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si le setup te convient c'est la meilleure chose

Tout à fait

Nickel, merci pour le partage Stephane

C'est gentil Steph ! Merci.

Merci Messieurs

C'est toujours un plaisir d'apporter des contributions à ce forum.

Je pensais que ce changement de softcoding au niveau du bloc ABS résoudrait un souci que je rencontre à l'heure actuelle.

Je m'explique, à l'occasion du passage du train avant en fusées de type R32, j'ai commandé et monté un ensemble de pièces neuves, et plus particulièrement les deux capteurs ABS.



Pièces de marque Febi-Bilstein réputées pour leur bonne qualité.

Après des discussions avec Yohann et Jérôme à ce sujet, j'ai positionné ces capteurs à la bonne distance par rapport à la roue ajourée, la cible sur le moyeu de roue, il suffit juste de poncer la bague métallique pour obtenir la bonne distance

Depuis quelque temps, j'ai en fin de freinage une vibration qui remonte au niveau de la pédale de frein, preuve que le système ABS se met en marche, pas de voyant au tableau de bord, pas de défaut remontés au VCDS.

Les capteurs ABS sur l'essieu arrière sont je pense d'origine, vingt trois ans donc, et surtout n'ont pas fait l'objet d'un réglage au point de vue de la distance.

Est-il possible que cela crée un déséquilibre au point de vu freinage ?

J'attend avec impatience l'avis d'experts ou autre du freinage.

Seule solution pour l'instant, démonter mes roues arrières et extraire ces deux capteurs pour en reprendre le réglage, et les nettoyer.

Mon avis : changes aussi les capteurs à l’arrière et de préférence de la même marque qu’à l’avant. Je suis pas expert mais au moins tu repars sur du neuf au quatre coins.

Moi j’aurai dit l’inverse…

Tout fonctionne tu grattes à l’avant ça ne fonctionne plus

Conclusion : le problème viens de l’avant

Surtout que c’est de l’OEM à l’arrière…



Est-ce que les capteurs abs ne sont pas aussi capricieux que les sondes Lambda ??!
La distance avec le disque était de combien de millimètres avant le démontage ? Et maintenant ? (J’imagine bien que tu y a fait attention)

Salut steph
Pour moi ton soucis vient bien de l’avant , as tu bien moins d’un millimètre entre le disque et le capteur

Je pense de toute façon que si je veux extraire les capteurs du train arrière, au bout de vingt trois ans, ils risquent de ne pas être d'accord ! Généralement, ils sont bons pour la poubelle après ce genre d'opération.



A vrai dire, je n'ai mesuré la distance entre la tête du capteur et la roue dentée sur le montage d'origine, une chose est sûre c'est que l'écart était de toute façon trop important.



Tu dois donc être presque " à bout touchant" si je te suis bien.

De mémoire j'ai pris comme "jauge" le bout d'un tournevis plat de précision, ce n'est pas bien épais et bien sûr même traitement pour l'arrière

Oui oui presque à fleur

J'en connais un qui est bon pour démonter ses quatre roues

Merci pour l'info, je ne pensais pas que la distance devait être si proche.

Tiens regarde ici la bonne distance du capteur

https://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-tdi-130cv-f61/tdi130-l-heure-est-grave-les-gars-t100744-7725.html

Effectivement tout contre la roue dentée, affleurant.

Le cric rouleur sera bientôt de sortie