une bonne affaire
Là j'ai des vues sur des lignes INOX à clapet

Inox à clapets sur une R32 Il faudra investir dans des bouchons d'oreilles également

Le but serai d'avoir un son proche de l'origine clapet fermé, et un son qui reveille les morts clapets ouvert !
Petit extrait du son actuel, parce qu'un R32 c'est beau , mais on l'achète surtout pour le bruit !!!
Ps : Je n'arrive pas à faire fonctionner le lecteur youtube intégré au forum

Impossible à écouter maintenant, je risque de réveiller Madame

Mais je te crois sur parole

en effet un r32 c'est pour la sonorité j'adore sont son !!!

bravo pour les aérateurs

Salut Antho,

Ton lien Youtube ne fonctionne pas

J'ai remarqué que les "short" de Youtube ne passaient pas sur le forum. Je vais voir avec VT.N si il y a moyen d'upgrader les balises du fofo pour que cela fonctionne.

Voici l'url : https://www.youtube.com/shorts/kEG4L2bdqs0

Ah nickel merci
En fait les videos courtes on n'a pas le choix elles passent en short

C'est littéralement bestial comme son

J'ai besoin de ton avis éclairé concernant les spécificités des crémaillères montées sur les R32

https://www.golfiv.fr/post1767381.html#p1767381

Donc là sur la video précédentes c'était ligne origine avec suppression intermédiaire. Sans ça, le son est plus fort, mais aussi ça bourdonne dans l'habitacle c'est pas agréable à bas régime.
Du coup pour cette hiver j'ai remonté l'inter'. J'en ai profité pour faire un test de son avec inter' et avec le silencieux final déconnecté
Voilà c'est ça que je veux pour la futur modif de la ligne
Clapet fermé -> Son OEM (inter+final)
Clapet ouvert -> Inter seulement
Démonstration en video

Pour information, VT.N a fait le nécessaire afin que les shorts soient supportés sur le forum !

Ce forum continue à évoluer, c'est bien

Effectivement, ca braille !

Yo les gars !
Réception d’un petit colis façon bourbon
Une petite affaire faite sur Leboncoin, un kit distri complet OEM
Je suis en train de rassembler toutes les pièces pour me faire le chantier au printemps ou cet été . Même si les valeurs de chaîne sont presque à neuf, on sait jamais avec les guides en plastique…

Yes!! Bourbon Power !!

Nickel Antho

Salut Antho,

Ce n'est donc pas un mythe, les chaînes de distribution ne sont pas éternelles.

Dis moi si je me trompe, ce sont généralement les guides qui s'usent par frottement ?

La chaîne peut également se détendre et engendrer des dysfonctionnements.

Tu prévois un futur remplacement ?