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C'est bien, ton petit va pouvoir jouer à la dînette avec les anciens disques

Superbe

Tu vas avoir un freinage à la hauteur de tes capacités d'accélération




Sacré dinette il va avoir des bras bien costauds le p'tit Yohan

Je suis pareil



Sacré citation ! C'est l'IA qui te sort sa en réponse

C'est principalement un changement visuel, l'étrier reste identique, techniquement ça peut endurer plus comme plus de surface





Petite assiette en 256mm effectivement

Tiens Yohan, en parlant de dbcustoms, je regardais de plus près chez eux et... ça sent le dropshipping à plein nez, et non pas la petite startup innovante.

J'ai regardé les ensembles "keyless" :
- 33.19€ chez aliexpress
- 129.99€ chez dbcustoms, avec *exactement* la même photo, mal détourée

Pareil, les "smart keys" :
- 54.99€ chez aliexpress
- 139.99€ à 224.99€ chez dbcustoms selon l'option choisie
là encore avec *exactement* la même photo

Du coup je me pose quand même vachement de questions sur leur virtual cockpit. On s'est tous dit que les chinois avaient copié le compteur de dbcustoms... mais il n'y a aucun avis utilisateur, aucun test, aucun retour sur la qualité du produit... Bref, c'est bizarre.

Pire que ça, la vidéo officielle de dbcustoms qui annonce que le compteur pour Golf IV est finie montre le gars qui rentre dans sa voiture... et la porte ne s'ouvre pas sur la silhouette du véhicule.

Purée, délire les freins!!!!

Un peu chaud l'adaptation en 5x100... Pas la place de mettre des cales d'adaptation plutôt que de repercer ?

J'utilise une IA quand j'ai besoin de me faire un avis et de comparer ou de confirmer des données que je peux avoir au préalable cherché ailleurs, revues techniques, site internet...



Ton disque est plus grand, l'étrier reste identique, tu as quand même une surface de friction plus importante ?

A mais le compteur DBCustoms c'est du pur "achat", marge revente réellement

Maintenant il n'y a que ça, achat revente, et encore, ils vendent depuis la plateforme logistique des Chinois.
Ils ont peut-être l'exclusivité sur quelques semaines et ensuite bim, ça vient sur les ali en direct fabricant bien moins cher que les revendeurs !


C'est comme en ce moment, un fabricant produit le cache culbuteur de TDI en aluminium :

En achat pour un particulier en direct : 159€
En achat pour pour un pro en grande quantité : de mémoire 79€ pce pour mini 10pce
En revente les pro il le font à 259e !
Sa fait une belle marge !



C'est sympa x)
Je crois que c'est le max que tu peux avoir, avec les cales d'apataions commerciales on va dire. Surtout sur le modèle de disque,
Depuis le temps que les cales sont au chaud ! Il fallait trouver le bon modèle et finition de disque surtout ! Je le trouve principalement en surface lisse, rare en percée / rainures à prix abordable, ça frôle souvent les 400/500€ la paire



Cale 2cm pour 5x100 vers 5x112 pour le disques
Cale 2cm pour 5x112 vers 5x100 pour la jante



Compliqué

Et cher

Quand ce sont les disques, c'est du re-perçage au bon entraxe, ça se fait aussi sur des jantes (à double entraxe)

Une fois pris en sandwich, avec la jante, sera au couple, ça ne devrait pas bouger




C'est bien ce que je pensais, et tu confirmes, certaines de tes réponses d'autres garage/topic sont typées IA et non de toi que ce soit sujet technique ou non
La meilleure chose à faire est de faire confirmer et de réécrire à ta manière de dire la chose




Oui puisque tu passe de 256 à 335 mm. Comme dis, plus de surface = +/- une plus grande endurance je pense

Lorsque je fais appel à une IA, dans les garages/topics concernés, je fais systématiquement "parler" celle-ci sous cette forme :



Pour tout le reste pas besoin d'IA





Ce que je voulais dire c'est que si tu utilises, le même étrier et les mêmes plaquettes, tu n'aura pas forcément une plus grande surface de friction, Jérôme pour ses disques arrières a monté des étriers d'Audi A3 8P pour avoir cette plus grande surface utile sur le disque.

Enfin j'imagine bien que tu as bien réfléchi ton montage, au vu de ce que tu as déjà fait sur ta Golf

la taille des disque

C'est rigolo
De base c'était parti pour du 310mm
Mais quand l'occasion se présente

Au fait, j'ai une photo dans le téléphone que j'ai oubliée !

Je ne vous ai pas présenté les frères jumeaux pour l'avant

Ce sont les fameux disques, récupérés après la journée famille au parc aquatique




Provenance : Audi RS4 B7
Réf : 8E0615301AB
365mm x 34 mm

Ce devait être le diamètre des roues de mon AX

Enoooooormes

Mais ptdr ! J'ai eu une AX dans le temps... 1.87M a plier pour rentrer dedans ! Je conduisais les jambes pliées !

Ils ont vraiment l’air énorme ces disque

Nooon réel ?





Ils doivent être à la hauteur de leur sœur jumelle arrière





En même temps pourquoi etre grrand




Quand je l'ai vu, je me suis dit << ouais c'est standard ça vaaaa >>



Tant que ça passe dans les OZ 18"


EDIT : Bordel les 200 pages !!!

bientôt :3 venant du rs4 b7 quand tu vois le poids de l'engin tu devrais être tranquille

Je t'assure qu'avec ce qu'il y a actuellement, c'est déjà trop en force de freinage

Il est temps de ressortir une antiquité, qui doit revenir dans la Golf

Les sieges arrières ! Bah oui, faut bien mettre le siège du petit

Bon, un peu d'huile de coude à faire pour les refaire revenir dans un état convenable

Oh dis donc c’est un bel intérieur, ça !

Finition moisie, introuvable sur le marché

Méfie toi on trouve de sacrés choses sur leboncoin maintenant !

Si tu réussi à récupérer l odeur chapeau, j'ai un truc similaire l été avec la chaleur ça sent toujours malgré des sièges comme neuf

Il n’on pas l’air abimé mais plutôt très sale…
Bon courage pour cette restauration, il va te falloir pas mal d’huile de cou*lles coudes!