Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Dernière visite: il y a moins d’une minute Nous sommes le 23 Aoû 2026, 04:27

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs Voir les nouveaux messages | Voir mes messages


Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v

Heures au format UTC + 1 heure




 Page 149 sur 185
  [ 4608 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152 ... 185  Suivante
  Sujet précédent | Sujet suivant 
Auteur Message
Steph1603
MessagePosté: 16 Mar 2026, 16:03 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
AnthoRZ a écrit:
C'est certain, oui tout est géré par l'ECU notamment via la sonde de température du liquide de refroidissement ( g62 de mémoire) l'ECU ajuste l'injection :)


Salut,

Ok,

Merci pour ton retour, cette sonde affiche bien une température cohérente, je vais faire un bon coup de nettoyage au niveau du boîtier papillon et du filtre de la BMC CDA :D
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Steph1603
MessagePosté: 17 Mar 2026, 08:06 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut,

Comme prévu, une séance de nettoyage hier en fin de journée du filtre à air de la BMC et du corps du boîtier papillon.

La BMC

Image

Le filtre conique de la BMC

Image

Le tout dans un état très correct, le filtre joue bien son rôle, j'ai sorti beaucoup de petits débris végétaux, et bien évidement de la poussière.

Passons au boîtier papillon.

Le boîtier tout juste démonté du collecteur d'admission d'air.

Image

Image

Quelques traces de combustion, mais il est globalement propre.

Enfin, c'est tout de même mieux après un nettoyage avec du nettoyant freins, et j'ai poussé la chose jusqu'à passer de la paille de fer pour parfaire l'état de surface, on se voit dedans :D

Image

Image

Il me reste à faire un calibrage du papillon avec VCDS.
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
MOF
MessagePosté: 17 Mar 2026, 12:34 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 06 Mai 2011, 22:22
Messages: 10853
Région: 63

Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
Une bonne chose de faite même s’il n’on pas l’air super sale… :nikel:
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Steph1603
MessagePosté: 17 Mar 2026, 12:39 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
MOF a écrit:
Une bonne chose de faite même s’il n’on pas l’air super sale… :nikel:


Salut,

Effectivement, ce n'était pas très sale, mais maintenant c'est tout propre :P

J'ai effectué le calibrage ce matin ;)

Image
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Steph1603
MessagePosté: 17 Mar 2026, 18:42 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Les récentes recherches concernant les boîtiers papillon faites par Marco m'ont poussé à fouiner moi aussi ;)

J'ai trouvé cela :

Image

https://dynaparts.fr/fr/18t/220571-boit ... g-18t.html

Un papillon diamètre 80mm.

Je viens d'envoyer un message au service technique pour avoir plus d'informations sur les spécifications, cotes de montage, affectations des bornes du connecteur...

A suivre...
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Hold
MessagePosté: 17 Mar 2026, 20:50 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7554
Région: 80

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Tu as encore des problèmes après le nettoyage + calibration ? Toujours un démarrage mauvais à chaud ?
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
AnthoRZ
MessagePosté: 17 Mar 2026, 21:30 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 15 Jan 2017, 10:33
Messages: 2311
Région: 32

Golf IV TDI 130
Match II de Avr 2002
Hello steph, je viens de faire quelques recherches sur le papillon que vend dynapart pour 1.8T et 2.7T.
Quand j'ai vu 2.7T j'ai mouché direct ! Pour moi ils te vendent un papillon neuf aftermarket a la basé prévue pour le 2.7T ( du V6 de la S4 biturbo de 2001).
Je suis tombé aussi sur ça https://www.bar-tek.com/fr/18t-und-s4-27t-mise-a-niveau-drosselklappe-80mm?srsltid=AfmBOoqEmM9DfYepOgKzvYeJUINhTX7wgHjy2haD0MlWDa6DvKSSXgqc
Pour moi c'est une modif courante. Et perso si je devais le faire j'utiliserai la référence OEM ( du boitier papillon de la S4 et j'irai sur mon site préféré OVOKO pour choper un papillon OEM de bonne qualité pas cher

Image
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Steph1603
MessagePosté: 17 Mar 2026, 21:34 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Hold a écrit:
Tu as encore des problèmes après le nettoyage + calibration ? Toujours un démarrage mauvais à chaud ?



