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En gros, je devrais soulever toutes les moquettes dans tout l'habitacle pour voir ou de l'eau aurait stagnée.., j'ai capté ça va être sport !

Sinon 2 petites photo de ma Bora toute pas belle pour le moment





Je suis aussi tombé sur une p'tite Golf IV, quelqu'un l'aurait déjà vu sur le forum ?

Mais, elle est très présentable cette Bora

C'est son meilleur profil

En sortant du magasin, ma femme a légèrement confondu la Golf avec ma Bora. Elle a surtout vu le logo et la couleur et seulement ensuite, la forme des optiques

Elle est superbe dans cette couleur !

J'aime aussi. La Accord de ma femme est presque de la même couleur

Ça faisait longtemps que je n'avais pas shooter une de mes voitures

Sinon colis du jour :

Ça vient compléter ma collection

Elles ne sont pas facile à trouver ! Et finalement, je les préfère aux BBS RC336 finalement

c'est clair que elles sont belles !

J'ai trouvé les 4 pour 470 € mais la personne ne veut pas faire d'envoi et je ne me vois pas faire 18 heures de route et 1700 km

Sinon, encore des photos ! J'aime de plus en plus sa bouille Fin d'année elle aura droit à une peinture complète !

fait une sacré distance en effet

Tu sembles avoir un souci avec le joint de ta vitre arrière gauche Ne le néglige pas son état ne devrait pas aller en s'améliorant

Il est peut-être encore disponible en concession, ou en casse



Une bonne bouille ces Bora effectivement, et question éclairage ça va ?

Je me souviens que sur la mienne c'était vraiment faible

Salut tong,
Tu es parti sur quel diamètre du coup pour les durites de dépression ? 4 et 6 mm ?

Dans le centre de l'Allemagne


J'ai un jeu complet des 4 portes, je dois juste m'y mettre
J'ai plein de pièces pour la Bora mais je ne prends pas le temps de faire les choses : kit de distri, kit de courroie d'alternateur, condensa de clim, butées d'amortisseurs, joints intérieurs de porte (à fixer sur la carrosserie)


C'est faiblard en croisement mais en plein phare ça va. Peut-être que le xénon OEM éclairera mieux mais difficile d'en trouver des OEM VW à bon prix.


J'ai pris du 4mm pour les plus grosses et 2,8mm pour les plus fines, le tout chez Gates



J'ai fait un genre de tuto illustré >>>Ici<<<

Le 02 Jan 2026, 17:50


Je reviens sur ce souci qui n'a pas encore été résolu mais qui le sera peut-être bientôt.

Rappel des faits :

J'ai remplacé mon compteur 1J0 920 822C, un IMMO2 de chez Bosch par un compteur 1J5 920 826C, un IMMO3 de chez VDO.



Tout s'est bien passé : l'appairage à la voiture et l'apprentissage des clés.

Autre souci que l'aiguille de vitesse saccadée, la navigation dans le MFA ne se fait pas.

J'ai réalisé une lecture du softcoding du VDO et c'était 01112 qui ne correspond pas à ma Bora. Le compteur VDO provenait d'une Golf IV Pacific ou Match, je ne sais plus.

Pour la modification du softcoding (merci à Xavier qui m'a partagé les valeurs à saisir - page 5) :
1- Instruments - 17
2- Login - 11 (PIN du compteur)
3- Coding - 07

J'ai donc modifié le 01112 par 05104 qui semble correspondre à peu près à ma Bora 1.9 TDI 115 AJM avec une BVM6 02M, donc si on décompose le softcoding :
05 = 01 Témoin d'usure des plaquettes de frein + 04 Témoin de niveau mini de lave-glace
1 = Europe: horloge 24h, km (à partir de 2002)
0 = Intervalles de vidange fixes sans capteur de niveau/temp d'huile (5/99=>)
4 = 3648 impulsion par km ou 1.9 TDI 81 kW avec BVM6 02M

Liste des codes :


Mais pour être exact, j'ai inscrit 07124. En 4e position, j'ai mis 2 car j'ai bien le capteur sur le carter d'huile et 07 parce que j'ai ajouté l'option de détection de la ceinture même si je n'ai pas l'option pour le moment.

J'ai tenté de modifier le dump de l'EEPROM mais sans trop de succès et je déconseille de le faire si vous n'êtes pas à l'aise avec ça, au risque de "tuer" le compteur.

En m'archarnant sur le commodo de droit, j'ai découvert que c'était un commodo de Golf IV, Golf IV Variant ou Bora Variant. Il fonctionne très bien sur ma Bora mais dans le cas de mon tri-corps, je ne devrais pas pouvoir pousser en arrière le commodo et actionner l'essuie-glace et lave-glace arrière.

Avant le changement du compteur, j'avais remplacé les deux commodos car celui de gauche était HS, donc quitte à avoir du neuf, j'ai changer les deux et par de l'adaptable, certifié compatible avec ma Bora d'après Autodoc.

Résolution en cours de mon problème :
(certainement utile qu'aux Bora tri-corps)

En actionnant l'essuie-glace arrière et en laissant le commodo dans cette position, la navigation dans le MFA est possible
En actionnant une fois le lave-glace arrière, l'aiguille des vitesses ne saccade plus mais si j'actionne à nouveau le lave-glace arrière, l'aiguille se remet à sauter.
J'ai donc actionné une 3e fois pour avoir de nouveau une aiguille de vitesse normale.

Prochaine action :

Pour vérifier si c'est bien le commodo qui fout le bordel : remise en place du commodo d'origine et qui n'a pas la fonction essuie-glace arrière.

Merci d'avoir pris la peine de tout lire

Belle analyse !