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Salut Steph

Oui des " finitions " en vu du contrôle technique samedi également

Oui comme tu peux le voir

Laisse les idées te traverser l'esprit
Elle est grande l'ouverture hein

En vrai, faire une compilation de plusieurs éléments imprimés en 3D pour faire une entrée d'air en façade

Une remise à l'origine comme on les aime, Yohann !

Elle ramène quoi de plus la boite de golf 5 r32 au juste ? Et elle est plugandplay ou y’a des ajustements a faire ?

Il faut qu’on teste un truc comme ça !

J'ai adoré la remettre à l'origine.
Là, j'ai peut-être trouvé un ensemble complet de caches batterie !

Un jour, Xavier, un jour !
Me tenterait bien une imprimante 3D

Effectivement cela va en intéresser plus d'un.

Une solution pour l'alimentation directe d'un boîte à air ou d'une BMC.

J'imaginais une impression 3D qui parte du masque avant et aille jusque dans la boîte à air OEM. Bien sûr, avec le bas de la boîte à air DSG. Un beau sujet à étudier dans le temps !

Je change les pistons pour passer le CT ma poule

Je reste tel quel pour le CT avec le carburant du national #16

Le #16 ?? Tu es sûr ? Albi ??

Je dirai plutôt #17 Saumur

Je confirme le #17

_________________
Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Aahhh vous suivez

J'avais vue 18# en dernier, je pensais que c'était celui de cette année du coup -2 = 16

Du coup ouii du carburant de Saumur #17

Une petite lettre venue d'une ile

C'est pour finir l'intégration du Volant du Lin2Can

- un connecteur DuPont
- un film transparent teinté rouge (pour plus tard)

Du coup, le DuPont va me servir pour connecter les fils sur le 12V venant de la bague tournante. J'avais déjà connecté avec des DuPont solo, mais il y a eu un problème technique
Donc remplacement de la bague tournante ( vous pouvez imaginer ce qui s'est passé )
Petit message à Xavier : "Besoin d'aide, te reste-t-il connecteur DuPont ?"

Hop aussitôt dans la boîte aux lettres et un beau timbre ! Merci Xavier







Raaahh



Oui, je dois nettoyer le cuir du volant

J'en ai aussi à la la maison, quand j'ai fais le projet Arduino je mettais pris plein d'accessoires dont des connecteurs Dupont, mais ce sont des simples, j'en ai aligné deux et lié ensemble, mais ça n'a pas suffi, ils ont fondu..... je ne sais pas la cause.... du coup là c'est du solide, ça rentre en force !

CT ce matin ! Je pars sans essai au préalable, vous me connaissez !



Un plaisir de conduire un vibromasseur à l'arrêt
Le 4 patins qui accrochent comme pas possible

J'étais bien en boite auto !

Un sacré vacarme vers le train arrière (c'est le genre de bruit qui coûte cher ça)
Le petit plaisir le VMF G7 est de tester les boutons du Lin2Can, j'y reviendrai


Quelque petites broutilles :
- Le VIN non lisible - le plastique transparent de la baie de pare-brise est complètement naze et l'étiquette sur la tête d'amortisseur est aussi déchirée
- Un trou dans l'échappement - j'ai un support qui a cassé et un bout du tube de l'échappement est venu avec (projet de mettre un silencieux + valve) ce sera réparé plus tard
- Un soufflet de cardan coté boite conducteur ! fait chier ils était récent de quelque années c'était du SKF en plus

C'est pas écrit mais le flector arrière RIP, il a fait son temps, on a regardé ce matin dans la fosse il est émietté




On peut remarquer l'ascension fulgurante des kilomètres parcourus elle à 253 256 kms au compteur la

Félicitation pour ce CT positif

Pas dire victoire trop vite, elle est sur 4 chandelles là

Nickel, une bonne chose de faite

Tu roules encore moins que moi?!?

Ravi de voir que tu as passé le CT... et surtout que tu as continué le travail sur le LIN2CAN !

Oui c'est top, un peu moins pour le pont arrière ça me fait vraiment chier........

Quand tu as un utilitaire en société, c'est rentable

2019 : 220 000
2023 : 250 000
2026 : 253 000

La descente en enfer




Yes, d'ailleurs le Lin2Can c'est facile à paramétrer ? Pour mettre dans l'ordre les touches ?

Sur le rapport des forces de freinage, j'étais surpris du résultat !

Pour avoir dessus :
* Mastervac et maitre cylindre de Cayenne/Touareg en 26.99mm
* 355mm en 6 pistions
* 256mm en mono pistons

Bon ok elle est restée +/- 2 ans sans rouler, dehors sous la pluie, disques rouillé et en prime le bocal de liquide de frein ouvert.... je ne sais pas pourquoi




Du coup j'ai un testeur de liquide de frein, l'occasion de l'utiliser !
Test dans du liquide neuf le Bosch ENV6
Test dans le bocal
Fait chier plus qu'à tout purger avec du neuf, ça va, il m'en reste pas mal, mais il est hyper corrosif comme liquide de frein, tant pis si ça flingue la peinture

Re percage en 5x100 en cours

bravo ce volant et top ton projet de frein

le volant je vois de plus en plus de projets avec, c'est vrai que c'est pas mal du tout
super pour le ct