Et bien non :D

Un aller-retour sur Angers en soirée, a peu de chose près 45 kilomètres m'ont fait retrouver une voiture qui fonctionne mieux et qui démarre correctement à chaud.

Le nettoyage filtre et boîtier papillon n'y sont certainement pas étranger, je n'ai également pas remonté volontairement un joint metalique entre le collecteur d'admission et le papillon.

J'ai comme l'impression que celui-ci pourrait encore réduire le diamètre disponible.
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Steph1603
MessagePosté: 17 Mar 2026, 22:11 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
AnthoRZ a écrit:

Hello steph, je viens de faire quelques recherches sur le papillon que vend dynapart pour 1.8T et 2.7T.
Quand j'ai vu 2.7T j'ai mouché direct ! Pour moi ils te vendent un papillon neuf aftermarket a la base prévue pour le 2.7T ( du V6 de la S4 biturbo de 2001).



Salut Antho,

Bien vu, tu as l'œil :D

Ce boîtier papillon serait donc monté d'origine sur une S4 de 2001, sacré upgrade si cela se fait.

Une bizarrerie, ETKA sur mon ordi ne donne pas du tout le même visuel, les spécifications sont pourtant identiques, A4Q, 2001, Planche 133-075.

Regarde :

Image

Etrange, la planche est pour un 2.4 L
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
AnthoRZ
MessagePosté: 17 Mar 2026, 22:46 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 15 Jan 2017, 10:33
Messages: 2311
Région: 32

Golf IV TDI 130
Match II de Avr 2002
C'est parce que tu as pris l'année 2001 chassis 8E et pas 8D
Image
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
tong
MessagePosté: 18 Mar 2026, 00:21 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 04 Mar 2024, 17:35
Messages: 306
Région: 77

Bora TDI 115
Highline de Aoû 1999
Steph1603 a écrit:
Image

Image


Toi aussi t'es au nettoyage :D

C'est propre ! Mon collecteur à l'air propre aussi mais autant que ta pièce.
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Steph1603
MessagePosté: 18 Mar 2026, 06:32 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
AnthoRZ a écrit:
C'est parce que tu as pris l'année 2001 chassis 8E et pas 8D
Image


Ah merci, je n'avais pas vu la subtilité des deux modèles.

Je vais attendre le retour de Dynaparts, histoire d'avoir les bonnes infos sur la possibilité de montage, certains boitiers doivent être montés avec une entretoise apparemment ;)
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Steph1603
MessagePosté: 18 Mar 2026, 06:34 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
tong a écrit:

Toi aussi t'es au nettoyage :D

C'est propre ! Mon collecteur à l'air propre aussi mais autant que ta pièce.


Image

De temps en temps il faut bien, et le résultat est là, aussi bien visuellement que du point de vue du fonctionnement de ma Golf, c'est bien mieux :D

J'ai vu le résultat sur ton collecteur, du beau boulot :nikel:
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
tong
MessagePosté: 18 Mar 2026, 08:09 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 04 Mar 2024, 17:35
Messages: 306
Région: 77

Bora TDI 115
Highline de Aoû 1999
C'est clair que des conduits propres ça fait toujours du bien. C'est comme ça que l'on préserve nos moteurs, avec un nettoyage régulier.
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Steph1603
MessagePosté: 18 Mar 2026, 08:14 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
C'est simplement évident :D
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Nerro
MessagePosté: 18 Mar 2026, 15:10 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 11 Fév 2016, 23:40
Messages: 1306
Région: 56

Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001
l'ensemble est plutôt propre avant nettoyage déjà
je pratiquais souvent le nettoyage sur mon ancien 2l tdi commrnt dire ce n'était pas aussi propre
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Steph1603
MessagePosté: 18 Mar 2026, 17:02 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Nerro a écrit:
l'ensemble est plutôt propre avant nettoyage déjà
je pratiquais souvent le nettoyage sur mon ancien 2l tdi commrnt dire ce n'était pas aussi propre


Salut,

C'est toujours mieux après ;) et le fonctionnement y gagne également.

