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Dans le cas d'un régulateur "intelligent", celui-ci est généralement en position ON en permanence, c'est lorsque que la régulation est active que le pictogramme vert s'affiche au bloc compteur, sans régulation il n'y a donc pas de signe visuel.

Cette fonction est peut-être déjà activée sur ta Golf

Je ne pensais pas que la fonction de régulateur intelligent pouvait se trouver d’origine, d’où ma méprise

Pour mon cas elle n' est pas d'origine, pas de méprise

Comme tu l'as précisé il faut passer par une programmation du bloc instrument.

Oui mais apparemment Hervé l’a d’origine donc… toutes mes croyances sont remises en cause.

C'est une V6, en finition Higline + Logiquement elle doit avoir des équipements au top

Un autre paramètre entre en compte Volkswagen pouvait enrichir en équipements les modèles commercialisés sur une année donnée ... Ou pas

Équations avec de multiples inconnues

Mais vraiment pas de quoi Xavier ! Comme tu le dis, le mien a peut-être un codage maison vu que je l'ai acheté à HoT avec des options telles balayages des aiguilles, aiguilles toujours éclairées...

Acheté à HoT ? Tu aurais dû commencer par là

Ah oui forcément, Saïd l'a certainement configuré avec les options "qui vont bien"

Là je suis au régulateur et le témoin n'est pas allumé



Est-ce que vous aussi il y a un gros écart de vitesse avec le GPS ? Je suis presque à 140 au compteur alors qu'au GPS je suis à 127.
Dans ma Honda Accord, je suis à 135 au compteur pour 130 au GPS.



Y a pas à dire, je suis trop fan de ce modèle de compteur comparé à celui qui est full black

Salut,

Etrange le comportement de ton pictogramme de régulateur de vitesse ! Même dans le cas d'un régulateur intelligent, tu devrais avoir un affichage.

Les constructeurs ont paramétrés les compteurs de façon à ce que la vitesse réelle de déplacement du véhicule soit un peu plus faible en terme de kilomètres/heure par rapport à l'affichage au compteur.

Comme tu le précise dans ta Honda Accord tu as une différence de cinq kilomètres/heure, ce qui est tout à fait cohérent.

Avec ta Bora, les presque treize kilomètres/heure de différence me paraissent excessifs ! Y a t-il une possibilité avec VCDS de calibrer le compteur, je laisse les experts répondre.

Question visuel, surtout de nuit, le Sport-Edition est ce qu'il se fait de mieux

Pour le régulateur, les calculateurs équipant les châssis avant WVWZZZ1JZY ne savent pas gérer la LED. Donc même si ton compteur possède une LED, elle ne pourra pas s'allumer. Vérifie donc ton numéro de châssis avant toute chose.

Pour la vitesse... est-ce que tu as bien reporté le softcoding de ton ancien compteur vers ton nouveau ? Il y a un paramètre gérant le type de boîte, et qui a un impact direct sur la vitesse affichée au compteur.

Et bien voilà deux réponses cohérentes, j'en apprends tous les jours, je serai moins bête ce soir, merci Xavier

Une fois de temps en temps, j'essaie de faire autre chose que raconter des conneries sur ce forum !

Merci Xavier, en effet mon châssis est bien WVWZZZ1JZY.


Pour le softcoding, je ne l'ai pas fait, ça sera donc à faire.

Tout s'explique donc

Je ne connaissais pas cette particularité, comme quoi au cours de la commercialisation des Golf et Bora il y a eu de l'évolution.