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MessagePosté: 24 Jan 2026, 12:57 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
Des cartons vont se vider! :nikel:


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MessagePosté: 24 Jan 2026, 13:01 
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Highline de Fév 2001
avant de vider les cartons coté mécanique vidange distribution vidange de la boite et des frein


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MessagePosté: 24 Jan 2026, 13:17 
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Golf IV TDI 100
Basis de Mai 2002
Un bien beau programme !


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MessagePosté: 24 Jan 2026, 13:18 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
Et même pas une goute de bourbon??! cyp


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MessagePosté: 24 Jan 2026, 13:50 
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Highline de Fév 2001
Ça je le garde pour moi le soir quand j'ai bien travaillé
Je cherche des routes 66 ou montreal 2 mais je ne peux pas vraiment me déplacer et ça ne court pas les rues


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MessagePosté: 24 Jan 2026, 13:58 
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Match II de Avr 2003
Salut florian,

un beau programme :love:

Vivement les photos des évolutions ;)


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MessagePosté: 24 Jan 2026, 14:38 
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j'en ferais avec plaisir cela risque de prendre du temps mais bon


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MessagePosté: 24 Jan 2026, 14:40 
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Pas de souci là dessus ;)


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MessagePosté: 24 Jan 2026, 18:51 
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Il faut du temps au temps, Nerro ! ;)
Bientôt huit ans que j'ai ma Golf, il m'a fallu tout ce temps pour la faire évoluer, tranquillement, posément, Clermont Ferrand ! Petite dédicace à Marco !


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MessagePosté: 24 Jan 2026, 19:02 
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Un "travail" de longue haleine, mais tellement gratifiant :D


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MessagePosté: 24 Jan 2026, 19:35 
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StoOnHead a écrit:
Il faut du temps au temps, Nerro ! ;)
Bientôt huit ans que j'ai ma Golf, il m'a fallu tout ce temps pour la faire évoluer, tranquillement, posément, Clermont Ferrand ! Petite dédicace à Marco !


Un vrai poète notre Hervé National… :)
Mais il a tout à fait raison… En mai ça fera 15 ans que j’ai acheté ma Golf (et que je suis sur le forum!) donc on a tout notre temps :)


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MessagePosté: 25 Jan 2026, 02:21 
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Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001
Et plein d'autres modifications mais avec le temps tout est possible
En premier va être mon module de porte qui est hs


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MessagePosté: 25 Jan 2026, 09:41 
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Nerro a écrit:
Et plein d'autres modifications mais avec le temps tout est possible
En premier cela va être mon module de porte qui est HS


:nikel:

Maladie récurrente de nos Golf IV ces modules de portes, comme les ciels de toit qui se décollent, et c'est à peu près tout ;)

Deutsch Qualität :D

Image


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MessagePosté: 25 Jan 2026, 09:44 
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J’aurais ajouté à ta liste les plastiques "Soft Touch" qui finissent par devenir collant… ;)


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MessagePosté: 25 Jan 2026, 09:48 
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MOF a écrit:
J’aurais ajouté à ta liste les plastiques "Soft Touch" qui finissent par devenir collant… ;)


C'est vrai que ce satané revêtement peut à juste titre être considéré comme un défaut récurent :punition:


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MessagePosté: 25 Jan 2026, 11:14 
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Et j'aurais ajouté l'accumulation de boue derrière le passage de roue


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MessagePosté: 25 Jan 2026, 11:40 
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Un endroit à vérifier impérativement périodiquement :hallu: sans quoi la rouille s'invite au bas des ailes, et sur les bas de caisse. :(

Image

Sur le forum ;)

https://www.golfiv.fr/demande-reference ... 95040.html


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MessagePosté: 25 Jan 2026, 11:44 
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C'est une des premières choses prévu démontage roues et passage de roue


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MessagePosté: 27 Jan 2026, 11:55 
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Salut Florian,

Tu es dans le Morbihan, l'eu monte par chez toi ?

Image

Pas trop de dégâts ?

Je vois que tu as enlevé cette ineptie de filtre à air placé sur le dessus du moteur + 1


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MessagePosté: 27 Jan 2026, 12:47 
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en effet dans le 56 près de Pontivy
en fait c'est d'avance, mais il sera sur vrai boite à air
je dois vois pour le reniflard qui est branché dessus

je me demande encore si pas de cache ou le découpé pour le garder


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MessagePosté: 27 Jan 2026, 14:13 
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Marco et moi entre autre avons adoptés des solutions différentes mais dans un seul et même but, la suppression de ce filtre à air qui récupère toute la chaleur du moteur de part son emplacement :x

Marco à installé un système de boîte à air classique, et tant qu'à faire en utilisant des conduits élargis du modèle R32 en boîte DSG :love:

MOF a écrit:

Image


De mon côté j'utilise une BMC CDA, Je l'ai isolé avec de la mousse, déplacé à l'emplacement d'une boîte à air classique, et entouré d'une cloison type RamAir, encore une fois pour l'isoler de la chaleur du moteur.

Steph1603 a écrit:
Image


Pour le reniflard branché sur le filtre à air, ton moteur doit être du type AZD, fait comme Marco, laisse la durite à l'air libre avec un petit filtre en bout pour éviter de vaporiser des vapeurs d'huile dans le compartiment moteur ;)


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MessagePosté: 27 Jan 2026, 14:27 
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Merci pour la réponse, j'ai trouvé une boîte a air avec conduit et cache derrière la calandre cela vient d'un tdi et sera bien mieux que ce filtre bizarre qui récupère la chaleur


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MessagePosté: 27 Jan 2026, 14:32 
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Nerro a écrit:
Merci pour la réponse, j'ai trouvé une boîte a air avec conduit et cache derrière la calandre cela vient d'un tdi et sera bien mieux que ce filtre bizarre qui récupère la chaleur


C'est effectivement la bonne solution, et c'est en plus Plug & Play au point de vue de l'installation parce que prévu d'origine sur toutes les motorisations de Golf, hors 1.4 et 1.6 16V.

Juste à trouver un "vieux" débitmètre pour faire la liaison entre la durite d'air venant de la boîte à air et le boîtier papillon :D


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MessagePosté: 27 Jan 2026, 14:50 
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exactement j'ai boite à air avec débitmètre et tuyau d'origine
l'enfin cela sera pour plus tard


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MessagePosté: 20 Mar 2026, 19:21 
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Highline de Fév 2001
aujourd'hui, gros travail, j'ai changé le pommeau qui avait le soufflet déchiré
je dois trouver du temps pour vidange et distribution


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