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Bonjour à tous ,

Golf 4 2.8L moteur AQP achetée l'été dernier, j'avais remarqué quelques fuites de liquide de refroidissement par un joint sous le bloc moteur.

Cependant début février j'ai fait quelques kilomètres dans des bouchons et paf ! Un autre point faible du circuit s'est révélé dans la baie moteur, côté conducteur. On dirait qu'un plastique solide qui joint 2 durites a cassé sous la pression.


Ici le circuit qui forme un U à l'envers avec les durites "connectées"


Ici le même endroit avec la durite décalée, état actuel du circuit

Il semblerait que le circuit ait été modifié, j'ai échangé avec un gars qui en vend une similaire proche de chez moi et je ne reconnais pas les durites ni le U sur ses 2.8L. Il m'a dit que certains changeait le circuit et cela se voyait au niveau de l'arrivée du chauffage. Je n'ai pas l'impression d'y voir quelque chose d'anormal et il me semble bien avoir du chauffage dans l'habitacle.


Je cherche à savoir si cela est réparable à la main, et sinon vers quels frais me diriger.


Voici une photo de la baie moteur un peu plus entière, le filtre à air a été changé et il y a un une petite durite bleue qui traverse le tout qui a été installée par l'ancien propriétaire pour un kit de clapets sur l'échappement.

Je suis un peu perdu, est-ce que la situation vous parle ? Je peux faire des photos / vidéos de tout ce que vous voulez si vous avez des questions.

Merci par avance !

Hello !
Il est clair que la présence de colliers cerflex atteste qu'une réparation a été faite à cet endroit.
Voici le circuit de refroidissement pour AQP. Plus particulièrement, jette un oeil sur les items 33 ou 35, qui je pense concernent la partie chauffage de l'habitacle.



Je tâcherai de te faire une ou deux photo du montage d'origine de ma Golf, c'est une V6 d'avril 2000, moteur AQP.