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Disons que les bases théoriques sont là

... Au doigt mouillé

Apres, je me méfie un peu des réponses de l’IA…

Quand tu lui demande si ça vaut le coup de prendre ta voiture pour aller la laver, vu que la station de lavage est à 100m, il te répond d’y aller à pieds

C’était pour la touche d’humour…

Je pense effectivement que cette modification peu avoir une influence sur la vitesse d’entré de l’air dans ton collecteur, mais aussi si tu arrives à envoyer plus d’air, est ce que ton calculateur pourra reussir à corriger pour conserver le bon rapport stœchiométrique sans faire une reprogrammation ? En claire, est ce que tu ne te retrouves pas en dehors du tableau?

La je pense que ton mappeur pourrai te répondre plus surement …

D'accord avec toi, Marco. On a eu quelques exemples, sur le forum, d'IA qui racontaient n'importe quoi... ce qui ne veut pas dire que c'est toujours le cas, mais plutôt que si tu n'as pas l'intuition de la réponse ou de la manière de l'interpréter, mieux vaut t'abstenir.

Pour en revenir à une de tes remarques sur le rapport air / carburant, je serais curieux de voir la plage de valeurs sur laquelle l'ensemble ECU / boîtier papillon / débitmètre est capable de travailler. En effet, le mappeur sera la meilleure source d'info là-dessus !

Pour l’IA, il y a souvent une part de vrai mais la prudence est de mise… j’ai eu des cas où il m’inventait les littéralement les réponses

Je dois être le seul débilot à lui poser des questions dont je connais déjà la réponse

Le papillon serait intéressant en vue d'une préparation turbo/compresseur = plus d'air comprimé + de puissance

Sur atmo, bon... Ce que ta fait c'est déjà pas mal. La suite serai un swap !

@Marco : c’est propre aux IA génératives. Quand elle ne connaissent pas la réponse, elles inventent, avec beaucoup d’aplomb ! Je suis comme toi vis-à-vis des génératives. Je ne les utilise que pour créer des images de Bacardi-man et de son fidèle acolyte.

@Yohan : un swap ? Tu vas donner des idées à Stéphane

C'est certain qu'un mappeur professionnel pourrait éclairer nos lanternes sur le sujet

J'attends avec impatience le premier coup de clé de Marco sur son AZD pimpé à la sauce AUQ

C'est une façon de voir...

Merci Yohann,

Le Turbo, grosses modifications...

Un swap..




Quelle IA non générative utilises tu Xavier ?



Ou alors j'achète une GTI 180, une V6, et je transfère toutes mes pièces de la 1.6 16V et inversement

une v6 serait top en effet, mais gros travail non ?

Si c'était au programme, il en faudrait impérativement une équipée d'un toit ouvrant, en cinq portes..

Le gros travail ensuite c'est l'échange des pièces de l'une à l'autre.

Aucune spécialement mais dans une de mes vies passées, je suis devenu Docteur en intelligence artificielle (si si, je t'assure ). Et à l'époque, on n'utilisait que du modèle prédictif... de toute façon on n'avait pas la puissance de calcul pour du modèle génératif.

Mais du coup c'est un peu frustrant de voir que ce qui est produit par les IA est parfaitement "ininterprétable" étant donné qu'elles créent, à tort ou à raison.

Ok,

Je m'en sors pas mal avec Chat GPT.

Mais c'est clair qu'il faut l'alimenter correctement, sinon les résultats peuvent être approximatifs.

Oui, et même si tu l’alimentes correctement, s’il n’a pas la connaissance suffisante il ne dira pas « je ne sais pas », contrairement à un modèle prédictif. Il inventera, c’est le gros piège

Je ne l'utilise que rarement.

Mais hier au sujet de cette différence de taille de boîtier papillon, les réponses et le raisonnement semblaient cohérent.

Je me suis basé sur es calculs de Marco, l'IA les a vérifié et a trouvé les mêmes valeurs.

Je pense à la grossière, moteur, calculateur le faisceau moteur et la pédale d'accélérateur

Non,

La V6 conserverai son moteur et tout le reste

La liste des pièces à transférer :

- Ciel de toit noir.
- Piliers A, B et C noirs.
- Quatre panneaux de portes.
- Compteur 3DColor.
- Tableau de bord Bora + aérateurs.
- L'intégralité de l'éclairage LED intérieur.
- LED optiques + feux arrières.
- Train avant R32.
- L'occasion de passer en combinés filetés KW V2 ?
- ...

Et j'en oublie sûrement

Il y a de quoi s'occuper

On parle de swap avec Nerro

Après oui, si tout est à transférer, c'est un bon travail à faire !

Salut Yohann,

Non pas de swap envisagé

Transfert des pièces vers une autre voiture peut-être... un jour... ou pas

J'ai également un calculateur Magneti-Marelli comme sur tous les 1.6 16V je crois.

Comme dit plus haut, j'ai testé la modification de ce régime de ralenti cet aprèm', j'ai accédé comme précisé dans la doc Ross-Tech à :



Le plus étrange c'est que je n'ai eu à saisir à aucun moment un quelconque code d'accès !

Dans un premier temps je n'ai pas modifié la valeur en mémoire, 164, le canal 01 correspond à "Idle Speed Adjusment".

J'ai ensuite entré 132 en valeur, cliqué sur Test, la valeur s'est bien affichée, sauver, le système a accepté la nouvelle valeur.

Aucune modification de régime de ralenti, comme si je n'avais rien fait, mystère

Qu'est-ce donc ??