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Je dirai plutôt #17 Saumur

Je confirme le #17

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Aahhh vous suivez

J'avais vue 18# en dernier, je pensais que c'était celui de cette année du coup -2 = 16

Du coup ouii du carburant de Saumur #17

Une petite lettre venue d'une ile

C'est pour finir l'intégration du Volant du Lin2Can

- un connecteur DuPont
- un film transparent teinté rouge (pour plus tard)

Du coup, le DuPont va me servir pour connecter les fils sur le 12V venant de la bague tournante. J'avais déjà connecté avec des DuPont solo, mais il y a eu un problème technique
Donc remplacement de la bague tournante ( vous pouvez imaginer ce qui s'est passé )
Petit message à Xavier : "Besoin d'aide, te reste-t-il connecteur DuPont ?"

Hop aussitôt dans la boîte aux lettres et un beau timbre ! Merci Xavier







Raaahh



Oui, je dois nettoyer le cuir du volant

Oufff vive l’entraide sur le forum , je savais même pas que ça s’appelait un connecteur Dupont
Bien joué

J'en ai aussi à la la maison, quand j'ai fais le projet Arduino je mettais pris plein d'accessoires dont des connecteurs Dupont, mais ce sont des simples, j'en ai aligné deux et lié ensemble, mais ça n'a pas suffi, ils ont fondu..... je ne sais pas la cause.... du coup là c'est du solide, ça rentre en force !

CT ce matin ! Je pars sans essai au préalable, vous me connaissez !



Un plaisir de conduire un vibromasseur à l'arrêt
Le 4 patins qui accrochent comme pas possible

J'étais bien en boite auto !

Un sacré vacarme vers le train arrière (c'est le genre de bruit qui coûte cher ça)
Le petit plaisir le VMF G7 est de tester les boutons du Lin2Can, j'y reviendrai


Quelque petites broutilles :
- Le VIN non lisible - le plastique transparent de la baie de pare-brise est complètement naze et l'étiquette sur la tête d'amortisseur est aussi déchirée
- Un trou dans l'échappement - j'ai un support qui a cassé et un bout du tube de l'échappement est venu avec (projet de mettre un silencieux + valve) ce sera réparé plus tard
- Un soufflet de cardan coté boite conducteur ! fait chier ils était récent de quelque années c'était du SKF en plus

C'est pas écrit mais le flector arrière RIP, il a fait son temps, on a regardé ce matin dans la fosse il est émietté




On peut remarquer l'ascension fulgurante des kilomètres parcourus elle à 253 256 kms au compteur la

Yessss nickel mon poulet si elle est passée , plus qu’à un peu la rouler pour sa sortie annuelle

Félicitation pour ce CT positif

Pas dire victoire trop vite, elle est sur 4 chandelles là

Fais gaffe elle va y prendre goût

Nickel, une bonne chose de faite

Tu roules encore moins que moi?!?

Ravi de voir que tu as passé le CT... et surtout que tu as continué le travail sur le LIN2CAN !

Je pense que ça la gave
Elle demande à cramer du gasoil



Oui c'est top, un peu moins pour le pont arrière ça me fait vraiment chier........

Quand tu as un utilitaire en société, c'est rentable

2019 : 220 000
2023 : 250 000
2026 : 253 000

La descente en enfer




Yes, d'ailleurs le Lin2Can c'est facile à paramétrer ? Pour mettre dans l'ordre les touches ?

Sur le rapport des forces de freinage, j'étais surpris du résultat !

Pour avoir dessus :
* Mastervac et maitre cylindre de Cayenne/Touareg en 26.99mm
* 355mm en 6 pistions
* 256mm en mono pistons

Bon ok elle est restée +/- 2 ans sans rouler, dehors sous la pluie, disques rouillé et en prime le bocal de liquide de frein ouvert.... je ne sais pas pourquoi




Du coup j'ai un testeur de liquide de frein, l'occasion de l'utiliser !
Test dans du liquide neuf le Bosch ENV6
Test dans le bocal
Fait chier plus qu'à tout purger avec du neuf, ça va, il m'en reste pas mal, mais il est hyper corrosif comme liquide de frein, tant pis si ça flingue la peinture

Re percage en 5x100 en cours