Pour revenir au boîtier papillon évoqué par AnthoRZ j'ai commencé à prendre des renseignements auprès de Dynaparts, ils sont très réactifs :D

Il est préconisé d'interposer une entretoise entre le collecteur et le boîtier, pour permettre la fixation.

Voici les informations dont je dispose pour le moment :

La référence de la pièce chez Imageest 0 280 750 473, chez Image la référence est la suivante : 079 133 062 C.

    - Entraxe de fixation du boîtier 72x72mm.
    - Connections standard, pin 1-2 : moteur, pin 3-4-5-6 : Signaux/Alimentation.
    - Entretoise épaisse de 72mm.
    - Entraxe de fixation de l'entretoise 60x60mm

J'ai posé la question au sujet de la correspondance entre les entraxes de boîtier et d'entretoise...

Réponse à suivre...

Quelques photos :

Image

Image

Image

Ce boîtier est disponible en neuf chez la majorité des vendeurs du WEB, et généralement plus cher chez Ovoko :o
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
AnthoRZ
MessagePosté: 18 Mar 2026, 17:08 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 15 Jan 2017, 10:33
Messages: 2311
Région: 32

Golf IV TDI 130
Match II de Avr 2002
On en trouve facilement dans les 40/50e sur ovoko
En pas cher neuf ce sont que des marques alacon...
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Steph1603
MessagePosté: 18 Mar 2026, 17:14 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
AnthoRZ a écrit:
On en trouve facilement dans les 40/50e sur ovoko
En pas cher neuf ce sont que des marques alacon...


J'irais jeter un œil plus précisément sur Ovoko, pour le moment je me renseigne uniquement sur la faisabilité ;)

En neuf chez Motointegrator, et en Image

https://www.motointegrator.fr/produits/ ... mDEALw_wcB
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
tong
MessagePosté: 19 Mar 2026, 15:24 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 04 Mar 2024, 17:35
Messages: 306
Région: 77

Bora TDI 115
Highline de Aoû 1999
Si ça peut permettre à notre belle de vivre plus longtemps, ça reste raisonnable et ce n'est pas non plus une pièce qu'il faut changer tous les 4 matins.
Après je ne saurais pas dire si le prix est excessif pour ce que c'est. Chez Honda, le joint de solénoïde VTEC, équivalant un joint torique classique mais légèrement plus travaillé, coûte un peu plus de 60 € en OEM. Là c'est cher pour ce que c'est.
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Steph1603
MessagePosté: 19 Mar 2026, 15:39 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Moins de 130 € me paraissent raisonnables ;)

Par contre, pour ce genre de pièces "techniques" j'aurai tendance à me diriger vers du neuf, Bosch est une marque réputée.
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Hold
MessagePosté: 20 Mar 2026, 12:12 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7554
Région: 80

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
C'est dans quel but ce changement de papillon ? La performance ?
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Steph1603
MessagePosté: 20 Mar 2026, 13:33 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut Yohann,

Oui bien sûr :D

Quand je vois l'effet que le retrait du joint métallique entre le collecteur d'admission d'air et le boîtier papillon a eu :hallu:

Ce joint réduisait encore le diamètre d'admission, - 1 cm.

Image

Le boîtier fait 60mm.

Meilleur fonctionnement moteur, et surtout fini les difficultés de démarrage à chaud.

Alors 80mm devrait au prix d'une retouche de la cartographie apporter du plus ;)
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
MOF
MessagePosté: 20 Mar 2026, 14:01 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 06 Mai 2011, 22:22
Messages: 10853
Région: 63

Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
WTF comment c’est possible ???! :hallu:

C’est le joint que tu avais avec le boîtier papillon sur ta Golf ou il était vendu avec le collecteur ??
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Steph1603
MessagePosté: 20 Mar 2026, 14:05 
Avatar de l’utilisateur
Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 05 Mai 2008, 12:28
Messages: 13683
Région: 49

Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut Marc,

Non, c'est en regardant sur ETKA, j'avais vu qu'il y avait un joint sur le collecteur du moteur AVY.

Ce n'était pas une bonne idée, loin de là :boxe:
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
 Page 149 sur 185
  [ 4608 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152 ... 185  Suivante

Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v

Heures au format UTC + 1 heure


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 10 invités

Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages

Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.087s | 19 Queries | GZIP : Off ]