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Salut,

En fouinant sur ETKA, je suis tombé sur cette pièce, un échangeur supplémentaire pour réfrigérant monté entre autre sur les R32.



Il est visiblement monté à l'avant droit de la voiture, derrière une des grilles du pare-chocs permettant donc sa ventilation.

Voici quelques clichés de ce radiateur.







On aperçoit clairement la séparation des deux circuits froid et chaud.

Il circule dans cette pièce du liquide de refroidissement, il peut à coup sûr être considéré comme parfaitement étanche.

A ce stade, je me pose la question de pouvoir faire circuler de l'huile afin de la refroidir.

Un gros avantage, cette pièce peut bénéficier d'un montage OEM.

Cela semble possible

Je continue mes investigations...

Salut,

Je cherche depuis un moment à refroidir mon huile.

Celle-ci récupère toute la chaleur émise par le collecteur inox, en fonctionnement normal je suis régulièrement à plus de 100°.




J'aimerais voir si avec ce type de montage OEM "détourné" il serait possible d'abaisser la température aux alentours des 90°.

Si dans cet échangeur circule du liquide de refroidissement, il est peut-être possible d'y faire circuler de l'huile ?

Merci

C'est surtout l'huile qui monte excessivement en température, le liquide de refroidissement se stabilise autour des 87°, ce qui semble normal.

En cause le collecteur d'échappement qui est collé, ou presque sur la modine (échangeur eau/huile) et sur le filtre à huile, sa chaleur est diffusée sur tout le circuit. Erreur de conception de la part de l'artisan qui a réalisé la ligne inox

Le site GT2i proposé par Fred propose des radiateurs d'huile qui par leur encombrement pourraient se monter derrière la grille de pare-chocs passager, grille au préalable évidée