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Peut-être le capteur de vitesse dans la boîte qui délire

Je pensais à celui là yohan

Ce matin encore, en partant pour la gare, pas d'aiguille qui saute avec la méthode de l'essuie-glace arrière activée.

J'espère avoir un peu de temps en rentrant ce soir pour le faire et vous faire un feedback.

J’ai remplacé le commodo d’essuie-glace :

En haut, celui d’origine et en bas celui d’Autodoc





Résultat :

La navigation se fait correctement dans le MFA.

Je n’ai plus d’essuie-glace, ni de lave-glace et l’aiguille des vitesses s’est remise à faire des sauts mais à partir de 60km/h maintenant

Salut,

De quelle marque est ce commodo fourni par AutoDoc ?

C'est un Ridex. Je pense qu'il fonctionnerait bien sur un véhicule qui l'essuie-glace arrière, d'ailleurs c'est moi qui ai mal lu la description. J'ai juste vu compatible et bêtement je l'ai pris.
Après il fonctionnait sur ma Bora mais essuie-glace arrière activé en permanence pour pouvoir naviguer dans le MFA. Et bizarrement, ça permettait aussi de fluidifier l'aiguile des vitresses.

Mon commodo d'origine fonctionnait bien avant son remplacement par le Ridex. Maintenant que je l'ai remis, plus rien ne fonctionne à part Reset et Up/Down du MFA. Pour sa défense, je l'ai fait tomber de l'étagère en faisant un peut de rangement, peut-être que je l'ai partiellement cassé...

J'ai commandé un Valéo 886726 (OEM 4B0 953 503G), au moins pour avoir les essuie-glace, très important

Et pour l'aiguille des vitesses, je vais me contenter du mode saccadé au delà de 60km/h. Le principal étant que la vitesse affichée soit correct.

sur le corrado, j'ai l'aiguille qui sautille aussi au debut après elle ne le fait plus je m'en suis jamais occupé cae vitesse correct et sautille qui au début, je comprend tellement

Qui sait... peut-être qu'avec le temps, elle perdra du ressort

Salut, super Bora !

J’ai eu l’occasion de réparer plusieurs Golf de mes proches mais ta Bora me rappelle que j’ai réparé la Bora d’un ami qui était immobilisée pendant plus d’un an.

Elle était remplie de problèmes et ne démarrait pas. Il m’a raconté qu’ils ont fait intervenir plein de mécanos (avant que je le rencontre), personne n’a trouvé et elle a pourri pendant 1 an… Jusqu’à ce que je le rencontre ! J’ai direct trouvé la panne : pompe de gavage et problème de puissance (turbo), ECU, fils coupés et quelques bricoles.

Ton problème de turbo me rappelle fortement le sien, car j’ai remplacé son turbo et ça marchait nickel mais à forte charge, ça se met quand même en dégradé, et tu fais bien de parler des durites de dépression, j’essaierai de lui en parler.

Au top pour ton compteur par contre c’est vrai que c’est assez étrange.
Pour le soft coding survole le champ de texte avec la souris, ça devrait afficher une bulle avec les codes dessus, pour certains compteurs ça change mais les infos sur la bulle te donneront peut être + les codes adaptés.
Une fois j’ai essayé de rajouter le témoin de ceinture sur la Golf d’un ami, j’ai suivi les codes de la bulle mais ça ne marchait pas, j’ai réessayé une 2ème fois et la bulle n’indiquait plus les mêmes infos, donc j’ai refais avec les nouveaux codes qu’il m’indiquait et ça a marché. Peut être que des fois ça deconne.

As-tu toujours le témoin de lave glace allumé pour rien ? Certaines n’ont pas le capteur de niveau.