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Bonjour j'espère que tous les golfistes vont bien, je suis nouveau j'essai de comprendre au fur et à mesure comment le forum fonctionne car c'est une première pour moi j'ai acquis un golf 4 v6(vr6) de 2001 en novembre 2025, et j'espère pouvoir trouver des réponses à mes questions sur ce forum, le voici :





Elle totalise 189000kms, l'ancien proprio en a pris plus ou moins soin... il m'a laissé un bas de caisse complètement rouillé





...remplie de mousse polyuréthane bref un tour chez le carrossier pour refaire le bas de caisse et peindre un par choc R Line aujourd'hui l'arrière ressemble à ça



MODIFICATIONS à VENIR :
- Par choc avant style R32
- Becquet style R32
- Jantes OZ Ultraleggera en 18'
- Etrier brembo 4 pistons méganes 3 rs à l'avant

- Disque brembo 312x25mm

GROSSES MODIFS (faire en sorte qu'elle marche en atmo):
- Passage en "dé4motion" (suppression haldex)
- Poulies, bielles et volant moteur allégées

Bienvenue !

Je crois qu'ils ne sont pas nombreux ceux qui ont fait cette modif sur le forum !
Opération -300kg !
Ne soit pas avare de photo de ta belle et de sa cure d'amaigrissement !

Salut,

Bienvenu sur le forum

Une V6 de plus chouette

La maladie des bas de caisse, bien souvent c'est le résultat de l'accumulation de boue dans les passages de roues sous les coquilles

Sinon, elle a l'air propre en général, bien pour les étriers de Mégane RS, un petit bémol pour le remplacement du pare-choc avant pour moi.

Je m'installe là pour suivre l'évolution.

Bienvenu !

C'est bolt-on les étriers de M RS ?

Salut Tong, qu'entends tu pars "bolt-on" ? plug and play peut être ? pour monter les étriers il faut obligatoirement des cales adaptatrices (j'ai commandé mes cales chez YBT brakesperf), enfaite j'ai simplement regarder sur leur site ce qui était possible sur golf 4. En cliquant sur les cales il y a les réfs des étriers brembo et des disques selon la taille des jantes.

C'est noté pour les cales merci.

Pour le look, je dirai pas non sur la mienne mais j'en aurai pas l'utilité avec mes 115ch

Salut,

YBT Brakes, c'est du sérieux tu devrais avoir un freinage puissant et endurant.

https://ybt-brakes.com/boutique/

Je mets ici une partie du montage du PC arrière pour ceux que ça intéresse :

Donc Par Choc arrière R Line commandé chez SRS Tec, reçu 3 semaine après, direction le carrossier pour refaire le bas de caisse et peindre le pc, une semaine après début du montage :



lors du démontage je découvre que les amortos sont morts ainsi que les ressorts je pense qu'il n'ont jamais était changé, bref je ferais ça plus tard.
Démontage pc origine simple, je présente le nouveau pc et ça coince au niveau des passages de roue :


le lift est plutot bon, le pc demande a rentrer un ptit peu mais il n'y a que moi (et vous maintenant) qui le voit
l'écart est beaucoup trop gros donc on se creuse la tête pour trouver une solution, car les vis taules d'origine ne passent pas
2026_02_03_10_26_12_image1.png
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(désoler les photos sont pas terrible j'essaierais d'en refaire et j'actualiserais le poste)
mise en place de vis plus longue avec 3 rondelles caoutchouc entre la taules et le pc et ensuite écrous derrière le pc MAIS on pense que ça va pas suffir donc le lendemain on viendra poser des entretoises en plastique plus costaud que le caoutchouc et les écrous se transforment en écrous freins

CONCLUSION : Je ne suis pas prêt de démonter ce foutu par choc avant un bon moment, non plus sérieusement SRS Tec je pensais que c'était plug and play mais finalement non et bien sur le par choc était déjà peint donc pour travailler dessus fallait faire attention, on verra dans le temps comment tiens ce montage "maison", j'espère que cela va en aider plus d'un et si vous hésitiez à commander chez SRS Tec ben vous avez un aperçu de ce qui peut arriver, alors attention ici c'est un montage sur G4 V6 est ce que pour un G4 TDI et/ou 1.6 ou 1.8 le montage srs s'adapte mieux ? à suivre(j'actualiserais le post avec de meilleurs photos)

J'ai fait l'expérience de commander ma jupe arrière GTI25TH chez SRS-TEC

Au montage, elle ne s'ajustait pas du tout, de gros écarts, trop de matière, il a été nécessaire de poncer copieusement Rien ne vaut l'origine qui lui se monte sans retouches

L'origine se monte toujours nickel mais malheureusement, on trouve de moins en moins d'OEM en très bon état. Et encore nos Golf 4/Bora sont "récentes".
Pour trouver des pièces pour ma Civic EG6, je suis parfois sur des mois de recherches...

Ces pièces sont de plus en plus rares, donc chères

Les BBS RC 336 par exemple

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