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Malgré la puissance du bourbon il va pas me donner 30000€

Tu sous-estimes la puissance du bourbon
Et puis, sur un malentendu ça peut marcher

Bon par contre les deux autres colis c’est pas de l’OEM

VADE RÉTRO SATANA!!!




( )

Je fais ce que je peux avec mon tout piti budget

T’inquiète, j’te charrie

Je sais bien !
Alors qu'est ce que c'est que ce colis ?

Salut, à tout hasard, aérateurs de Bora ? Pièces d’intérieur ?

Eh non perdu ! Petit indice c'est une pièce mécanique assez grosse et utile !

je donne ma langue au chat
un radiateur ?

Une tringle à rideau??!


Je donne ma langue à Félix

Bien joué romain ! C'est mon bloc radiateur condenseur bouteille déshydratante ! J'avais cassé mon condenseur lors de mon choc avec le chevreuil donc j'ai du en trouver un nouveau ! L'ensemble pour 40€ !

Vérifie la date de la bouteille et n'hésite pas à en mettre une neuve si tu peux

Je dirais
Même plus yohan cette bouteille doit être changée tous les 2 ans suivant les préconisations de vw

ET BIM ! Et oui c'est effectivement pratique pour l'été qui arrive.
Ma phobie les accidents avec les animaux.
Comment comptes tu remettre le circuit de clim en route ? Chez un spécialiste ou bien avec les bombones de clim qu'on trouve sur le net ?
Jsuis vraiment pas un spécialiste de la clim et même elle marche pas sur la golf 5+ du daron.
Je l'avais emmenée chez Noraut* mais je crois que c'est des arnaqueurs ils ont dit qu'il y avait plein de pièces à changer dont la bouteille déshydratante. (j'y crois moyen)

Ah bon je ne savais pas qu’elle se changeait régulièrement cette bouteille. En trois ans chez VW je n’en ai jamais remplacé et je suis sur que personne au garage non plus ! Je vais vérifier ça dès que je peux ! Merci pour l’info !
Travaillant chez VW j’ai accès au outils donc le remplissage n’est pas un problème.
Néanmoins moi j’ai un doute sur le fait que ma Clim marchera quand même. J’avais déjà l’impression qu’elle ne marchait pas avant l’accident. Mon circuit n’a pas de fuite alors je mets en doute mon compresseur.

À suivre..

C’est peut être pas toujours le compresseur, pense à checker ta poulie débrayable du compresseur de clim ou le relais de clim, problèmes fréquents sur le relais.

Moteur tournant au ralenti, si tu enclenches le compresseur de clim (bouton AC pour clim manuelle, ou le mode AUTO pour le climatronic) tu dois entendre le moteur qui change de bruit et une légère chute de régime, tu sens que le moteur force un peu +.

Ouais je sais bien mais j'ai un compresseur en stock donc ça me coûte rien de le changer pour voir.

en effet si tu a déjà la pièce en stock et les outils à dispo facile et rapide, sur une 307 plus de clim changer la poulie debrayable et hop clim à nouveau

Ouais maintenant il me faut juste du temps

Salut à tous ! Désolé je ne suis pas trop actif en ce moment je suis débordé entre le boulot les exams la copine le black et j’en passe !
J’avais plusieurs renseignements quand même !
J’aime beaucoup la golf mais pour moi elle a trois vraies « bêtes noires ». La première c’est le freinage. J’ai remplacé mes deux étriers avant (par du AUTODOC certes), je lui ai fait plusieurs purge mais je trouve le freinage vraiment limite. J’ai vu que l’on pouvait mettre du freinage plus gros. Que me conseillez vous ? Et j’aimerai du plug and play si possible !
Deuxièmement, le châssis. J’ai des pneus de 15 ans donc ça aide pas je sais bien. Quelle marque de pneu me conseillez vous pour la golf ? Dans un budget qui reste raisonnable. J’aimerai quelque chose qui accroche quand même un peu. Et pour le châssis que me conseillez vous de faire en premier pour l’améliorer sans trop perdre en confort ?
Pour le troisième point c’est la direction mais ça j’attends de voir le résultat avec la pompe de t5.
Voilà j’ai un budget qui reste raisonnable donc du milieu de gamme c’est déjà bien.
Merci beaucoup par avance !

Effectivement ce sont 3 points noir

Tu peux améliorer le freinage en passant sur du 312 à l’avant et du 256 à l’arrière c’est OEM tu prends le freinage de la v6 et si tu veux encore plus de mordant passe sur de la durite AVIA

Pour le châssis tu peux le passer en Silentbloc polyuréthane et monter des amortisseurs un poil plus ferme

Et la DA j’avoue que plus tu mets des pneus larges plus elle sera pataude , après en pneus tu as plusieurs teams , ceux qui préfère Michelin, ceux qui préfèrent Bridgestone perso je suis plusieurs teams Bridgestone après tout dépend de ta monte

D’accord et donc j’imagine que si je prends le freinage de la v6 il faut donc que je change étrier disques et plaquettes ? Et il faut que je fasse avant et arrière je suppose ?
Tu as une référence pour ses silentsblocs polyuréthane ? Et pour les amortisseurs ?
Et les combinés filetés style maxpiding ou dans de prix là vous en pensez quoi ?
Pour l’instant je suis en 15 pouces d’origines en pneumatiques.
D’accord je prends note merci à toi tchouki

Salut
Pour le freinage de V6 tu n’as que les disques et les supports d’étrier à remplacer. L’étrier en soit et le même. C’est juste le support qui déporte un peu plus l’étrier pour passer à 312. Pour faire ça bien, il faut aussi remplacer la flasque de protection du disque qui est plus grande. On est pas mal à avoir fait cette modif. Je l’ai fait sur ma 130. Moi j’ai vu une belle amélioration du freinage mais pour moi c’est plus dû au fait que j’ai trouvé des plaquettes OEM. Après de toute façon, ne t’attends pas à avoir un freinage qui pile comme sur d’autres voitures. Mais avec de bonnes plaquettes, tu gagnes déjà un bon mordant